[實用新型]可升降輸送裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720186949.0 | 申請日: | 2007-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN201142238Y | 公開(公告)日: | 2008-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄧志高;李長久;杜福林;關(guān)薦存 | 申請(專利權(quán))人: | 承德華實機電設(shè)備制造有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | G21K5/10 | 分類號: | G21K5/10;B65G49/00;B65G37/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 067000河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 升降 輸送 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種可升降輸送裝置,屬于輸送技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
可升降輸送裝置是大功率電子輻照加速器電子束正下方的輸送 裝置,由于工件大小不同,無法保持最佳輻射距離,容易影響照射效果,或著 產(chǎn)生有害氣體,這一直是大功率電子輻照加速器束下輸送裝置未能完全解決的 難題。
發(fā)明目的:為了使厚度不同的被輻射物都能保持最佳輻射距離,避免電子 束照射到金屬機架上(產(chǎn)生有害氣體),本實用新型提供一種可升降輸送裝置, 很好地解決了這一難題。
技術(shù)方案:實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:可升降輸送裝 置主要由兩臺可升降鉸接式輸送機、一套升降機構(gòu)和一套縫隙過渡機構(gòu)組成。 其中升降機構(gòu)由電機、傳動軸,改向機構(gòu)和升降軸組成,電機通過傳動軸傳動、 改向機構(gòu)減速換向后,帶動升降軸運動,從而達到調(diào)整輸送機臺面高度保證最 佳輻射距離的目的;縫隙過渡機構(gòu)位于輸送機臺面上,電子束正下方,由四根 輥軸構(gòu)成,其中中間兩根軸之間采用有縫隙過渡,這兩根軸為縫隙過渡輥,兩 端的兩根為傳動軸,分別與板機連接,當(dāng)啟動驅(qū)動電機時,通過牽引鏈條、主 傳動軸、鏈條將動力傳給從動軸,使縫隙過渡機構(gòu)兩側(cè)的板機以相同的速度運 行,從動軸通過鏈條將動力傳給縫隙過渡輥,密集排列的被輻照物由板機送至 電子束下,通過過渡到板機,板機將其送出。
為防止設(shè)備受到輻射,影響設(shè)備使用壽命,升降機構(gòu)和傳動兩個動力及檢 測裝置均設(shè)置在板機的側(cè)位,使之位于輻照區(qū)外。
有益效果:由于采用上述技術(shù)方案,使厚度不同的被輻射物能夠保持最佳 輻射距離,而由于采用了特殊縫隙過渡機構(gòu)解決了電子束直接照射到金屬機架 上,使金屬機架發(fā)熱及產(chǎn)生有害氣體等問題。另外升降和行走兩個動力及檢測 裝置均在輻照區(qū)外,大大提高了設(shè)備的可靠性。
附圖說明:
圖1為本實用新型的主視圖;
圖2為本實用新型的俯視圖。
實施例:如圖1、圖2所示,本裝置由兩套可升降板式輸送機1,一套升降 機構(gòu)2和兩套過渡機構(gòu)3組成。其中升降機構(gòu)2由電機2-1、傳動軸2-2,改向 機構(gòu)2-3和升降軸2-4組成,電機2-1通過傳動軸2-2傳動、改向機構(gòu)2-3減 速換向后,帶動升降軸2-4運動,從而達到調(diào)整輸送機臺面4高度保證最佳輻 射距離的目的;縫隙過渡機構(gòu)3位于輸送機臺面4上,由四根輥軸構(gòu)成,其中 中間兩根軸3-1、3-2之間留有縫隙,這兩根軸為縫隙過渡輥,兩端的兩根3-3、 3-4為傳動軸,分別與板機1-1、1-2連接,當(dāng)啟動驅(qū)動電機5時,通過牽引鏈 條6、主傳動軸3-3、鏈條3-5將動力傳給從動軸3-4,使縫隙過渡機構(gòu)兩側(cè)的 板機1-1、1-2以相同的速度運行,從動軸3-4通過鏈條3-6將動力傳給縫隙過 渡輥3-1、3-2,密集排列的被輻照物由板機1-2送至電子束下,通過3-1、3-2 過渡到板機1-1板機1-1將其送出。
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