[實用新型]一種空氣射流吸液裝置

無效

• 申請號: 200720188040.9
• 申請日: 2007-10-22
• 公開（公告）號: CN201092982Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 陳富全;楊波
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F04F5/24
• 分類號: F04F5/24;F04F5/46
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種殘液吸收裝置，具體涉及到一種吸收工業生產作業環境中漏、滴、灑所產生的介質污染或殘液的裝置。

背景技術

在現代化大規模生產作業中，生產作業線基本上都是流水作業，機加生產設備都要使用切削液，再加工設備加工產品后，產品在流水線上移動時不可避免地將一些切削液、工作介質帶走并通過漏、滴、灑等方式分散到作業環境中，一方面造成環境污染，另一方面也造成浪費，還會造成安全隱患，本發明正是基于解決上述問題而產生的一種新型空氣射流吸液裝置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于吸收殘液的空氣射流吸液裝置，采用本吸液裝置，能將工作環境中漏、滴、灑掉的工作介質吸收后再利用，避免環境污染、浪費和形成安全隱患。

本實用新型的目的是這樣來實現的：

一種空氣射流吸液裝置，包括有殼體、進氣管、噴射管、混流排出管和吸液頭，所述殼體由內腔相通的前殼體和后殼體連接構成，噴射管裝在前殼體內，并在噴射管與前殼體內腔之間形成吸收室，吸液頭與吸收室連通；所述后殼體內腔依次從前向后分為收縮室、擴散室和膨脹室，收縮室為逐漸縮小的錐形，膨脹室的腔徑大于擴散室；所述進氣管連接在噴射管進口，混流排出管連接在后殼體膨脹室末端。

本裝置的工作原理是：壓縮空氣流經噴射管時，在噴嘴處形成較高噴射速率，從而在吸收室內產生真空，將被吸液體吸收進入吸收室，再經過收縮室與擴散室，使空氣與被吸液體充分混合后進入膨脹室內，這時混合流體壓力升高達到大氣壓力，最后從混流排出管排出，完成了壓縮空氣射流吸液的整個過程。

本裝置以空氣射流產生真空的原理，巧妙地將漏灑的液體吸收后集中，可有效地將滴漏的切削液吸收再利用，既節約成本又減輕作業環境的污染，解決了生產作業環境中不可避免的液體漏、滴、灑等因素給環境造成的污染或安全隱患。本裝置所有連接管路根據所吸介質不同可用任意材質的軟管，并且可以移動到任意可達到的位置，具有很強的適用性，且結構簡單、體積小、密封性好、制作容易、操作簡單、無需電能、無磨損、無需維護等優點。

本裝置還可用于易燃易爆作業場所的高危介質如汽油、煤油、酒精、乙二醇等液體的殘液收集，也可用于發動機磨合后吸走多余的汽油，用途十分廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本裝置結構主要由7部分組成，1是進氣管，2是噴射管，3是前殼體，形成吸收室，4是后殼體，形成收縮室、擴散室與膨脹室，5是混流排出管，6是吸液管，7是吸盤，用于固定吸液管。

其中前殼體3和后殼體4連接構成一個整殼體，它們的內腔相通，噴射管2裝在前殼體3內，并在噴射管2與前殼體3內腔之間形成吸收室A，后殼體4內腔依次從前向后分為收縮室B、擴散室C和膨脹室D三個工作腔室，其中收縮室B為逐漸縮小的錐形，噴射管2的噴嘴前端8伸進收縮室B中，膨脹室D的腔徑大于擴散室C。進氣管1連接在噴射管2進口，混流排出管5連接在后殼體4的膨脹室D的末端，吸液管6與前殼體3連接，與其內的吸收室連通，吸盤7固定在吸液管6下端。

制造時，要分別車加工噴射管2、前殼體3及后殼體4，對噴射管2外部銑出六方，用于調節噴射管上噴嘴的位置，以確保獲得理想的吸收效果，對吸盤7進行銑加工，使吸液口擴大，更利于被吸液體能最大限度地接近吸液管吸口處，增加吸收效率，然后根據不同的介質及現場狀況裝配壓縮空氣進氣管1、混流排出管5及吸液管6，要注意各接頭處不得漏氣，保證密封才能保證吸液效果。

本裝置外形尺寸可以很小，較好的是徑向尺寸為φ30～50mm，長度方向上為200～300mm，壓縮空氣壓力需求范圍為3～7bar，吸收流量與壓縮空氣消耗量的比例可以從5∶1～1∶1，吸液提升高度范圍為0～1.5米。