[實用新型]帶加長桿的摩托車化油器放油螺釘

無效

• 申請號: 200720188054.0
• 申請日: 2007-10-23
• 公開（公告）號: CN201110234Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 肖楠;肖建伯
• 申請（專利權）人: 重慶建設摩托車股份有限公司
• 主分類號: F02M19/00
• 分類號: F02M19/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 李曉兵

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車化油器的附屬零件，尤其是一種帶加長桿的摩托車化油器放油螺釘。

背景技術

目前，公知公用的摩托車化油器放油螺釘需被擰松和擰緊，以放盡化油器內殘油和重新儲滿新油，保證發動機正常啟動。摩托車化油器放油螺釘裝配于化油器底部的左側或右側，被摩托車兩側的覆蓋件遮擋，尤其是踏板摩托車化油器放油螺釘，它被摩托車覆蓋件完全罩住；在對應化油器放油螺釘側的摩托車覆蓋件上設有一個工藝小孔，只能用加長起子穿過這個小孔來實現化油器放油螺釘的擰松和擰緊。其不足之處是化油器放油螺釘不可見，不利于起子對準化油器放油螺釘，使得放油螺釘擰動困難，甚至在沒有加長起子時根本就無法擰動放油螺釘。而且，由于該放油螺釘不可見，用加長起子擰動放油螺釘時，比較容易將放油螺釘的槽口破壞，就將導致放油螺釘報廢，甚至很難將放油螺釘擰動。

發明內容

本實用新型針對現有技術的摩托車化油器放油螺釘的上述不足，其目的是提供一種帶加長桿的摩托車化油器放油螺釘。它有效地克服了化油器放油螺釘不可見導致的放油螺釘擰動困難，并且減少了擰動放油螺釘對長起子的依賴。

本實用新型的技術方案：帶加長桿的摩托車化油器放油螺釘，包括放油螺釘，其特征在于：在所述放油螺釘的頂端設置開口槽，將加長桿的連接端頭深入開口槽內而連接，使加長桿能帶動放油螺釘同步轉動；

更進一步的特征是：在加長桿的外露端，設置“一”字形或“十”字形的起子槽口；

加長桿的外露端的外形是四方形或六方形。

本實用新型帶加長桿的摩托車化油器放油螺釘，相對于現有技術，具有如下特點：

1、化油器放油螺釘的加長桿外露端端部設有一字/十字共用起子槽，外露端外形為四方或六方，直接用起子或扳手通過擰動加長桿的外露端就可以擰動放油螺釘。

2、不但克服了化油器放油螺釘不可見導致的放油螺釘擰動困難，并且減少了擰動放油螺釘對長起子工具的依賴。

3、擰動放油螺釘很方便，保護放油螺釘的槽口，延長其使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖，

圖2是本實用新型的化油器放油螺釘(件3)結構圖；

圖3是圖2的右視圖；

圖4是本實用新型的加長桿(件6)結構圖；

圖5是圖4的右視圖；

圖6是圖4的左視圖。

具體實施方式

圖中：1-化油器本體，2-化油器放油孔，3-放油螺釘，4-開口槽，5-開口銷，6-加長桿，7-連接端頭，8-起子槽口，9-裝飾套，10-覆蓋件；

本實用新型的帶加長桿的摩托車化油器放油螺釘，包括放油螺釘3；放油螺釘3設置在化油器本體1的化油器放油孔2內，放油螺釘3與化油器放油孔2之間通常采用螺紋配合旋緊固定；需要時將放油螺釘3擰松和擰緊，以放盡化油器內殘油和重新儲滿新油，保證發動機正常啟動。本實用新型是在放油螺釘3的頂端設置開口槽4，將加長桿6的連接端頭7深入該開口槽4內而連接，使加長桿6能帶動放油螺釘3同步轉動；加長桿6與放油螺釘3的連接方式有多種，如將開口槽4設計為矩形槽，加長桿6的連接端頭7設計為矩形桿，加長桿6的連接端頭7伸入開口槽4的矩形槽內，利用矩形槽的長寬不相等的原理就能實現同步轉動；本實用新型是在加長桿6與放油螺釘3的連接部位對應設置開口銷5的結構，用開口銷5將加長桿6的連接端頭7與放油螺釘3連接，使加長桿6能帶動放油螺釘3同步轉動。

在加長桿6的另一端(相對于連接端頭7的外露端)，設置起子槽口8，起子槽口8為“一”字形或“十”字形，能與常規的“一”字形或“十”字形螺絲刀(起子)相配合，用常規而非加長的螺絲刀(起子)就能擰松和擰緊放油螺釘3。另外，為了使用方便，將加長桿6的外露端的外形設計為方形，四方形或六方形等，可以用常規的扳手等工具也能擰松和擰緊放油螺釘3。為了使配用的摩托車外觀美觀，在加長桿6上設置裝飾套9，在加長桿6與摩托車的覆蓋件10相對應部位，設置一個工藝孔，將裝飾套9嵌于覆蓋件10的工藝孔內，加長桿6的外露端穿過裝飾套9的孔而部分定位，使摩托車的外形美觀。

需要擰松和擰緊放油螺釘3時，可在覆蓋件10外面，直接用常規的扳手、螺絲刀(起子)等工具，轉動加長桿6，加長桿6帶動放油螺釘3同步轉動，使放油螺釘3在化油器本體1的化油器放油孔2內被旋緊或旋松，很方便地將放油螺釘3擰松和擰緊。