[實(shí)用新型]具有中頂舉升裝置的自卸車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720190839.1 | 申請日： | 2007-12-14 |
| 公開（公告）號： | CN201186627Y | 公開（公告）日： | 2009-01-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周可杜;劉硯增 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;中集車輛(集團(tuán))有限公司;中集車輛(山東)有限公司 |
| 主分類號： | B60P1/16 | 分類號： | B60P1/16 |
| 代理公司： | 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 陳紅 |
| 地址： | 518067廣東省深圳市蛇*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 具有 中頂舉升 裝置 卸車 | ||
1、一種具有中頂舉升裝置的自卸車，包括：
車架，包括兩個平行設(shè)置的縱梁；
車廂，通過其底板樞軸連接到該車架上，其中，該底板下方設(shè)置有兩個縱梁，在垂直面內(nèi)與所述車架縱梁分別對齊；以及
中頂舉升裝置，可伸縮地設(shè)置在該車架和該車廂之間，其特征在于，該中頂舉升裝置包括：
兩個液壓缸，分別設(shè)置在該車架縱梁和該車廂底板縱梁的外側(cè)，每個液壓缸的一端與設(shè)置在該車架上的下支座樞軸連接，而另一端與設(shè)置在該車廂底板上的上支座樞軸連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車，其特征在于，當(dāng)該車廂平放在該車架上時，該液壓缸與水平面之間的初始安裝角度大于45°。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車，其特征在于，所述下支座的用于與該液壓缸樞軸連接的連接部低于該車架的縱梁。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸車，其特征在于，所述車架包括主車架和設(shè)置在該主車架之上的副車架，所述主車架和副車架分別具有兩個平行設(shè)置的縱梁，該主車架的縱梁和該副車架的縱梁在垂直面內(nèi)對齊；
所述下支座同時固定到相對應(yīng)的一個主車架縱梁和一個副車架縱梁上。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車，其特征在于，所述中頂舉升裝置還設(shè)置有用于使所述兩個液壓缸同步伸縮的分流集流閥。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車，其特征在于，還包括一用于控制該中頂舉升裝置的手控操控閥，設(shè)置在該自卸車的駕駛室內(nèi)。
7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車，其特征在于，所述液壓缸為多級液壓缸。
8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車，其特征在于，所述上支座靠近該車廂的外側(cè)設(shè)置。
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