[實(shí)用新型]汽油發(fā)電機(jī)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720188337.5
• 申請(qǐng)日: 2007-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201103465Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范文;龔波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B63/04
• 分類(lèi)號(hào): F02B63/04
• 代理公司: 重慶市前沿專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)組，尤其涉及結(jié)構(gòu)緊湊、易于攜帶的汽油發(fā)電機(jī)裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)組一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、空濾器、消聲器、發(fā)電機(jī)、燃油箱、控制面板和機(jī)架等部件構(gòu)成，其中機(jī)架為搖籃式框架結(jié)構(gòu)，在機(jī)架的底部安裝四個(gè)滾輪。發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)均位于機(jī)架內(nèi)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)螺栓與發(fā)電機(jī)的輸入軸聯(lián)接，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭蓋的兩側(cè)分別安裝消聲器和空濾器。燃油箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)的上方，并通過(guò)油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器連接。控制面板安裝在發(fā)電機(jī)的外側(cè)，起控制發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的作用。這種結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)組普遍存在以下不足：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分局部裸露在外，容易造成纏繞、傷人等事故，安全性能較差。

2、消聲器也裸露在外，因其工作時(shí)溫度較高，直接裸露容易造成人員燙傷。

3、由于整個(gè)發(fā)電機(jī)組為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音直接傳播出來(lái)，噪音較大。

4、結(jié)構(gòu)不緊湊、體積大、重量重，攜帶極不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種安全性能較好、并且攜帶方便的汽油發(fā)電機(jī)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種汽油發(fā)電機(jī)裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、空濾器、消聲器、發(fā)電機(jī)、燃油箱和控制面板，其中空濾器和消聲器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并分居在發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭蓋的兩側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與發(fā)電機(jī)的輸入軸聯(lián)接，發(fā)電機(jī)固定在電機(jī)支撐板上，在電機(jī)支撐板的左側(cè)安裝控制面板，其關(guān)鍵在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)的底部由與之固定連接的底架支撐，所述燃油箱為板狀空腔結(jié)構(gòu)，位于發(fā)電機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，燃油箱的一端固定在電機(jī)支撐板的頂部，另一端通過(guò)油箱支架與所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接，并且在燃油箱的頂面安裝提手；在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)設(shè)置空濾器護(hù)板，該空濾器護(hù)板的上、下兩端分別與油箱支架和底架固定連接；在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的前、后兩側(cè)分別設(shè)置有注油口護(hù)板和消聲器護(hù)板，所述注油口護(hù)板、消聲器護(hù)板、控制面板、空濾器護(hù)板和燃油箱中兩相鄰部件之間的邊沿相結(jié)合，圍成一個(gè)無(wú)底的手提式箱體結(jié)構(gòu)。

采用以上技術(shù)方案，注油口護(hù)板、消聲器護(hù)板、控制面板、空濾器護(hù)板和燃油箱圍成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、空濾器、消聲器、發(fā)電機(jī)以及各安裝架裝入其中，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分不再裸露，能有效避免纏繞、傷人等事故的發(fā)生，安全性能可靠；整個(gè)發(fā)電機(jī)組采用箱式機(jī)構(gòu)，既能防止消聲器將人員燙傷，又能避免發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音直接傳播出來(lái)，噪音較小。同時(shí)，與傳統(tǒng)的搖籃式框架結(jié)構(gòu)相比，這種手提箱式發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)更緊湊，體積更小，重量更輕，用手一提燃油箱頂面的提手即可帶走，攜帶非常方便。

在上述電機(jī)支撐板及油箱支架的頂部均焊接有一根豎直分布的螺紋桿，該螺紋桿的上端從燃油箱的過(guò)孔中穿過(guò)，并伸入提手對(duì)應(yīng)端的安裝孔中，由螺帽鎖緊，所述螺帽的頂部低于提手的上表面。

電機(jī)支撐板、燃油箱和提手之間，以及油箱支架、燃油箱和提手之間均通過(guò)同一根螺紋桿連接，不僅連接可靠，而且拆裝方便；同時(shí)，螺紋桿的鎖緊螺帽不外露，可以增強(qiáng)外觀美感。

為了便于與注油口護(hù)板和消聲器護(hù)板結(jié)合，上述控制面板的前、后兩端均朝著發(fā)電機(jī)的方向變形彎折，兩彎折部分的邊沿分別貼近所述注油口護(hù)板和消聲器護(hù)板的左邊沿。

上述控制面板的頂部朝著發(fā)電機(jī)的方向水平翻邊，該翻邊與所述燃油箱對(duì)應(yīng)端底部的臺(tái)階面貼合，翻邊與燃油箱底部的臺(tái)階面貼合緊密，一方面起密封、防水的作用；另一方面起隔熱的作用，防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作的熱量直接傳遞給燃油箱。

為了便于與注油口護(hù)板和消聲器護(hù)板結(jié)合，上述空濾器護(hù)板的前、后兩端均朝著發(fā)動(dòng)機(jī)的方向變形彎折，兩彎折部分的邊沿分別貼近所述注油口護(hù)板和消聲器護(hù)板的右邊沿。

上述空濾器護(hù)板的頂部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)的方向水平翻邊，該翻邊與所述燃油箱對(duì)應(yīng)端底部的臺(tái)階面貼合。空濾器護(hù)板頂部的翻邊也起密封、防水以及隔熱的作用。

為了使注油口護(hù)板連接可靠、拆裝方便，上述注油口護(hù)板為矩形平板結(jié)構(gòu)，其底部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)的方向變形彎折，在注油口護(hù)板的四個(gè)角處均開(kāi)有安裝孔，其中位于左側(cè)的上、下安裝孔分別通過(guò)螺栓與電機(jī)支撐板連接，位于右側(cè)的上安裝孔通過(guò)螺栓與油箱支架固定，位于右側(cè)的下安裝孔通過(guò)螺栓與底架固定連接。

為了使消聲器護(hù)板連接可靠、拆裝方便，上述消聲器護(hù)板也為矩形平板結(jié)構(gòu)，其底部朝著發(fā)動(dòng)機(jī)的方向變形彎折，在消聲器護(hù)板的四個(gè)角處均開(kāi)有安裝孔，其中位于左側(cè)的上、下安裝孔分別通過(guò)螺栓與電機(jī)支撐板連接，位于右側(cè)的上安裝孔通過(guò)螺栓與油箱支架固定，位于右側(cè)的下安裝孔通過(guò)螺栓與底架固定連接。