[實用新型]一種汽車裝置

無效

• 申請號: 200720187204.6
• 申請日: 2007-12-17
• 公開（公告）號: CN201169252Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 耿滿良;耿滿鋼
• 申請（專利權）人: 耿滿良;耿滿鋼
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃志華

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種用于清除雨露的汽車裝置。

背景技術

汽車自誕生以來，一直在不斷地飛速發展。汽車是當前世界最主要的交通工具，在將來它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何交通工具都不可能完全把汽車取代。因此，為了占領汽車市場，許多公司把各種先進技術和裝備，如微型電子計算機、無線電通訊、衛星導航等等新技術、新設備和新方法、新材料廣泛應用于汽車工業中，汽車更加自動化和電子化。

如何使得汽車的性能更加完善一直是人們在思考的問題。但是，有些細節上的問題還是容易被人們所忽略，例如，汽車在雨中或者大霧中行駛時，往往在后視鏡及車窗上會出現雨露，影響司機的正常駕駛，容易引發交通事故。為了消除雨露，通常需要人們手動的進行擦拭。而現有技術中還沒有可以自動清除汽車上的后視鏡及車窗上的雨露的裝置。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種汽車裝置，用以自動清除汽車的車窗和后視鏡的雨露，提高汽車的安全性能。

本實用新型實施例提供的汽車裝置，包括：車窗、后視鏡，以及用于儲存壓縮氣體的儲氣罐，該裝置還包括：

噴氣管，一端與所述儲氣罐相連，另一端分別延伸至所述車窗和后視鏡，用于將所述儲氣罐釋放出的氣體噴向所述車窗和后視鏡；

噴氣控制開關，設置在所述噴氣管的管道上，用于控制所述儲氣罐釋放氣體。

通過本實用新型實施例提供的一端與所述儲氣罐相連，另一端分別延伸至所述車窗和后視鏡的噴氣管，將儲氣罐釋放出的壓縮氣體噴向車窗和后視鏡；并通過設置在所述噴氣管的管道上的噴氣控制開關，控制所述儲氣罐釋放氣體。因此，通過本實用新型實施例提供的技術方案，可以實現自動清除汽車上的后視鏡及車窗上的雨露，提高了汽車的安全駕駛性能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的汽車裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的噴氣管的位置示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的噴氣管的位置示意圖。

具體實施方式

本實用新型實施例，提供了一種用于清除汽車車窗和后視鏡上的雨露的汽車裝置。通過定時對汽車的車窗及后視鏡的相關位置噴氣，達到清除車窗及后視鏡相關位置的雨露的目的，改善車窗及后視鏡的清晰度，從而提高司機在雨霧中駕駛汽車的安全性。

參見圖1，本實用新型實施例提供的汽車裝置包括：

壓縮機11，用于壓縮氣體，并且，將壓縮后的氣體輸送給儲氣罐12。較佳地，該壓縮機11為用于壓縮空氣的空氣壓縮機。

儲氣罐12，用于儲存所述壓縮后的氣體。

較佳地，所述儲氣罐12的組成包括：碳鋼外殼及其內裝的橡膠氣囊，相當于汽車車胎，也可用備胎代替。

壓力開關13，位于連接所述壓縮機11和所述儲氣罐12的管道上，用于檢測所述儲氣罐12內的氣體的壓力，當所述壓力小于或等于一定閾值時，控制所述壓縮機11開始壓縮氣體，并且，控制將壓縮后的氣體輸送給所述儲氣罐12，此時，壓力開關13處于開啟狀態；當所述壓力大于于或等于一定閾值時，控制所述空氣壓縮機11停止壓縮氣體，并且，控制停止將壓縮后氣體輸送給所述儲氣罐12，此時，壓力開關13處于關閉狀態。

較佳地，所述儲氣罐中的氣體的壓力在3千克每平方厘米至6千克每平方厘米之間。

控制單元14，與噴氣控制開關15相連，用于預先設置開啟所述噴氣控制開關15的周期，以及每次開啟所述噴氣控制開關15持續的時間，并控制噴氣控制開關15的開啟和關閉。

較佳地，所述周期為10秒，所述持續的時間為2秒。

噴氣控制開關15，設置在噴氣管16的管道上，根據所述控制單元14的控制，控制所述儲氣罐12釋放氣體。較佳地，該噴氣控制開關15位于儲氣罐12和噴氣管16的連接處的管道上。

較佳地，噴氣控制開關15中裝有電磁閥線圈，其工作原理為：電磁閥線圈通電，則噴氣控制開關15開啟，使得儲氣罐12中的氣體通過噴氣管16上的噴氣孔向外噴出氣體；電磁閥線圈斷電，則噴氣控制開關15關閉，使得儲氣罐12停止向外噴氣。

噴氣管16，一端與所述儲氣罐12相連，另外一段，分別延伸至車窗17和后視鏡18，用于將所述儲氣罐12釋放出的氣體，噴向帶有雨露的車窗17和后視鏡18，具體地，車窗可以為汽車的前門窗的三角區玻璃窗等。

較佳地，所述壓縮機11的型號為：ZL50L；所述儲氣罐12的型號為：LK20L；所述噴氣控制開關15的型號為：PK1/8。