[實用新型]雙軌道運動離合器

有效

• 申請號: 200720187546.8
• 申請日: 2007-12-19
• 公開（公告）號: CN201141408Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 李純昌
• 申請（專利權）人: 美之嵐機械工業有限公司
• 主分類號: F16D43/20
• 分類號: F16D43/20;F16D45/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種氣動起子的離合器機構改良，特別是指一種能達到正反轉的角度相同，大幅度降低使用上的震動與反作用力情形，并能確保同心運動又能增益扭力與精度，并兼具延長其使用壽命等諸多功效的雙軌道運動離合器。

背景技術

現有于氣動起子內離合器的凸輪結構，多為在凸輪面上設有單軌道，并等分間隔形成有二～三個凸輪點，或如圖1所示的凸輪結構，是設有內、外圈的兩軌道搭配兩凸輪點所組成；這類型凸輪結構組成的離合器裝置普遍具有如下的缺失：

當凸輪轉動時因軌道上凸輪點設計關系，會在無凸輪點支撐的角度范圍內形成晃動，且無法同心運動，致使重復扭力精度不準確。

為達到正轉螺鎖絲、反轉退螺鎖絲的目的，依上述凸輪設計的兩凸輪點會造成不同角度，即正轉時為斜角、反轉時為直角，且震動以及反作用力大增，如此將使操作員不適應。

本實用新型設計人有鑒于上述現有氣動起子的離合器中的凸輪機構在設計上仍具有進一步改良的空間，乃積極深入研究，并經不斷試驗，終開發出此一更實用的雙軌道運動離合器，期能有效地解決上述困難，進而造福社會大眾。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種雙軌道運動離合器，解決現有凸輪設計的兩凸輪點會造成不同角度運動時震動以及反作用力大增的問題，

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種雙軌道運動離合器，其特征在于，包括：

一凸輪，是一中空的短圓柱體，具有大、小徑部而呈階梯狀，在大徑部遠離小徑部的平面設有內、外軌道，所述的內、外軌道上均設有相對的兩個凸輪點，兩個凸輪點呈交錯型式設置；

一凸輪蓋，與凸輪的大徑部相配合，其內面呈十字狀布設有凹洞以嵌設鋼珠，兩兩相對的鋼珠分別在所述的內、外軌道上作循環作動且互不影響。

與現有技術相比較，采用上述技術方案的本實用新型具有的優點在于：如此配合在使用上達成正反轉的角度相同，大幅度降低使用上的震動與反作用力情形，并能確保同心運動又能使扭力與精度增益，并兼具延長其使用壽命的多功效。

附圖說明

圖1是現有離合器的凸輪結構圖；

圖2是本實用新型雙軌道運動離合器分解圖；

圖3A是本實用新型雙軌道運動離合器中凸輪內軌道的凸輪點平面圖；

圖3B是本實用新型雙軌道運動離合器中凸輪外軌道的凸輪點平面圖。

附圖標記說明：1-凸輪；10-大徑部；11-小徑部；12-內軌道；121-凸輪點；13-外軌道；131-凸輪點；2-凸輪蓋；20-凹洞；21-鋼珠。

具體實施方式

本實用新型是提供一種雙軌道運動離合器，是廣泛運用于一般氣動起子的啟動機構內。請配合參如圖2所示，本實用新型的離合器是由凸輪1以及凸輪蓋2所組成；其中：

凸輪1為一中空的短圓柱體，其外觀具有大、小徑部10、11而呈階梯狀，在大徑部10遠離小徑部11的平面設有內、外軌道12、13，所述的內、外軌道12、13上均設有相對的兩個凸輪點121、131，兩個凸輪點121、131呈交錯型式設置；

凸輪蓋2可與凸輪1的大徑部10端相配合，其內面呈十字狀布設有凹洞20，可容納鋼珠21的嵌設；如此在組合后，兩兩相對的鋼珠21分別在所述的內、外軌道12、13上作循環作動且互不影響。

請參閱圖3A、圖3B所示，上述所有凸輪點121、131均包括由平面至最高上、下死點再回平面所構成的A、B、C、D四個行程做循環，其中：內軌道12上的凸輪點121，其A行程為采外R角度設計的初步爬行行程，用來控制氣動起子扭力大小，可降低約40％的震動；B行程為空行程，即內軌道12上凸輪點121的最高上死點，可使氣動起子作動的震動頻率變??；C行程為由凸輪點121的最高上死點掉落至最高下死點的降下行程，可減緩離合器上下震動產生的回復震動；D行程為凸輪點121的最高下死點至初始平面行程，同樣可減緩離合器上下震動所產生的回復震動；至于外軌道13上的凸輪點131則是將其A、C行程曲線以外圓角設計，而B、D行程曲線則相同于內軌道12的凸輪點121行程曲線。

依據上述離合器當組設在氣動起子內并實際使用時，在完成預設扭力值控制的鎖緊螺絲動作后，四個嵌設在凸輪蓋2凹洞20內的鋼珠會同步經過位于凸輪1表面的內、外環軌道11、12上的凸輪點121、131，即同時行經所有凸輪點121、131所具有的A、B、C、D四個連續行程曲線，并根據慣性原理做一完整地循環作用，以達最終扭力控制的效用。