[實用新型]一種汽車散熱器支架總成

無效

• 申請號: 200720188082.2
• 申請日: 2007-10-26
• 公開（公告）號: CN201166529Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發明（設計）人: 汪龍虎;方向東;彭利明
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F28F9/007
• 分類號: F28F9/007
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車車身附件，具體涉及汽車散熱器安裝的支架結構。

背景技術

汽車上的散熱器均需要同支架安裝到車身上，散熱器支架需要支撐牢固，自身強度高，但重量應當盡量輕。目前汽車上已有的散熱器支架功能都比較單一，普遍僅用于支撐散熱器，而且為了支撐散熱器的重量，散熱器支架設計得都比較厚大，既占用空間，又增加車身的重量，存在一定的不合理性。

發明內容

為克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種能夠滿足支撐散熱器強度和剛度的要求，且增加安裝前保險杠、冷凝器功能的汽車散熱器支架總成。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車散熱器支架總成，其以散熱器支架為主體，散熱器支架為一長條狀沖壓件，在散熱器支架的中部對稱設置有兩個冷凝器托架，用于安裝冷凝器，同時在散熱器支架的長度方向的同一側均勻分布有安裝前保險杠的凸焊螺母，用于安裝前保險杠。這樣該散熱器支架總成不再單純是安裝散熱器，在不增加其體積大小的情況下還集成了安裝前保險杠、冷凝器的功能，功能增加，但并不增加空間的占用。

進一步，本散熱器支架的橫斷面被設計為“幾”字形結構，由此增加其支撐強度。

另外，為了在保證自身強度的前提下盡可能地減輕自身重量，還在散熱器支架上沖壓了翻邊減重孔。

發明的效果

與現有技術相比，本實用新型的汽車散熱器支架總成具有以下優點；

1、結構簡單，容易制造；

2、由于該汽車散熱器支架總成的簡單合理和斷面設計較好使其強度、剛度得到保證，能支撐散熱器和冷凝器的安裝，同時能夠安裝前保險杠，節約了前保險支架的安裝支架，減少了原來安裝幾種支架需占用的空間，功能得到增加。

3、通過合理的減重結構設計，減輕了白車身的重量。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車散熱器支架總成示意圖

圖2是散熱器支架的A-A斷面放大圖

圖3是減重孔的B-B斷面放大圖

圖中1散熱器支架2冷凝器托架3凸焊螺母4減重孔

具體實施方式

參見圖1，該散熱器支架總成由散熱器支架1、冷凝器托架2和凸焊螺母3組成，散熱器支架1為一長條狀沖壓件，橫斷面被設計為“幾”字形結構，參見圖2。兩個冷凝器托架2對稱焊接在散熱器支架1的中部。三個安裝前保險杠的凸焊螺母3均勻安裝在散熱器支架1的長度方向的同一側。散熱器支架1上設置有多個減重孔4，每個減重孔帶有翻邊，參見圖3。