[實(shí)用新型]中軸傳動(dòng)電動(dòng)自行車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720190488.4
• 申請(qǐng)日: 2007-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN201128463Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬貴龍;馬躍波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬貴龍;馬躍波
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B60K1/00;B62M9/02;H02K7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 姚桂芬;廖元秋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及對(duì)電動(dòng)自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動(dòng)兩輪車(含電動(dòng)自行車、輕型電動(dòng)助力車)大都是后輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其整車結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要包括：由立管101、斜粱102、立叉103和平叉104構(gòu)成的車體、安裝在斜粱102上的轉(zhuǎn)把、剎把13、安裝在立叉103上的前輪111、安裝在平叉104上的控制器13、后輪112，安裝在立管上的鞍座12，安裝在立管、斜粱和平叉的交界處的五通管內(nèi)的中軸14及安裝在中軸上的腳蹬15、在立管101上安裝電池盒16和直接安裝在后輪上輪轂電機(jī)17。這種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車減少了中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，因而輪轂電機(jī)的效率沒有因傳動(dòng)過程而損失。高速輪轂電機(jī)由于帶齒輪減速和離合器機(jī)構(gòu)，無法實(shí)現(xiàn)液態(tài)油潤滑，因而其壽命、效率和噪音都有不能令人滿意的地方，目前使用較多的是低速輪轂電機(jī)。它的一個(gè)缺陷是無電騎行因有磁滯阻力而費(fèi)力，滑行距離短，體積大，重量重，大扭矩效率較低，爬坡功能稍差，盡管得到廣泛應(yīng)用，但也存在諸多不足之處。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述缺陷，設(shè)計(jì)的一種新的中軸傳動(dòng)電動(dòng)自行車；將子空心軸電機(jī)安放在電動(dòng)自行車中軸處的五通管里，具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，重量輕、散熱好、爬坡能力強(qiáng)、人力騎行功能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的中軸傳動(dòng)電動(dòng)自行車，主要包括：由立管、斜粱、立叉和平叉構(gòu)成的車體、安裝在車體上的轉(zhuǎn)把、剎把、鞍座、前、后輪、控制器和電池盒，安裝在車體的五通管內(nèi)的中軸及安裝在中軸上的腳蹬；其特征在于，還包括安裝在五通管內(nèi)并通過軸承套接在中軸上的內(nèi)轉(zhuǎn)子空心軸電機(jī)，該電機(jī)空心軸外端安裝有一個(gè)飛輪，該飛輪通過鏈條與后輪齒輪相連。

所述內(nèi)轉(zhuǎn)子空心軸電機(jī)包括空心軸，由軸承支撐套于空心軸外的轉(zhuǎn)子，用鍵與五通管緊固的定子和用于放置軸承的電機(jī)端蓋。

所述內(nèi)轉(zhuǎn)子空心軸電機(jī)可以是直流有刷中速電機(jī)，也可以是直流無刷中速電機(jī)。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)及效果：

1、重量輕：中速電機(jī)沒有外殼體；

2、價(jià)格低：節(jié)省原材料；

3、散熱好：電機(jī)的熱量全部散到車架上；

4、人力騎行功能好：沒有磁滯阻力，和普通自行車完全一樣；

5、爬坡能力強(qiáng)：有減速機(jī)構(gòu)；

6、結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，盡量采用自行車普通零件，減少了特制專用件，增加了產(chǎn)品的可靠性；

7、價(jià)格低廉：目前尚無可比擬的產(chǎn)品；

8、便于維修。

附圖說明

圖1為一般電動(dòng)自行車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的中軸傳動(dòng)電動(dòng)自行車結(jié)構(gòu)簡圖。

圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)轉(zhuǎn)子空心軸電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的中軸傳動(dòng)減速裝置示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的中軸傳動(dòng)電動(dòng)自行車結(jié)合附圖及實(shí)施例詳細(xì)說明如下：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的中軸傳動(dòng)電動(dòng)自行車，如圖2所示，主要包括：由立管201、斜粱202、立叉(圖中未示出)和平叉204構(gòu)成的車體、安裝在車體上的鞍座22、轉(zhuǎn)把、剎把、前、后輪、控制器和電池盒(圖中未示出)，安裝在車體的五通管203內(nèi)的中軸24及安裝在中軸上的腳蹬(圖中未示出)；還包括安裝在五通管內(nèi)并通過軸承套接在中軸上的內(nèi)轉(zhuǎn)子空心軸電機(jī)27，該電機(jī)空心軸外端安裝有一個(gè)飛輪28，該飛輪通過鏈條29與后輪齒輪30相連，如圖3、4所示。

本實(shí)用新型的內(nèi)轉(zhuǎn)子空心軸電機(jī)可以是直流有刷中速電機(jī)，也可以是直流無刷中速電機(jī)。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種內(nèi)轉(zhuǎn)子空心軸電機(jī)實(shí)施例結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括由線包(即矽鋼片上嵌入漆包線)構(gòu)成的定子31，該定子直接和五通管連接并緊密接觸，用鍵緊固、防轉(zhuǎn)。這樣做具有良好的散熱條件。

具有空心軸結(jié)構(gòu)的鋼鑄件且在該鋼鑄件320外圈貼有磁鋼321構(gòu)成轉(zhuǎn)子，空心軸兩側(cè)外壁有軸承位(圖中未示出)，用于和安裝在五通管上的電機(jī)端蓋配合安放軸承，支撐轉(zhuǎn)子。空心軸兩端內(nèi)壁有軸承位，用于和中軸24配合安裝腳踏器(圖中未示出)。

由于內(nèi)轉(zhuǎn)子空心軸中速電機(jī)的轉(zhuǎn)速較快，扭矩較小，必須經(jīng)過減速才能使用。

本實(shí)施例在電機(jī)空心軸外端端安裝一個(gè)小飛輪28，它通過鏈條29帶動(dòng)后輪的大牙盤30運(yùn)動(dòng)，如圖4所示，本實(shí)施例的小飛輪為14齒，安裝在后輪上的大牙盤為70齒，這樣就達(dá)到了減速目的，也增加了扭矩。安裝在后輪上的大牙盤和碟剎盤合為一體，碟剎器50安裝在后平叉上，既提高了剎車的可靠性，又提高了產(chǎn)品檔次。

同時(shí)還可以把安裝在電機(jī)空心軸上的飛輪改為小牙盤，后輪改為安裝飛輪、牙盤和碟剎盤的三合一或直接采用大飛輪。