[實(shí)用新型]車門涂裝限位卡具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720188739.5
• 申請日: 2007-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN201140164Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張先鋒;鄭勇;劉翔;孫俊
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B05C13/02
• 分類號(hào): B05C13/02;B60J5/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于產(chǎn)品涂裝噴漆制造技術(shù)，具體涉及一種涂裝用限位卡具。

背景技術(shù)

對于微車車門在涂裝過程中，為保證電泳質(zhì)量，需要將車門開啟一定角度，同時(shí)，在擠膠或噴漆過程中，為防止車門與車身貼合，影響密封膠或噴涂質(zhì)量，也需要將車門開啟一定角度，因此，對于微車車門需要制作專用的涂裝車門限位工裝，現(xiàn)有的限位工裝都比較簡易，還不能很好地保證密封膠及噴涂的質(zhì)量不受影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出一種車門涂裝限位卡具，該利用前門窗框及車身門框，在涂裝過程中，使車門開啟一定角度，以提高電泳質(zhì)量，保證密封膠及噴涂質(zhì)量。

本實(shí)用新型的目的采用以下方案實(shí)現(xiàn)：

一種車門涂裝限位卡具，它由車門窗框卡座、車身門框卡座和旋轉(zhuǎn)螺柱、螺母構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)螺柱與車門窗框卡座焊接為一體，車身門框卡座與旋轉(zhuǎn)螺柱通過螺母連接在一起，車身門框卡座可繞旋轉(zhuǎn)螺柱旋轉(zhuǎn)180度。車身門框卡座和車門窗框卡座上分別有卡住車身門框和車門窗框的卡槽。

所述車門窗框卡座由前卡板、后卡板、連接板和安裝支座組成，前卡板通過連接板連接后卡板，形成一個(gè)n型，車門窗框卡槽設(shè)在前卡板和后卡板上，安裝支座焊接在連接板上，旋轉(zhuǎn)螺柱也焊接在連接板上。

所述車身門框卡座由門框卡板、連接柱和連接板組成，門框卡板通過連接柱與連接板焊接一體，連接板與旋轉(zhuǎn)螺柱通過螺母連接。車身門框卡槽設(shè)在門框卡板上。

采用上述車門涂裝限位卡具，結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便、可靠，為車門涂裝作業(yè)提供了可靠的手段及質(zhì)量保證。

附圖說明

圖1是微車車門涂裝限位卡具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是微車車門涂裝限位卡具的使用方式示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本微車車門涂裝限位卡具包括有車門窗框卡座、車身門框卡座和旋轉(zhuǎn)螺柱8和螺母9。車門窗框卡座由前卡板1、后卡板2、連接板3和安裝支座4構(gòu)成，前卡板1通過連接板3連接后卡板2，形成一個(gè)n型，車門窗框卡槽A開在前卡板1和后卡板2上，安裝支座4焊接在連接板3上，旋轉(zhuǎn)螺柱8也焊接在連接板3上。車身門框卡座由門框卡板5、連接柱6和連接板7構(gòu)成。門框卡板5通過連接柱6與連接板7焊接為一體，連接板6與旋轉(zhuǎn)螺柱8通過螺母9連接，車身門框卡座可以繞旋轉(zhuǎn)螺柱旋轉(zhuǎn)180度，車身門框卡槽B開在門框卡板5上。

參見圖2，在使用過程中，通過車門窗框卡座上的卡槽A卡入車門窗框10，同時(shí)車門打開一定角度，將車身門框卡座上的卡槽B旋轉(zhuǎn)到車身門框11一側(cè)，卡入車身門框11，即可將打開的車門限位在一定角度，起到擠膠及噴漆后的限位作用，防止車門與車身的門框貼合，影響密封膠及漆膜外觀質(zhì)量。