[實用新型]一種用于錘鍛履帶板的模具

無效

• 申請號: 200720187846.6
• 申請日: 2007-09-29
• 公開（公告）號: CN201105309Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 權國政;周杰
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 袁慶民

技術領域

本實用新型涉及鍛造模具，尤其涉及錘鍛的模具。

背景技術

履帶板就像人的腳板支撐走路一樣來支撐著推土機、挖掘機、坦克等大型移動裝置在凹凸不平的道路上行走。為了與主動輪嚙合、為了增加與地面的附著力而在履帶板兩面設計出了凸凹不平的形狀，為了在構成類似于鏈傳動結構樣式時盡可能地減小主從動輪的直徑、為了增大承載能力，履帶板的長寬比、尤其是長厚比均設計得較大；為了與主動輪嚙合、為了增加與地面的附著力，履帶板的兩面又均設計有凸肋——內側的凸肋用于與主動輪上對應的凹槽嚙合，外側的凸肋用于“咬”入地面以提高附著力。簡言之，履帶板屬于典型的長扁薄、高凸肋、且其支承凸肋的腹板又不是一個簡單夾板的零件。因此，在傳統加工中，履帶板均采用鑄造的方法加工而成。主要由于鑄件的韌性相對較差、抗沖擊能力弱等原因，近年來在履帶板加工工藝中，有用鍛造工藝取代了鑄造工藝的趨勢，例如在俄羅斯、德國、以色列等少部分國家。目前，我國國內也已經開發出履帶板精密擠壓成形的模具裝置。國內外的這些鍛造模具裝置，均需要配用熱模鍛壓機或者液壓機，也就是說，目前還沒有在錘鍛設備中應用的鍛造履帶板的模具。因此，對于現在僅有普通錘鍛設備的企業來講，如果也想要加工履帶板的話，那么，則必定要增加新的設備投入。另外，現有的精密擠壓成形模具裝置通常都是由沖頭、上凹模、下凹模組成。為了不過分增大行程、且保證材料能夠充滿型腔，于是，放入模具型腔中的毛坯料必須是預先在另外的設備中已經加工了一次的、其長寬比與長厚比已經接近于履帶板的扁平坯料。再者，盡管現有的加工這種加工方法其材料利用率已經達到80％以上，但由于熱坯料在模具型腔中保持的時間相對較長，因此，其模具壽命較短。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠在錘鍛設備中應用的鍛造履帶板的模具，最初放入該模具型腔中的毛坯料是常用的圓柱型棒狀坯料。

為達所述目的，提供這樣一種用于錘鍛履帶板的模具。與通常的錘鍛模具相同的方面是，該模具由其相對面有對應槽腔的上模塊和下模塊構成。其改進之處是，上下模塊的槽腔中，從一側到另一側依次平行排列的是制坯型槽、終鍛型腔和預鍛型腔；這三個槽腔的工位順序依次為，在制坯型槽中把圓柱型棒狀坯料錘鍛為其兩面平行的扁平狀坯料的制坯工位、在預鍛型腔中對扁平狀坯料進行預成形的預鍛工位、和在終鍛型腔中把進行了預鍛的坯料進行終成形的終鍛工位。在終鍛型腔的兩端及其與制坯型槽相鄰的一側，有包括了飛邊橋部與飛邊倉部的完整的終鍛型腔的飛邊槽，在該終鍛型腔與預鍛型腔之間除了終鍛型腔的飛邊橋部是完整的之外，對應于該處飛邊橋部的終鍛型腔的飛邊倉部有80％～100％的部分由該預鍛型腔腔體及其飛邊橋部所替代，該預鍛型腔的其余三邊沒有飛邊槽。

從方案中不難看出，本實用新型是三工位的鍛錘模具。之所以目前還沒有用于錘鍛履帶板的三工位的模具，其關鍵問題是在第二工位、即預鍛型腔的中心軸線與模塊上的(用于安裝該模塊在錘鍛機上的)燕尾的中心軸線相距太遠、造成力臂過長。這樣一來，不但使得經過預鍛后的坯料因成形不到位而基本不能滿足終鍛的要求，而且模具本身也極易遭到損壞。本實用新型用預鍛型腔的腔體及其飛邊橋部來替代終鍛型腔的飛邊倉部的80％、乃至全部，其作用就是在滿足其他要求的前提下，盡可能地縮小上述中心軸線之間的距離，以把上述力臂的影響減小到幾乎可以忽略不計的程度。顯然，這樣改進后的結果是，不但使僅有普通錘鍛設備的企業也能加工履帶板了，而且結構緊湊、減小了模塊尺寸，進而減少了企業的設備成本。

與現有的精密擠壓成形模具相比較，本實用新型不需要預先在另外的設備中加工出其長寬比與長厚比已經接近于履帶板的扁平坯料，直接用圓柱型棒狀坯料即可。另外，也無需設計并制造結構復雜、壽命較低的擠壓模具，而采用結構簡單、操作簡便、壽命較長的錘鍛模。又節省了大量設備投資。

實驗表明，用本實用新型來錘鍛履帶板，工人操作非常方便，效率較液壓機、熱模鍛壓機上的模具提高20％；并且，材料利用率達到87％以上。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型上模塊的軸側圖；

圖2是本實用新型下模塊的軸側圖；

圖3是圖1的俯視圖

圖4是圖2的俯視圖

圖5是圖3中的A-A向放大的剖視圖

圖6是圖4中的B-B向放大的剖視圖(為與圖5對應，上下倒置)

具體實施方式