[實用新型]基于GPS的汽車防抱死制動系統性能測試儀器無效
| 申請號: | 200720188132.7 | 申請日: | 2007-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN201225937Y | 公開(公告)日: | 2009-04-22 |
| 發明(設計)人: | 張儀棟;顏永福;胡洪;朱紅巖;譚龍 | 申請(專利權)人: | 重慶車輛檢測研究院有限公司 |
| 主分類號: | G01L5/28 | 分類號: | G01L5/28;G01M17/007 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 401122重慶市北*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 gps 汽車 抱死 制動 系統 性能 測試 儀器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車領域,尤指一種可用于汽車的基于GPS的汽車防抱死制動系統性能測試儀器。
背景技術
隨著汽車工業的飛速發展和道路交通設施的不斷完善,汽車已逐漸成為人們的代步工具,人們在享受汽車帶來舒適、便捷的同時,也對汽車行駛的主動、被動安全性能提出了更高的要求。汽車防抱死制動系統(Anti-lock?Braking?System)簡稱ABS,正是在這一背景下應運而生,它與安全氣囊、安全帶一起被稱為汽車安全歷史上最重要的三大發明。
當車輪抱死時,地面的側向附著性能很差,所能提供的側向附著力很小,汽車在受到任何微小外力的作用下就會出現方向失穩問題,極易發生交通事故。若前輪抱死,將使汽車失去轉向能力;若后輪抱死,將會出現甩尾或調頭(跑偏、側滑),在潮濕路面或冰雪路面上制動時,這種方向失穩的現象會更加嚴重。
ABS的出現從根本上解決了汽車在制動過程中的車輪抱死問題。它是一種機電液/氣一體化裝置,通過傳感器感知車輪每一瞬時的運動狀態,并根據其運動狀態由控制器控制執行器相應地調節制動器制動力矩的大小以避免出現車輪的抱死現象,因而是一個閉環制動系統。ABS能夠利用輪胎和路面之間的峰值附著性能,提高汽車抗側滑性能,充分發揮制動效能,同時增加汽車制動過程中的可控性,從而減少事故發生的可能性,是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。它是電子控制技術在汽車上成功應用的范例之一。
ABS的性能(含與車輛的匹配狀況)直接影響到車輛的行車安全,安裝了質量有問題或與自身匹配不佳的ABS的車輛,在關鍵時刻制動時,極有可能出現側滑或制動距離過長的現象,甚至于釀成災難。因而,ABS的性能測試顯得至關重要。ABS的性能測試必須借助儀器來實現,由于ABS性能檢測涉及的因素多,測試儀器開發的難度大,致使我國商品化的汽車ABS性能檢測儀器處于空白,導致國內ABS生產廠家和汽車整車生產廠家缺少必要的ABS性能檢測手段。
實用新型內容
本實用新型提供了一種使用方便、穩定、可靠、經濟實用的基于GPS的汽車防抱死制動系統性能測試儀器。
為了實現上述發明的目的,本實用新型所采用的技術方案為:
一種基于GPS的汽車防抱死制動系統性能測試儀器,配合需要試驗的車輛使用,其主要包括:輪速傳感器及夾具、制動觸發器、踏板力傳感器、管路壓力傳感器、主控單元、接口單元、GPS衛星天線。夾具用來將輪速傳感器的轉軸固定在試驗車輛的車輪上,和將輪速傳感器的外殼固定在試驗車輛的側面車身上,當車輛運行時,輪速傳感器的轉軸與外殼會產生相對轉動,進而產生轉速信號;輪速傳感器與接口單元相連,接口單元的數據接口與主控單元的數據接口相連;GPS衛星天線置于試驗車輛的頂部,天線的信號引出線由天窗或者側-窗引入車輛內部,連接到主控單元;制動觸發器和踏板力傳感器固定在踏板上;制動觸發器與主控單元上的觸發信號接口相連,踏板力傳感器與接口單元的力傳感器接口相連;管路壓力傳感器固定在車輪制動分泵上,通過線束與接口單元的力傳感器接口相連。
所述的基于GPS的汽車防抱死制動系統性能測試儀器,其主控單元,其還設有GPS衛星天線接口及GPS接收板。
所述的基于GPS的汽車防抱死制動系統性能測試儀器,其串行電纜的一端連到計算機的COM口,另一端與主控單元的串口相連。
所述的主控單元,其還設有USB接口。
所述的主控單元,其還設有CAN接口及CAN?BUS模塊。
所述的主控單元上還設有可使主控單元停止工作的開關按鈕。
所述的主控單元后還設有電源輸入接口及電源開關鍵。
所述的基于GPS的汽車防抱死制動系統性能測試儀器,其接口單元與輪速傳感器相連的接口上設有防塵罩。
所述的基于GPS的汽車防抱死制動系統性能測試儀器,其接口單元可以連接6個輪速傳感器及2路力傳感器。
所述的基于GPS的汽車防抱死制動系統性能測試儀器,其主控單元的前面板上設有電源、工作、衛星及存儲標志的LED指示燈。
采用上述結構后,其可實現各種路面上車輛運行速度的方便、準確測量;解決了車速、輪速信號測試過程中對外部信號的實時響應難題;提高了儀器對多發并行數據的處理能力;實現了儀器的模塊化設計,提高了配置的靈活性;解決了輪速傳感器安裝夾具的通用性、便攜性、可靠性問題;與習用相比,其可實現使用方便、穩定、可靠、經濟實用的目的。
附圖說明
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