[實用新型]一種帶加溫套的鐵道罐車的罐體

無效

• 申請號: 200720184813.6
• 申請日: 2007-12-17
• 公開（公告）號: CN201180020Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發明（設計）人: 谷文濤;賈福軍;郝文生;關宏峰;張洪偉;劉連波;楊學元
• 申請（專利權）人: 錦西化工機械(集團)有限責任公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D88/74
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 王東煜

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路運輸的化工設備，具體是涉及一種帶加溫套的鐵道罐車的罐體。

背景技術

某些石油化工產品對罐體具有加溫性能要求，加溫效果取決于加溫結構的合理性，當罐體結構不能保證石油化工產品的加溫要求，就會使儲運的石油化工產品發生凝固，而無法卸出。

罐體的加熱方式最常見的為內加熱方式。內加熱是將加熱管等設置在罐體內部。由于鐵路的提速要求，運行中的劇烈振動，使內加熱管容易出現損壞、泄漏，從而污染裝運介質，而且內加熱裝置由于設置在罐體內部，對罐體的檢修和要求對罐體內表面進行襯里或噴涂工作造成一定的困難。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供適用于鐵路提速要求、結構簡單、經濟合理的一種帶加溫套的鐵道罐車的罐體。

采用的技術方案是：

一種帶加溫套的鐵道罐車的罐體，包括罐體筒體、加溫套封頭、加溫套筒節、人孔、呼吸閥、支撐圈，在加溫套封頭和加溫套筒節與罐體筒體間設置有支撐圈，罐體筒體上設置有人孔、呼吸閥。

在對罐體進行了分析對比后，即采用設置加溫套的加熱方式。故罐車罐體設計上采用加溫套罐體結構，罐體盛裝介質，根據不同介質的物性指標可采用不銹鋼、碳素鋼或低合金鋼材料、襯里或噴涂與介質相容的材料，結構為直圓筒焊接結構。介質重量以及承受罐車運行產生的沖擊等載荷，均作用于罐體上。為檢修罐體設置人孔一個。由于選擇了在罐體下半部設置加溫套，罐體內部不設置過多的內件，對罐體內部的檢修提供了方便。

本實用新型的優點為：結構設計除具有較好的加溫性能外，還能夠保證罐車在連掛和運行中產生的沖擊和振動的強度要求，給運輸某些具有加溫性能要求的石油化工產品創造了一種新型罐體，既保證了加溫的性能要求，又經濟合理的罐體。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖。

具體實施方案

一種帶加溫套的鐵道罐車的罐體，包括罐體筒體1、加溫套封頭4、加溫套筒節5、人孔3、呼吸閥2、支撐圈6，在加溫套封頭4和加溫套筒節5與罐體筒體1間設置有支撐圈6，罐體筒體1上設置有人孔3、呼吸閥2。