[實(shí)用新型]汽車散熱器無刷電機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720191213.2
• 申請(qǐng)日: 2007-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN201118415Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐現(xiàn)舟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐現(xiàn)舟
• 主分類號(hào): H02K29/00
• 分類號(hào): H02K29/00;H02K21/22;H02K1/27;H02K5/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)機(jī)，尤其是涉及一種專用于汽車散熱器的無刷電機(jī)。

背景技術(shù)

眾所周知，電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車以其無尾氣、無噪聲、安全、輕便、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，正受到廣大用戶的青睞，而作為驅(qū)動(dòng)用的電機(jī)，更是許多廠家和研究機(jī)構(gòu)的研發(fā)重點(diǎn)。電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車用的電機(jī)，目前市場(chǎng)上主要有兩種：一種是直流有刷電機(jī)，另一種是直流無刷電機(jī)。直流有刷電機(jī)因采用電刷來機(jī)械換相的結(jié)構(gòu)，由此帶來噪聲、火花、無線電干擾、壽命短、效率低、維修困難等致命弱點(diǎn)；而無刷電機(jī)是采用電子換相，交換驅(qū)動(dòng)，因此具有噪聲小、高能量密度、高可靠性、高效率等優(yōu)點(diǎn)。故電動(dòng)車用電機(jī)逐漸由無刷替代有刷電機(jī)。但是，現(xiàn)有的電動(dòng)車用無刷電機(jī)大都采用齒槽結(jié)構(gòu)及徑向磁路，存在由齒槽效應(yīng)而引起的力矩波動(dòng)較大，繞組利用率較底，體積較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在體積較大、重量大、繞組利用率較底、效率低、控制安裝不便、功率小、耗材大等的技術(shù)問題，提供一種體積較小、重量輕、繞組利用率較高、效率高、控制安裝簡(jiǎn)便、功率大、耗材小的汽車散熱器無刷電機(jī)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種汽車散熱器無刷電機(jī)，包括前端蓋、中端蓋以及設(shè)置在端蓋內(nèi)部的定子和外轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子固定在轉(zhuǎn)軸上，中端蓋后方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)器，電機(jī)外接有引出線，其特征在于所述的外轉(zhuǎn)子端部設(shè)置有軸承，外轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)固定有磁鋼，磁鋼設(shè)置在外轉(zhuǎn)子與定子之間，所述定子內(nèi)部嵌設(shè)有線圈。電機(jī)接通電源后，霍爾傳感器檢測(cè)磁鋼位置，把信號(hào)送到主芯片；通過邏輯指令驅(qū)動(dòng)管開始換相工作；電機(jī)繞組上通電形成磁場(chǎng)，磁鋼與定子繞組產(chǎn)生切割磁離線，從而帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子開始工作；其采用先進(jìn)磁鋼工藝以及與其他電機(jī)不同的繞組和先進(jìn)的高性能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電子與電機(jī)融為一體、功率大、效率高等特點(diǎn)。

作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動(dòng)器后端設(shè)置有后殼。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制安裝簡(jiǎn)便，且節(jié)省材料。

作為優(yōu)選，所述的中端蓋外側(cè)設(shè)置有安裝支架，所述安裝支架上的固定孔中設(shè)置有固定螺釘。其結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，與各種車配套外接線，比同類電機(jī)產(chǎn)品節(jié)省50％以上的銅鋁，為生產(chǎn)廠家降低了成本。

作為優(yōu)選，所述的磁鋼的長(zhǎng)度小于等于線圈的寬度。工作狀態(tài)時(shí)，磁鋼與定子繞組產(chǎn)生切割磁離線，從而帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子開始工作。

作為優(yōu)選，所述的前端蓋橫截面為圓形，其直徑為95mm-105mm。其體積較小，重量較輕，制造成本相對(duì)低廉。

因此，本實(shí)用新型具有體積較小、重量輕、繞組利用率較高、效率高、控制安裝簡(jiǎn)便、功率大、耗材小等特點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)剖視圖。

附圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)俯視圖。

附圖3是本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)軸與外轉(zhuǎn)子固定部位的一種結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例1：

一種汽車散熱器無刷電機(jī)，包括前端蓋1、中端蓋2以及設(shè)置在端蓋內(nèi)部的定子3和外轉(zhuǎn)子4，外轉(zhuǎn)子固定在轉(zhuǎn)軸5上，中端蓋后方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)器6，電機(jī)外接有引出線7，外轉(zhuǎn)子端部設(shè)置有軸承，外轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)固定有磁鋼，磁鋼設(shè)置在外轉(zhuǎn)子與定子之間，定子內(nèi)部嵌設(shè)有線圈8。驅(qū)動(dòng)器后端設(shè)置有后殼9。中端蓋外側(cè)設(shè)置有安裝支架10，安裝支架上的固定孔中設(shè)置有固定螺釘11。磁鋼的長(zhǎng)度等于線圈的寬度。前端蓋橫截面為圓形，其直徑為100mm。

安裝使用時(shí)，電機(jī)接通電源后，霍爾傳感器檢測(cè)磁鋼位置，把信號(hào)送到主芯片；通過邏輯指令驅(qū)動(dòng)管開始換相工作；電機(jī)繞組上通電形成磁場(chǎng)，磁鋼與定子繞組產(chǎn)生切割磁離線，從而帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子開始工作；其采用先進(jìn)磁鋼工藝以及與其他電機(jī)不同的繞組和先進(jìn)的高性能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電子與電機(jī)融為一體、功率大、效率高等特點(diǎn)。