[實用新型]一種汽車軸距調節機構

無效

• 申請號: 200720188382.0
• 申請日: 2007-11-29
• 公開（公告）號: CN201128441Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 劉崇元
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于汽車底盤技術領域，具體涉及一種汽車軸距調節機構。

背景技術

現有的汽車軸距一般是固定式的，其主要缺陷是使汽車的用途受到限制.特別是對于貨車，由于軸距不能調節，使其貨廂也不能根據裝載貨物量的多少、大小而改變大小。裝載貨物較少、較小時，會因為占據的空間太小而造成貨廂空間的浪費，顯得十分不經濟。而當裝載的貨物較多、較大時，又會因為貨廂空間較小而裝載不完。特別是所需裝載的貨物體積大、重量輕時，會因為貨廂無法調整空間，而導致裝載不下，造成浪費。同時，裝載體積大而密度低的貨物時，因貨箱空間不夠，往往導致貨物裝載超高，帶來安全問題。

發明內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種可調節軸距，并調整貨廂空間大小的汽車軸距調節機構。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車軸距調節機構，包括有前軸車架和后軸車架，其在前軸車架的橫梁上通過軸承和止推軸承安裝有調節螺桿，一端連接調節轉盤，調節螺桿的另一端通過調節螺母連接在后軸車架的橫梁上，前軸車架和后軸車架的邊梁通過固定螺栓連接，并前軸車架和后軸車架的邊梁上縱向設置一系列的定位螺孔。

當需要調節軸距時，汽車處于平地停止狀態，先取下定位螺栓，轉動調節轉盤，將軸距調節到所需要的位置，再裝上定位螺栓，即可。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點；

1、可根據裝載貨物的多少、大小，調節汽車距軸，從而調節貨廂空間，經濟實用。

2、結構簡單，制造容易。

本實用新型適用于前置前驅型汽車或后置后驅型汽車。

附圖說明

圖1是本結構在軸距調節前狀態示意圖；

圖2是本系統在軸距調節后狀態示意圖。

圖中1調節轉盤、2止推軸承、3前軸車架、4軸承、5調節螺母、6調節螺桿、7定位螺孔、8定位螺栓、9后軸車架。

具體實施方案

下面結合附圖，對本實用新型的汽車軸距調節機構作詳細描述；

參見圖1和圖2，調節螺桿6通過軸承4和止推軸承2安裝在前軸車架3的橫梁上，在調節螺桿6的前端裝有調節轉盤1，調節螺桿的后端與調節螺母5配合，調節螺母5固定安裝在后軸車架9的橫梁上。在前、后軸車架的邊梁上都有一系列的定位螺孔7，前、后軸車架通過定位螺栓8連接固定。