[實用新型]全機械自動鎖死式車輛防撬鎖

無效

• 申請號: 200720186977.2
• 申請日: 2007-12-26
• 公開（公告）號: CN201172443Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 李艷;李根造
• 申請（專利權）人: 李艷;李根造
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B60R25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、全機械自動鎖死式車輛防撬鎖，它包括鎖頭、鎖尾、和經 改造的原車零件，其特征在于：鎖頭在車架的后叉(6)上部，車 座的下面，鎖皮(25)與車架的后叉(6)焊為一體，是結合鎖頭 其它零件的主體，鎖皮(25)成圓柱筒型，筒內底部中心有圓型凸 起，筒壁上有環型凹槽，環型凹槽上方有兩個對稱的，用于鎖心套 (24)轉動時可以將鎖心套(24)向上抬起與拉絲輪(30)脫離的 弧型凸起，弧型凸起中間有缺口，筒壁一側與車架的后叉(6)管 內相通，管內有固定拉絲套管(10)的螺孔，拉絲套管(10)的上 端有螺頭，下端有帶環型凹槽的圓柱型的頭，中間是軟管，拉絲套 管從車架的后叉(6)上端螺孔內穿過，螺頭與螺孔結合，另一端 從后叉下端穿出后用鋼絲擋圈(23)固定，鎖心套(24)中心是鎖 心孔，外圓成十字型，十字型套體上分別各有四個與鎖心相同的容 納彈子的孔，上端和下端各有一個圓型隔離板，下隔離板的下面有 限制鎖心轉動范圍的凸起，和與鎖皮內弧型凸起配合將拉絲輪(30) 與鎖心脫離的凸起，十字型鑰匙孔的鎖心(27)結合在鎖心套(24) 內，帶凸耳的限位板(28)用彈性擋圈(29)結合在下面露出的鎖 心下端，彈子和彈簧裝入孔后外面進行封堵，拉絲(11)固定在拉 絲輪(30)上，拉絲(11)穿入拉絲套管(10)，拉絲輪(30)放 入鎖皮(25)底部，彈性擋圈(31)結合在鎖皮的環型凹槽內，鎖 心套和鎖心的組合結合在鎖皮內，鎖心(27)的矩形槽與拉絲輪(30) 孔內矩形條相吻合，鎖心套(24)下隔離板下面凸起與鎖皮(25) 內弧型凸起缺口吻合，鎖心套(24)和鎖皮(25)用銷固定在一起， 鎖皮蓋(26)結合在鎖皮上；改造后的原車零件，有車架的后叉(6)、 軸頭(15)、飛輪總成(9)、剎車總稱(12)的剎車轂和殺車帶支 架、輪轂(14)，后叉(6)的叉端內有結合車鎖軸(8)環型凸起 與鎖尾殼(4)環型盤的凹槽，軸頭(15)為雙層結構，內層上下 各有兩段長方型鎖舌孔，鋼球碗結合在軸頭(15)的兩端，兩個輪 轂(14)分別結合在軸頭兩端外圓的螺紋上，右邊輪轂的外螺紋與 飛輪總成(9)結合，左邊輪轂的外螺紋與剎車總稱(12)的剎車 轂結合，兩端的輪轂(14)裝上車輻和車圈形完整的車輪；鎖尾安 裝在后輪的軸頭內，是由鎖車軸(8)、螺桿(22)、扭簧(1)、扭 簧筒(2)、梯形螺桿(20)、梯形螺母(5)、鎖舌(16)、鎖舌座(18) 和彈簧(17)和鎖尾殼(4)組成的裝置，鎖車軸(8)內為空腔， 中部有長型鎖舌座活動室，兩邊壁上有用于在開鎖狀態定位的鋼球 孔，里面有鋼球和彈簧，上下各有三個用于鎖舌活動的圓型孔，中 間是鎖車孔，兩端是鎖死孔，孔與孔間有長方型的槽孔，中間的鎖 車孔與外邊的鎖死孔的槽孔壁上有斜面，底部是與鎖車軸同一中心 線的導桿孔，外端是通過拉絲的孔，和兩個固定扭簧筒的螺孔，鎖 車軸(8)的外圓兩端是螺紋，右端向里有兩道環型凸起，一道環 型凸起上鉚有定位鉚釘(7)，另一道與鎖尾殼結合時外圓的中縫處 結合有三個緊定螺釘，右車擋(19)結合在環型凸起左邊，在兩鋼 球碗內裝上鋼珠后，鎖車軸(8)穿入軸頭(15)用左車擋(13) 固定在軸頭(15)上，車輪裝入車架的后叉(6)內，鎖舌座(18) 結合在鎖車軸(8)內，鎖舌座一端的導桿插入鎖車軸的導桿孔內； 兩個鎖舌(16)與其相對一端為圓柱型，有彈簧孔，另一端是矩形 并有斜面，圓柱型與矩形之間兩邊分別各有一個斜面，在兩個鎖舌 (16)中間放入彈簧(17)結合在鎖舌座(18)中間的鎖舌孔內， 鎖舌座(18)的另一端用螺桿(22)把梯形螺桿(20)結合在錐型 面上，梯形螺母(5)結合在梯形螺桿(20)的外端，拉絲(11) 饒梯形螺母(5)拉絲槽兩周后穿入梯形螺母的拉絲固定孔，用螺 釘壓緊，扭簧(1)結合在梯形螺母(5)的外端，一個角穿入梯形 螺母的孔內，扭簧筒(2)的長方形槽插住扭簧(1)的另一個角結 合在梯形螺桿(20)的外端，待鎖舌、梯型螺母、梯型螺桿的位置 及扭簧扭力調整適中后擰緊螺桿(22)使其成為一體，扭簧筒用兩 個螺釘固定在鎖車軸內，鎖尾殼(4)是用來封閉鎖尾內零件的， 結合在鎖車軸(8)的外端，鎖尾殼(4)內有與鎖車軸(8)結合 的螺紋，一端有容納梯型螺桿的筒狀突起，另一端有環型盤，三個 緊釘螺釘分別結合在鎖尾殼(4)環型盤與鎖車軸(8)環型凸起外 圓的上下和前邊，剎車總稱的剎車帶支架、車梯、后尾架支桿、后 瓦支桿結合在鎖車軸的兩端用螺母(21)壓緊。

2根據權利要求1所述的全機械自動鎖死式車輛防撬鎖，其特 征在于：所述的鎖頭的拉絲從左邊后叉(6)管內通過，鎖皮(25) 的左邊與后叉管內相通，后叉管內上端有螺孔，拉絲套管從螺孔內 穿過，螺頭與螺孔結合，另一端從后叉下端穿出后用鋼絲擋圈(23) 固定，鎖車軸從左邊穿入軸頭結合在軸頭內，鎖尾殼(4)與鎖車 軸(8)結合的螺紋是螺旋凸起的結合。