[實用新型]一種汽車轉向支撐焊接總成

無效

• 申請號: 200720187872.9
• 申請日: 2007-09-30
• 公開（公告）號: CN201082730Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 王遠航
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 重慶華科專利事務所
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于汽車車身配件技術領域，具體涉及一種車輛的轉向支撐焊接總成結構。

背景技術

汽車轉向支撐焊接總成，顧名思義，起到安裝汽車轉向系零件的作用；此外，轉向支撐焊接總成位于汽車中央控制面板下面，由于其所在位置的特殊性，還起到固定控制面板、安裝汽車儀表及音響系統的作用；最后轉向支撐焊接總成還可以固定汽車主控制線束，從而支撐起汽車多個系統。

目前，各種轎車車型均普遍使用了轉向支撐焊接總成，只是叫法不同，例如儀表板安裝橫梁或則中央控制橫梁等。雖然該零件的功能大同小異，但是由于設計的不全面，會造成很多缺陷。有的車型將轉向支撐焊接總成焊接在白車身上，這樣的缺點是維修不方便，零件壞了之后很難更換，有的在設計時沒有合理的權衡零件的重量和強度關系，不是造成零件重量大以致整車質量升高，就是零件強度低，以致很多安裝在轉向支撐焊接總成上的功能件由于變形而無法使用。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺點，提供一種結構設計合理、裝配簡單、強度較好的汽車轉向支撐焊接總成。

本實用新型的技術方案如下：

本實用新型的汽車轉向支撐焊接總成設計成樹型結構，樹干就是轉向支撐橫梁，但是使用的是一根空心的鋼管。轉向支撐橫梁長出了很多樹枝，兩頭焊接了轉向支撐左、右托架以及轉向支撐左、右下固定支架，這幾個零件的作用是將轉向支撐焊接總成安裝在車身的兩側；在中間，依次焊接了副座安全氣囊安裝支架、轉向支撐左上固定支架、儀表板中央支撐、腳踏板安裝支架、轉向柱下安裝件、轉向柱上支架、轉向支撐右上固定支架、轉向支撐加強件，這些零件可以給其他汽車零件提供安裝固定的位置。以上零件與轉向支撐橫梁的連接方式是CO2保護焊，由于在設計過程中充分考慮到焊接工藝性，在焊接部位挖孔，并對焊接零件的焊接部分設計與轉向支撐橫梁弧形一致的翻邊，該結構沒有焊接死角，具有良好的焊接通道，可以采用機器人自動線生產，提高生產效率，降低勞動成本。

采用本實用新型的轉向支撐焊接總成，具有以下優點：

1、轉向支撐橫梁采用空心管結構，以降低零件重量從而降低整車重量；

2、強度要求較高的零件均采用高強度鋼板，例如轉向支撐橫梁和轉向柱下安裝件；

3、強度要求不高的零件采用挖孔的結構均將重量減到最低，以使整車輕量化(如轉向支撐左下固定支架、儀表板中央支撐等)；

4、焊接工藝性較高，提高生產效率，降低勞動成本；

5、轉向支撐焊接總成采用螺栓連接在車身上，維修方便；

6、安裝在轉向支撐焊接總成上的零件多，裝配工藝性好。

附圖說明

圖1是汽車轉向支撐焊接總成軸視圖；

圖2是轉向支撐橫梁與儀表板中央支撐搭接關系圖。

具體實施方式

本實用新型的汽車轉向支撐焊接總成位于汽車駕駛倉前，中央控制面板之下，具體結構見圖1：它為一個樹型結構，樹干就是轉向支撐橫梁1，是一根空心的鋼管。其它零件就是轉向支撐橫梁1長出的樹枝，轉向支撐橫梁1兩頭焊接轉向支撐左、右托架2、7以及轉向支撐左、右下固定支架1、5，這幾個零件的作用是將轉向支撐焊接總成安裝在車身的兩側。在中間，依次焊接了副座安全氣囊安裝支架15、轉向支撐左上固定支架13、儀表板中央支撐3、腳踏板安裝支架11、轉向柱下安裝件4、轉向柱上支架8、轉向支撐右上固定支架10、轉向支撐加強件6，轉向支撐左上固定支架13和轉向支撐右上固定支架10上連接有儀表板左固定支架14和儀表板右固定支架9。這些零件可以給其他汽車零件提供安裝固定的位置。以上零件與轉向支撐橫梁的連接方式是CO2保護焊，在轉向支撐橫梁12的焊接部位有挖孔16，作為樹枝的各焊接零件的焊接部分設計有與轉向支撐橫梁弧形一致的焊接翻邊，圖中顯示了焊接翻邊與挖孔16周圍的貼合面17。