[實(shí)用新型]通用汽油機(jī)鋼飛輪

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720188309.3
• 申請日: 2007-11-23
• 公開（公告）號: CN201121550Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫仁華
• 申請（專利權(quán)）人: 孫仁華
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02;F16F15/30
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 張景根

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛輪，尤其是通用汽油機(jī)飛輪。

背景技術(shù)

目前，通用汽油機(jī)上的飛輪通常為鑄鐵件或鋁件。鑄鐵飛輪的殼體使用的材料是灰鑄鐵，經(jīng)翻沙鑄造而成，用來將飛輪與鏈條相連的齒圈為機(jī)加件，齒圈通過熱壓工藝裝配在殼體上，這種飛輪由于其主要材料為鑄鐵，因而重量大，強(qiáng)度一般，慣量大，在3秒內(nèi)不便于將汽油機(jī)剎車，使用不安全，而且制造時的翻沙工作環(huán)境惡劣，特別是在夏天尤其惡劣，工藝較復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，成本高，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)；鋁飛輪采用鋁材壓鑄而成，雖然重量輕，3秒內(nèi)很容易將汽油機(jī)剎車，但強(qiáng)度一般，材料成本更高，投資較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種通用汽油機(jī)鋼飛輪，該飛輪重量輕、強(qiáng)度高、工藝簡單、成本低，使用安全可靠。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種通用汽油機(jī)鋼飛輪，該飛輪具有齒圈、殼體及軸套，軸套固定安裝在殼體上，齒圈與殼體是用鋼板經(jīng)拉伸工藝成形的整體式結(jié)構(gòu)。

由于殼體使用材料為普通拉伸鋼板，且齒圈與殼體采用整體拉伸成形結(jié)構(gòu)，重量輕、強(qiáng)度高、工藝簡單，減少了裝配工序，成本低，能確保汽油機(jī)在3秒內(nèi)剎車，使用更安全可靠，制造時的工作環(huán)境好，有利于工人身心健康。

作為改進(jìn)，上述殼體外周面設(shè)有防滑紋路，以增加殼體外周面的粗糙度，防止皮帶打滑。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2的B向視圖；

圖4是圖2的C向視圖，也是防滑紋路4實(shí)施方式一的示意圖；

圖5是防滑紋路4實(shí)施方式二的示意圖；

圖6是防滑紋路4實(shí)施方式三的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提供的通用汽油機(jī)鋼飛輪，由齒圈1、殼體2、軸套3、點(diǎn)火磁鋼4及內(nèi)磁鋼6等組成，軸套3焊接在殼體2上，點(diǎn)火磁鋼4和內(nèi)磁鋼6用沉頭螺釘固定在殼體2上并粘接，齒圈1與殼體2是用鋼板經(jīng)拉伸工藝成形的整體式結(jié)構(gòu)。由于殼體2使用材料為普通拉伸鋼板，且齒圈1與殼體2采用整體拉伸成形結(jié)構(gòu)，工藝簡單，減少了裝配工序，而且強(qiáng)度高，成本低，能確保汽油機(jī)在3秒內(nèi)剎車，使用更安全可靠，制造時的工作環(huán)境好，有利于工人身心健康。

為了增加殼體外周面的粗糙度，以防止皮帶打滑，在殼體2外周面上設(shè)置有防滑紋路5，防滑紋路5可通過擠壓工藝制作成凹的或凸的結(jié)構(gòu)形式，其形狀可以是一字形(參見圖4)，可以是人字形(參見圖5)，也可以是波浪形(參見圖6)或其它任何形狀。