[實用新型]定位組合式輪胎螺母

有效

• 申請號: 200720190084.5
• 申請日: 2007-11-08
• 公開（公告）號: CN201106611Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 柯惠忠;柯惠德
• 申請（專利權）人: 柯惠忠
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳英

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎螺栓(包含單、雙頭螺栓)組合件，尤其是一種固定輪盤與輪胎螺栓組合件的螺母。

背景技術

目前，公知為了便于車輪的拆裝，汽車輪胎螺栓組合件的螺桿直徑比輪盤螺栓孔直徑小4～6mm，輪胎螺母與輪盤的接觸端面01是一個平面且與輪盤平面是平行的(如圖1a、1b所示)，其安裝后的結果是：①車輪裝上輪轂時，車輪本身自重在地球引力的作用下垂直下移，由于上述孔和螺桿直徑差的因素，引起輪轂中心線與車輪中心線不能在同一軸線上，導致車輪旋轉時形成不規則的運轉。②汽車行駛時的扭矩傳遞路線是：扭矩經輪轂傳遞給輪胎螺栓，再傳遞給輪盤(即車輪)。由于上述輪盤螺栓孔、螺桿直徑差，汽車行駛一段時間后，將使輪胎螺栓相對輪盤孔超前旋轉一個角度，使輪盤螺栓孔與輪胎螺栓桿接觸面只作用在一點上，在汽車行駛過程中突然加速及緊急制動這種變換扭矩時，就會在此作用力點上形成極大的剪切應力，導致輪胎螺栓折斷。正因為如此，現有技術輪胎螺栓折斷的部位基本上都在螺桿與輪盤的接觸點上。

實用新型內容

本實用新型的目的在于改進現有技術的缺陷，提供一種定位組合式輪胎螺母，使輪盤與輪胎螺栓組合件固定時，車輪與輪轂能自動找準中心，并使輪盤與輪胎螺栓組合件結合間隙達到最小值，增大輪盤螺孔與輪胎螺栓桿的接觸面積，減少接觸面的剪切應力，從而確保汽車運行中輪胎螺栓不易折斷。

本實用新型采取以下技術方案：

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型所提供的定位組合式輪胎螺母，是固定輪盤與輪胎螺栓組合件上的一套組合式螺母，它包括螺母、墊圈和導向定位套管墊圈，其中，螺母與墊圈的一端套接鉚合連接在一起，使得螺母和墊圈能相對旋轉的固定在一起，或者螺母與墊圈固為一體；所述墊圈的另一端與導向定位套管墊圈構成套合結構，在套合處，墊圈和導向定位套管墊圈的該兩個套合端的端面延設有承插結構，在導向定位套管墊圈相對于所述套合端的另一端的端面，沿軸向延設一個空心的圓柱體，其內孔與墊圈的中心孔相連通。

安裝時空心圓柱體穿插在輪胎螺栓桿與輪盤之間所存在的間隙中，支撐著輪盤，螺母的內螺紋螺接輪胎螺栓，墊圈與導向定位套管墊圈的承插端相抵固定。

所述墊圈和導向定位套管墊圈的兩個套合端的承插結構可以是：墊圈的套合端具有一個外凸的錐形外廓的端頭，導向定位套管墊圈的套合端具有一個比輪胎螺母墊圈的套合端直徑更大的呈內錐柱孔，該內錐柱孔與導向定位套管墊圈的中心孔同心且相連通；當所述墊圈和導向定位套管墊圈套合在一起時，所述墊圈的錐形外廓為貼合面與所述導向定位套管墊圈的內錐柱孔的相應表面的的側面貼合面相貼合。所述外凸的錐形外廓的端頭和內錐柱孔的表面與螺母軸線的夾角可以為0-60°，優選0-45°，最佳值為45°。

所述墊圈和導向定位套管墊圈的兩個套合端的結構也可以是：所述墊圈的套合端為圓柱形外廓的端頭，導向定位套管墊圈的套合端具有一個與墊圈的圓柱形外廓端頭相匹配的內孔，該內孔與所述導向定位套管墊圈的中心孔同心且相連通；當所述墊圈和導向定位套管墊圈套合在一起時，所述墊圈的圓柱形外廓為貼合面與所述導向定位套管墊圈的內孔的相應表面的貼合面相貼合。

所述墊圈和導向定位套管墊圈的兩個套合端的結構還可以是：所述墊圈和導向定位套管墊圈的套合端的外廓尺寸相匹配，在兩者的端面上分別設有一個外廓小于套合端外廓尺寸的凸部和一個相匹配的凹部，所述凸部的周面與墊圈的軸線的夾角可以為0-60°，優選0-45°，最佳值為45°。該凸部的側面外廓和凹部的側面內壁與各自的墊圈中心孔同心且相連通，當所述墊圈和導向定位套管墊圈套合在一起時，所述凸部和凹部表面相貼合，且所述凸部和凹部外面的兩部件的端平面也相貼合。

所述墊圈和導向定位套管墊圈的兩個套合端的結構還可以是：在所述墊圈的套合端上鉚合一個過渡墊圈，其外廓尺寸與導向定位套管墊圈的套合端外廓相匹配，在該過渡墊圈和導向定位套管墊圈的套合端兩者的端面上分別設有一個如前所述的凸部和一個相匹配的凹部。當所述墊圈和導向定位套管墊圈套合在一起時，所述凸部和凹部表面相貼合，且所述凸部和凹部外面的兩部件的端平面也相貼合。

這樣，導向定位套管墊圈與輪胎螺母墊圈的承插結構在組裝時，構成吻合，作為形成圓錐柱與圓錐孔的外凸的錐形外廓的端頭與內錐柱孔或者相匹配的凸部和凹部這種最佳的承插結構在工作中有默契的配合，這種配合在螺母擰緊時能起到幫助車輪自動找準中心的作用。

在設置凸部和凹部的兩個技術方案中，螺母與墊圈的受力點不光在錐形面上，而且還在二者的端平面上。其受力情況更好。