[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)左、右支架加強(qiáng)板裝配結(jié)構(gòu)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720188008.0 | 申請(qǐng)日: | 2007-10-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201083155Y | 公開(公告)日: | 2008-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 余素芳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02B61/06 | 分類號(hào): | F02B61/06;F01N7/10 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務(wù)所 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400023重*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 支架 加強(qiáng) 裝配 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)左、右支架加強(qiáng)板裝配結(jié)構(gòu),包括有發(fā)動(dòng)機(jī)左、右支架加強(qiáng)板,左支架加強(qiáng)板上有與左支架連接的螺栓裝配孔和與變速器總成連接的螺栓孔,右支架加強(qiáng)板上有與右支架連接的螺栓孔和與進(jìn)氣歧管連接的螺栓裝配孔;其特征在于:所述左支架加強(qiáng)板與與左支架連接的螺栓裝配孔為橢圓孔,右支架加強(qiáng)板與進(jìn)氣歧管連接的螺栓裝配孔也為橢圓孔或腰形孔。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司,未經(jīng)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200720188008.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F02B 活塞式內(nèi)燃機(jī);一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B61-00 改裝為用于驅(qū)動(dòng)運(yùn)載工具或驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器的發(fā)動(dòng)機(jī);發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置的組合
F02B61-02 .用于驅(qū)動(dòng)循環(huán)
F02B61-04 .用于驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器
F02B61-06 .發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械傳動(dòng)裝置的組合
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)





