[實(shí)用新型]一種轎車(chē)氣瓶安裝支架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720188193.3
• 申請(qǐng)日: 2007-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201105647Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜進(jìn)京;張海清
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K15/07
• 分類(lèi)號(hào): B60K15/07
• 代理公司: 重慶華科專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)上的一種部件安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及對(duì)氣瓶的安裝。

背景技術(shù)

目前，單燃料CNG轎車(chē)氣瓶的固定方式基本是采用氣瓶卡箍、氣瓶支架及其加強(qiáng)件直接固定在地板上的安裝方式。常見(jiàn)的安裝方法是利用氣瓶安裝支架總成，將氣瓶與地板直接通過(guò)螺栓固定。主要是考慮了對(duì)氣瓶徑向和軸向的約束，而對(duì)行李箱空間、工具及備胎取放以及安裝氣瓶后地板的剛度等考慮較少。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種轎車(chē)氣瓶安裝支架，增加一種氣瓶安裝支架底座，用以支撐、固定氣瓶安裝支架總成，從而達(dá)到充分利用車(chē)內(nèi)的行李箱空間、便于工具及備胎取放，同時(shí)減小地板因安裝氣瓶后產(chǎn)生的變形。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種轎車(chē)氣瓶安裝支架，包括有至少兩個(gè)卡箍、兩根安裝橫梁和兩根加強(qiáng)縱梁，焊接在兩根安裝橫梁的兩端，兩個(gè)卡箍垂直焊接固定在兩根安裝橫梁上。其改進(jìn)點(diǎn)是還設(shè)計(jì)有兩個(gè)安裝底座，安裝底座上有固定兩根加強(qiáng)縱梁的螺栓孔，安裝底座的橫剖面為L(zhǎng)型，兩邊有與后地板、后地板邊板和置物板下角板焊接的焊接邊。

為了增加安裝底座的強(qiáng)度，在安裝底座中間還一體沖壓有兩處塊筋結(jié)構(gòu)，塊筋寬度為20mm。

本實(shí)用新型是在目前已有氣瓶安裝支架總成的基礎(chǔ)上，通過(guò)在原有的氣瓶安裝支架總成與后地板之間的空間內(nèi)增加相應(yīng)的安裝底座，使氣瓶、氣瓶安裝支架及后地板成為一個(gè)整體，同時(shí)使得一部分氣瓶安裝支架與后地板分離。該氣瓶安裝支架結(jié)構(gòu)能很好的實(shí)現(xiàn)將氣瓶固定在車(chē)身上的目的，實(shí)現(xiàn)了氣瓶安裝支架與后地板的分離，使氣瓶往上抬升了一定距離(約35mm)，增大了行李箱實(shí)際可用的空間。同時(shí)，因?yàn)闅馄客咸龃罅诵欣钕涞靥旱拈_(kāi)啟角度，便于備胎和工具的取放。另外，區(qū)別于以往將氣瓶安裝支架加強(qiáng)件直接固定在后地板上的安裝方式，該結(jié)構(gòu)是將氣瓶安裝支架加強(qiáng)件固定在氣瓶安裝支架底座上，很好地消除了剪切力對(duì)地板的破壞作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本氣瓶安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是安裝底座與后地板的安裝狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明本氣瓶安裝支架的結(jié)構(gòu)：

參見(jiàn)圖1，將兩個(gè)加強(qiáng)縱梁3焊接在兩安裝橫梁2兩端，將兩個(gè)卡箍1焊接在兩安裝橫梁2上，即形成了支架的可分離部分。安裝到車(chē)上時(shí)，先將安裝底座4通過(guò)兩側(cè)的焊接邊焊接到后地板5、置物板下角板6和后地板邊板7上，再用螺栓通過(guò)安裝底座4上的螺栓孔將兩個(gè)加強(qiáng)縱梁3與安裝底座4固定。安裝底座4橫剖面為L(zhǎng)型，中間一體沖壓有兩處塊筋結(jié)構(gòu)，塊筋寬度為20mm。