[實用新型]一種安裝在發動機進氣歧管上的燃氣氣管接頭

無效

• 申請號: 200720188294.0
• 申請日: 2007-11-22
• 公開（公告）號: CN201106503Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 張洋;鄭偉;卿輝斌;李小花
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F16L21/02;F16L41/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于管接頭技術，具體涉及一種安裝在發動機進氣歧管上的燃氣氣管接頭。

背景技術

隨著人們對環保的日益重視以及石油資源越來越緊張，以天然氣、LPG為燃料的環保、節能型發動機成了汽車發動機行業的新的發展方向。由于以前的汽車發動機大部分是以汽油為燃料的汽油機，因此如何對現有的汽油機進行改進，使之變為既可以用汽油又能用天然氣的雙燃料發動機并且能夠工程化，成為汽車業的研究熱點。在汽油及天然氣雙燃料發動機的燃料供給系統中，由于受已存在的空間的限制，燃氣噴嘴很難直接安裝在發動機進氣歧管與氣缸蓋結合部附近，因此需要在進氣歧管出口附近設計一種連接裝置---氣管轉接頭，使燃氣噴嘴噴出的燃氣通過氣管轉接頭能夠有效地噴入進氣歧管內，但目前還沒有一種可行的結構可以滿足上述使用目的。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、裝配方便的安裝在發動機進氣歧管上的燃氣氣管接頭。

本實用新型的技術方案如下：

一種安裝在發動機進氣歧管上的燃氣氣管接頭，它由螺桿、螺母、密封墊圈、墊套、進氣接頭和O型密封圈構成，螺桿由進氣歧管管壁上的進氣孔由內向外穿出，上下均通過O型密封圈密封，螺桿中有從外側壁連通至進氣歧管內的氣道，螺桿外套有墊套，螺母穿過螺桿，并通過密封墊圈擰緊在墊套上，進氣接頭從側面穿過墊套與螺桿側壁上的氣道進口連通。

本燃氣氣管接頭既能使高壓燃氣有效的噴入進氣歧管，又能實現汽油機改進為天然氣和汽油雙燃料發動機時只用對原進氣歧管進行很小的改進就可實現，結構簡單，可以手工裝配于進氣歧管上，安裝方便。

對于那些由于空間所限，無法直接安裝天然氣高壓噴嘴的機構，均可采用此結構的氣管轉接頭，使得從高壓噴嘴噴出的氣體經過此轉接頭，能夠噴入低壓端。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本新型氣管轉接頭由以下幾部分組成：螺桿1、螺母2、密封墊圈3、墊套4、接頭4和O形密封圈7。螺桿1中有從外側壁連通至進氣歧管內的氣道8。安裝時，將螺桿1裝上一個O型圈7，從進氣歧管管壁6上由內往外穿過預先鉆好的進氣孔，將另一個O型圈7裝到墊套4的密封槽內，將進氣接頭5壓裝到墊套4側壁相應的孔上(進氣接頭5和墊套4為過盈配合，壓裝時可涂密封膠保證密封)，然后將已裝為一體的進氣接頭5和墊套4從進氣歧管外裝在螺桿1上，讓其與螺桿內的氣道8連通，最后再螺桿1上裝上密封墊圈3，再將螺母2裝上擰緊。高壓天然氣由進氣接頭5進入氣管轉接頭，經過箭頭所示氣道后，噴入進氣歧管內部。其中，在安裝墊套4時可根據氣管的位置在360°范圍內旋轉到任意合適位置，使得氣管能夠方便的安裝到進氣接頭5處。