[實用新型]摩托車發動機配氣凸輪軸

有效

• 申請號: 200720188246.1
• 申請日: 2007-11-16
• 公開（公告）號: CN201148884Y
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: 杜江;龍遠翔
• 申請（專利權）人: 杜江
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01M1/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所
• 代理人: 涂強

技術領域

本實用新型涉及摩托車發動機上的零部件，特別是一種摩托車發動機配氣凸輪軸。

背景技術

在摩托車發動機內，潤滑油是通過機油泵輸送到發動機的各個部位，傳統的機油泵是通過曲軸驅動的，曲軸帶動變速齒輪轉動，從而驅動機油泵工作，由于機油泵安裝在曲軸附近，且要通過齒輪傳動機構進行驅動，存在結構復雜、噪音高的問題，對遠處(如缸頭)的潤滑效果不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種摩托車發動機配氣凸輪軸，以解決現有發動機內機油泵安裝及驅動結構復雜，噪音高，發動機缸頭潤滑效果差的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的摩托車發動機配氣凸輪軸，凸輪軸本體的一端設置有用于固定鏈輪的法蘭盤，另一端設置有用于連接機油泵動力輸入軸的銷釘，銷釘的端頭開設有槽。

本實用新型通過銷釘上的槽與機油泵動力輸入軸相配合，在凸輪軸的轉動下，帶動機油泵動力輸入軸轉動，使機油泵工作，將潤滑油泵送到發動機的各個部位，特別對發動機缸頭內的各個部件(如凸輪軸，搖臂，氣門等)起到良好的潤滑效果，與傳統曲軸驅動機油泵的工作方式相比，減少了齒輪傳動機構，使機油泵的安裝及驅動結構更簡單，工作時產生的噪音也低，延長了各部件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種結構示意圖；

圖2為本實用新型的第二種結構示意圖；

圖3為本實用新型裝配示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2所示，在本實用新型的凸輪軸本體1一端設置有用于固定鏈輪2的法蘭盤3，凸輪軸本體1的另一端設置有用于連接機油泵4動力輸入軸的銷釘5，銷釘的端頭開設有槽6。

通過銷釘5上的槽6與機油泵4動力輸入軸相配合，工作時鏈輪帶動凸輪軸本體1轉動，凸輪軸本體1通過銷釘5帶動機油泵4動力輸入軸轉動，使機油泵4工作，將潤滑油泵送到發動機的各個部位。根據加工工藝的不同，銷釘5與凸輪軸本體1之間可以有多種連接方式，下面列舉兩種加以說明。

圖1為銷釘5與凸輪軸本體1之間的其中一種連接方式，在圖1中銷釘5與凸輪軸本體1之間為螺紋連接，銷釘5完全位于凸輪軸本體1的螺紋孔中，這種連接方式便于根據裝配需要軸向調節銷釘5與機油泵4之間的距離。

圖2為銷釘5與凸輪軸本體1之間的另一種連接方式，在圖2中銷釘5與凸輪軸本體1之間呈花鍵連接，這種結構使凸輪軸本體1與機油泵4之間的連接更牢固，傳遞的扭矩更大。

從圖1、圖2還可看出，在法蘭盤2內側的凸輪軸本體1上設置有滾珠軸承7。凸輪軸本體1通過滾珠軸承支撐在缸體上，利用滾珠軸承自身具有的微調作用，便于凸輪軸的裝配且能減小裝配誤差。