[實用新型]摩托車發動機測功夾具

無效

• 申請號: 200720188704.1
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN201152792Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 鄭志軍
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24;G01M15/02;G01M17/007
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 夏洪

技術領域

本實用新型涉及在摩托車發動機測功時，用于裝夾發動機的摩托車發動機測功夾具。

背景技術

在摩托車發動機開發過程中，必須對發動機進行測功試驗，以采集發動機的相關性能數據。在測功試驗過程中，發動機必須處于運行狀態，故要通過消聲器將混合燃氣在發動機內燃燒產生的廢氣排出。

現有發動機測功夾具由底座和固定在底座上的發動機安裝支架組成，并設置有加強筋，加強筋同時焊接在底座和發動機安裝支架上，以增加發動機安裝支架與底座的聯接強度。測功時，將發動機安裝固定在發動機安裝支架上，消聲器一端安裝在發動機上，而另一端則是固定在測功機底板上的消聲器支承架上。由于測工試驗時發動機要產生較大的振動，而測功機底板卻不會振動，這樣就將使消聲器出現一端振動而另一端不振動的情況，導致消聲器兩端受力不一致，從而容易損壞消聲器。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種摩托車發動機測功夾具，在發動機進行測功試驗時，消聲器不易被損壞。

本實用新型所述摩托車發動機測功夾具，包括底座和固定在底座上并具有加強筋的發動機安裝支架，在發動機安裝支架上安裝有直角支架，在直角支架的兩直角邊上沿直角邊縱向開設有長條形通槽，直角支架通過與底座垂直的通槽用螺栓固定在所述加強筋上；底座由上底板、下底板和橡膠支撐塊組成，橡膠支撐塊固定在上、下底板上并位于上、下底板之間。

在進行測功試驗時，將發動機安裝固定在發動機安裝支架上，并將消聲器未與發動機聯接端上的消聲器掛板用螺栓固定在直角支架上即可。

由于直角支架在其兩直角邊上沿直角邊縱向開設有長條形通槽，故可對直角支架與底座之間在垂直方向上的距離進行調節，同時，固定消聲器掛板的螺栓在旋緊前，也可在直角支架與底座平行的通槽中移動，可使該測功夾具在兩個方向上適應消聲器掛板位置的變化，從而能夠對不同外形尺寸的消聲器上的掛板實現裝夾固定。

在直角支架與加強筋之間設置有墊套，其套裝在將直角支架固定在加強筋上的螺栓上。這樣可使該測功夾具在第三個方向上適應消聲器掛板位置的變化，從而能夠更好地對不同外形尺寸的消聲器上的掛板實現裝夾固定。

由于底座的上、下底板之間設置有橡膠支撐塊，從而使整個底座具有緩沖減振作用。

由于發動機和消聲器均裝夾在該測功夾具上，發動機的振動將帶動測功夾具上底板以上的部分一同振動，從而使消聲器兩端能夠以同樣的方向和頻率一同振動，消聲器兩端受力一致，故該力不會對消聲器造成損壞。

本實用新型所述摩托車發動機測功夾具結構簡單，裝夾操作方便，能夠對不同外形尺寸的消聲器進行裝夾，在對摩托車發動機進行測功試驗時，消聲器不易被損壞。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型所述摩托車發動機測功夾具的主視圖；

圖2為圖1的俯視圖

圖3為該摩托車發動機測功夾具另一種結構的主視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，該摩托車發動機測功夾具包括底座和發動機安裝支架9，其中底座由上底板8、下底板7和橡膠支撐塊6組成，橡膠支撐塊6固定在上、下底板8、7上并位于上、下底板8、7之間，使上底板8通過橡膠支撐塊6支承在下底板7上。

發動機安裝支架9固定在底座的上底板8上，并設置有加強筋5，加強筋5同時焊接在底座的上底板8和發動機安裝支架9上，以增加發動機安裝支架9與底座的聯接強度。

在發動機安裝支架9上安裝有直角支架1，在直角支架1的兩直角邊上沿直角邊縱向開設有長條形通槽3，直角支架1通過與底座垂直的通槽用螺栓4固定在所述加強筋5上。并且在直角支架1與加強筋5之間設置有墊套10，其套裝在將直角支架1固定在加強筋5上的螺栓4上。消聲器掛板2可通過螺栓11固定在直角支架1上。

如圖3所示，對于不同外形尺寸的消聲器，若消聲器掛板2位置在垂直方向上變化較大，則可在直角支架1與底座平行的一邊通過螺栓13安裝一開設有長條形通孔的支架條塊12，支架條塊12應與直角支架1的該邊垂直，消聲器掛板2則固定在支架條塊12上。