[實用新型]一種冷床傳動裝置

無效

• 申請號: 200720185298.3
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN201198000Y
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發明（設計）人: 李宏偉;柳春;賈喜斌;李紅;金時贊;欒靜;鹿璐;王艷儒
• 申請（專利權）人: 鞍鋼重型機械有限責任公司
• 主分類號: B21B43/00
• 分類號: B21B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械傳動裝置，具體是大型軋鋼廠長定尺重軌生產用驅動冷床動梁的傳動裝置。

背景技術

目前長定尺重軌生產中使用的冷床設備，傳動都是采用液壓驅動或機械式傳動。液壓式為液壓缸作動力源，電機傳動的機械式設備都用于短尺型鋼冷床上。液壓式設備生產過程中各組間同步性不好，液壓若采用比例系統，投資大，維護工作量大，維修費用高，生產中事故點較多，影響企業的生產效率，給企業造成較大的經濟負擔。而機械式冷床現在都是采用串聯方式傳動，如果用于長定尺軋件的冷床傳動，其同步性能和傳動效率難以保證。以上兩種型式的冷床傳動裝置都由兩部分組成：一套升降裝置，一套橫移裝置，每套裝置都有自己的動力源。因此，其傳動機構較為復雜。

實用新型內容

本實用新型提供一種冷床傳動裝置，采用分布式布置傳動機構，并設置偏心裝置，克服現有技術的不足，以解決現有長定尺重軌用冷床的傳動問題，降低傳動系統復雜性，減少生產過程中維護工作量和維護成本。

本實用新型的目的是這樣實現的，它包括電機、減速機等，其特點為冷床傳動裝置設2臺電機、同步聯軸器、傘齒輪傳動箱、同步軸、蝸輪蝸桿減速機、低速驅動軸、偏心輪及偏心輪架；兩臺電機分別布置在兩臺傘齒輪傳動箱的端部并通過同步聯軸器與傘齒輪傳動箱布置在一條直線上，傘齒輪傳動箱間用電機同步軸連接在一起，每臺傘齒輪傳動箱的輸出軸伸與電機軸方向垂直，傘齒輪傳動箱的兩輸出軸伸用同步聯軸器、中間同步軸分別與蝸輪蝸桿減速機輸入軸相連接，蝸輪蝸桿減速機的輸出軸伸通過剛性聯軸器與低速驅動軸連接，低速驅動軸安裝有偏心輪，偏心輪架裝置放在偏心輪上。在電氣上采用負載和轉速同步控制的方法，使兩臺電機同步運轉，這樣確保了主傳動同步性能。

實用新型的具體結構有，一臺蝸輪蝸桿減速機的輸出軸伸與1段低速驅動軸連接組成一個傳動單元，也可以采用剛性聯軸器將2～3段低速驅動軸的傳動單元串聯組成多段傳動單元；

實用新型的具體結構有，一臺蝸輪蝸桿減速機設一個輸入軸伸，兩輸出軸伸與一個傳動軸伸，兩側的輸出軸伸通過剛性聯軸器16與低速驅動軸連接，其輸入軸伸通過同步聯軸器2與中間同步軸7連接；傳動軸伸與另一臺蝸輪蝸桿減速機連接組成并聯多傳動單元；

本實用新型的具體結構有，每段低速驅動軸上安裝有2個偏心輪，兩個偏心輪中間安裝有配重，配重臂穿在低速驅動軸上，與低速驅動軸采用配合帶鍵連接。

本實用新型的具體結構有，偏心輪架裝置帶有支撐輪和導向輪，支撐輪與偏心輪的圓周面相接觸，而導向輪與偏心輪的端面相接觸或有0.1～0.5mm的間隙，導向輪位于偏心輪架的兩側，每側2個，支撐輪位于偏心輪架的下方呈圓形排布，每個輪架為2個或4個。

本實用新型的具體結構有，偏心輪架裝置為帶有支撐輪和導向輪的受力架，放在偏心輪上，相鄰平行低速驅動軸的4個偏心輪架裝置由結構架連接在一起，組成一組動梁。

本實用新型的具體結構有，偏心輪的偏心距e為100～200mm。

蝸輪蝸桿減速機的輸出軸通過剛性聯軸器與低速驅動軸連接，與減速機的輸出軸伸一起轉動。支撐輪的作用是承受動梁和軋件的重力，并使動梁與偏心輪一起運動；導向輪起導向作用，防止動梁跑偏。低速驅動軸轉動使偏心輪帶動偏心輪架裝置而使動梁做圓周運動，這樣，低速驅動軸轉動一周，偏心輪轉動360°，動梁就將軋件從定梁上抬起并向前移送一個步距，然后再放在定梁上，完成軋件的冷卻和運送任務。

本實用新型的傳動裝置可以克服現有技術所存在的一些不足之處。偏心輪結構的采用，使升降與橫移一次完成，規避了現有的冷床傳動有兩套傳動裝置問題。傳動型式的改變，傳動裝置利用傘齒輪按十字方向設計輸入軸出軸，既分布方式布置傳動，縮短了動力源到輸出終端的距離，能避免長傳動鏈帶來的附加阻力。同時蝸輪蝸桿減速機也采用了雙出軸布置，使每個傳動終端都驅動獨立的動梁組。這樣大大減少了事故率，提高了傳動效率。配重的設置，電機在負力矩的情況下啟動，使傳動電機的功率減少約30％，節約了能源。該傳動裝置既可以使冷床分組運行，又能使冷床同步運行，能滿足工藝各種規格品種的要求，特別適用于長尺(大于60米)軋件冷床傳動。