[實用新型]四通球閥

無效

• 申請號: 200720185285.6
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN201241967Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 趙樹國
• 申請（專利權）人: 趙樹國
• 主分類號: F16K11/087
• 分類號: F16K11/087;F16K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是一種球型閘閥門，球閥。具體的說是一種安 裝在兩種不同質量的兩條管線中，起到同時操控兩條管線的開，閉合 作用的工藝閥門。

背景技術

發展中的中國是一個閥門應用的超級大國。在其閥門應用及為繁 泛的優勢條件下，閥門工業略顯優勢，在工、石、化企業，飲水工程， 機械及其它應用性產品的配套領域乃至汽車工業都有著極大的應用。 但還停留在單通道式閥門時代，約束著管道工藝的發展，使其停留在 原始的管線工藝時期。約束著連帶性工藝及產品的發展，四通閥門安 裝在兩條管線之中，同時控制兩條管線的開與閉合，操作方便、快捷、 使汽車的燃油與燃氣的交換使用和柴油汽車的低號油與高號油在冬季 交換使用走向新時期走向普及。

實用新型的內容：

鑒于上述現有情況，本使用新型的目的是提供一種安裝在兩條管 線之中一閥控兩管線的四通球閥，使汽車燃油與燃氣、柴油汽車在冬 季的低標號油與高標號油的交替使用達到一閥控制的靈活性。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括一個由兩個通道垂直交 叉在其交叉中心所產生一個閘室的殼體，在其左上孔與右上孔所交叉 的夾角處設有安裝閥柄桿的結構孔所構成的閥體。閥體的四通處分別 匹配相連有45°螺冒式螺紋靈活頭，該靈活頭與球型閘相接處設有密 封添料槽添料與球型閘密封配合，使之構成四通閥門機構。利用球型 閘的垂直軸線的45°軸線做閥的工作孔，使左上孔、右下孔相對連通 與該球閘工作孔，使左上孔、右下孔相對連通與該球閘的工作孔，使 其為開通，該垂直軸線轉動180°，使左下孔，右上孔與球閘工作孔 相對連通與該球閘使左下孔、右上孔為開通，其左上孔、右下孔閉合。

本實用新型的優點是一閥控兩線，操作方便、快捷、工作效率高， 可改變原始管線工藝，給配套性產品，設備及汽車工業帶來新發展， 添補四通球閥空白。

下面結合附圖對本實用新型作說明。

附圖說明：附圖為本四通閥門結構示意圖。

具體實施方式：

由附圖可知，本四通閥門包括閥體14及螺紋閥柄桿安裝孔15為 一體的與螺紋閥柄桿壓冒2的大孔和小孔所生產閥柄桿限位槽10為主 閥體。閥體分別匹配結構有45°螺冒式16螺紋6連接靈活頭1、8、3、 5，該頭與球型閘7相接處設有密封添料9，球閘的垂直軸線的頂端設 有與閥柄桿像配合的凹型槽11，在其軸線的45°軸線上為球閘的工作 孔12，球閘通過裝配孔13完成裝配。靈活頭設有活接式快速連接頭4。