[實用新型]車載化學危險品焚燒處理裝置

有效

• 申請號: 200720190708.3
• 申請日: 2007-12-11
• 公開（公告）號: CN201155763Y
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 白金玉;張成波;許靖平;于淑芬;高大方;韓健;崔天新;劉明磊;高明智;楊紅芬;趙宇煒;周光;張毅;何輝
• 申請（專利權）人: 北京機電院高技術股份有限公司
• 主分類號: F23G5/00
• 分類號: F23G5/00
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所
• 代理人: 齊玲;毛燕生

技術領域

本實用新型涉及環保型移動焚燒爐技術領域，具體的講是一種車載化學危險品焚燒處理裝置。

背景技術

一般處理化學危險品的固定式焚燒銷毀裝置的運行要求有足夠的空間并遠離居民區，銷毀站的建設受自然和地理條件限制往往位于非常偏僻的地區，交通運輸不便，且需配置相關的駐守及后勤人員，而移動式焚燒銷毀裝置可方便地到指定的銷毀場地開展銷毀作業，又可以解決銷毀站設備、人員的行政和后勤管理問題。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種車載化學危險品焚燒處理裝置，是專為克服上述各種條件因素的限制和技術的上不足而設計的。

本實用新型所采用的技術方案是：車載化學危險品焚燒處理裝置由固裝在車載平臺側邊的上料裝置、車載平臺上的焚燒裝置、助燃裝置、換熱裝置、尾氣凈化裝置及電氣控制裝置組成：

焚燒裝置是由兩個U形轉彎連通的燃燒室組成的固定床爐，爐內設有燃燒器和助燃氣管；

連接于焚燒裝置后面的是換熱裝置，換熱裝置外設有儲水箱、循環水泵、高位水箱及汽水分離器，水泵與高位水箱和換熱裝置依次連接；

連接于換熱裝置后面的是尾氣凈化裝置，由依次連接的堿液箱、噴霧吸收塔、布袋除塵器、自激式除塵器組成；

電氣控制裝置分別與上料裝置、焚燒裝置、助燃裝置、換熱裝置和尾氣凈

化裝置的受控部件連接。

本實用新型的有益效果具體如下：

(1)首次成功地解決了移動式焚燒系統要求的焚燒條件控制、體積和重量限制條件下的換熱、尾氣凈化、進料、系統狀態控制、配載平衡等諸多問題，具有靈活、機動性強的特點，到達現場后可方便快捷地展開作業，為受地域限制的危險化學品銷毀作業提供了便利。

(2)銷毀徹底、過程無二次污染：移動系統配備的高溫焚燒銷毀系統運行穩定，目標物銷毀徹底。現有分析監測方法下排放廢氣中無被焚毀目標物檢出，完全達到國家危險廢物焚燒處理要求達到的排放標準。系統在負壓下運行，無煙氣外溢，過程無二次污染，工作環境清潔。尾氣采用干法處理，吸收液無排放，不產生廢水，灰渣填埋。

(3)自動化程度高、安全、可靠：系統采用了多種安全措施，確保了焚燒處理系統安全。操作人員不直接接觸。廢物上料及出灰采用全自動，被焚燒物含易揮發、有刺激性危險品時，可密閉儲存，帶包裝進料，操作人員遠離焚燒爐的進料口。焚燒溫度自動調節，保證爐內物料焚燒完全；自動調節爐內壓力使整條焚燒處理線負壓運行，自動調節尾氣凈化系統脫酸藥劑的噴入量及溫度的恒定控制，確保尾氣達標排放。系統配置無線通訊與車載管理系統實時通訊，以便于銷毀作業的統一協調指揮和安全管理。

(4)設備防腐性能優越：待焚燒廢物化學危險品成分特殊，焚燒產生的煙氣中含有HCl等酸性組分，酸堿、冷熱、干濕交替，腐蝕與磨損并存，設備采取了多項防腐措施，提高了設備的使用壽命。

(5)所有設備均安裝在車上，實現車內焚燒銷毀作業：主要設備小型化，安裝緊湊。所用耐火材料均為耐高溫、耐腐蝕的輕質材料。汽車前后、左右配載經過精確計算和反復試驗確定，確保運輸安全。

附圖說明

圖1本實用新型處理工藝流程圖。

圖2本實用新型車內設備總體示意圖。

圖3本實用新型車載設備布置圖。

圖4本實用新型車載設備布置俯視圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型詳細說明：

整套處理工藝和設備包括：預處理、車載平臺、助燃裝置、焚燒裝置、換熱裝置、尾氣處理裝置、電氣控制裝置。

預處理：對化學危險品按處理量及性質進行預處理，固體分包，液體轉入可燃性包裝內。

車載平臺：主要焚燒設備裝載于一專用車輛上，主體設備運行不卸車，將方倉門打開后直接在車上操作，上料機構、煙囪和壓縮空氣站用平流柴底盤普通運輸車運至現場安裝在操作平臺上，車包括平臺方倉及焚燒設備重量約為19000kg。車輛配置為有限越野。

助燃裝置：當處理廢物熱值不高時，廢物不能維持自身的燃燒，需采用輔助燃料助燃，特別是當廢物熱值很低時，爐膛升溫困難，要保持爐內溫度和燒凈率，必須增加輔助燃料的消耗量。當處理廢物熱值較高時，爐內點火也由燃燒器完成，達到銷毀工藝要求溫度后進入自動控溫，調節輔助燃料的消耗。

焚燒裝置：首先，將一、二燃室用油燃燒器加熱至銷毀工藝要求溫度，然后將解體后的包裝可燃藥按規定由投料系統向爐內投加或將封裝好的液體毒劑人工放在托盤上，然后由投料系統自動投入爐。