[實用新型]一種轎車前拖鉤安裝結構

無效

• 申請號: 200720188124.2
• 申請日: 2007-10-30
• 公開（公告）號: CN201105617Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 傅昌洪;羅明英;郭武俊;楊凱
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60D1/56
• 分類號: B60D1/56
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車的拖鉤結構。

背景技術

現有的轎車前拖鉤都是通過前拖鉤管直接焊接在前縱梁上，前端穿過前碰撞梁，與前縱梁形成封閉結構，當轎車發生碰撞時，作用于前拖鉤的撞擊力會直接傳遞給前縱梁，嚴重影響前碰撞縱梁的吸能效果。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的不足，提供一種轎車前拖鉤安裝結構，提高前碰撞縱梁的吸能效果。

本實用新型的技術方案如下：

一種轎車前拖鉤安裝結構，包括前縱梁、前碰撞橫梁、前碰撞座和前拖鉤，前碰撞橫梁通過前碰撞座安裝在前縱梁前端。前拖鉤的拖鉤管穿過前碰撞橫梁和前碰撞座，并分別與它們焊接，形成一個封閉結構，拖鉤管前端伸出于前碰撞橫梁，后端伸進前縱梁前端。

本實用新型的結構特點是將前拖鉤管與前碰撞橫梁和前碰撞座焊接在一起形成矯形結構，形成一級吸能區，再將碰撞能量向后傳遞給前縱梁，由此可增加前縱梁的有效吸能長度，同時提高前碰撞安裝座的強度。

附圖說明

圖1是轎車前拖鉤安裝結構的示意圖；

圖2是前拖鉤與前碰撞橫梁和前碰撞座焊接形成的封閉結構的示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本前拖鉤安裝結構包括有前縱梁1、前碰撞橫梁2、前碰撞座3和前拖鉤4，前碰撞橫梁2通過前碰撞座3安裝在前縱梁1的前端。參見圖2，前拖鉤4的拖鉤管穿過前碰撞橫梁2和前碰撞座3，并分別與它們焊接，形成一個封閉結構，拖鉤管前端伸出于前碰撞橫梁2，后端伸進前縱梁1前端。