[實用新型]叉車動力傳動裝置無效
| 申請號： | 200720184577.8 | 申請日： | 2007-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN201116077Y | 公開（公告）日： | 2008-09-17 |
| 發明（設計）人： | 吳金賢;李洪坤;倪世杰 | 申請（專利權）人： | 杭州浙力叉車有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/04 | 分類號： | B60K17/04;F16H1/22 |
| 代理公司： | 杭州求是專利事務所有限公司 | 代理人： | 張法高 |
| 地址： | 311404*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 叉車 動力 傳動 裝置 | ||
【說明書】：
技術領域
本實用新型涉及一種車輛裝置，特別是一種叉車的動力傳動裝置。
背景技術
叉車是一種裝卸搬運機械，它具有行走和提升貨架的功能。目前叉車傳動裝置傳遞強扭力效果不好。同時，由于齒輪制造精度低、制造工藝差等原因引起的叉車運轉時聲噪大、動力不足，有時會出現打齒、蹦齒等現象經常。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種能夠傳遞強勁扭力，聲噪低、強度好的叉車動力傳動裝置。
本實用新型包括驅動電機，動力齒輪與驅動電機的動力輸出端配合連接，連動齒輪與動力齒輪捏合，主動錐齒輪與連動齒輪同軸連接，從動錐齒輪與車輪同軸連接，主動錐齒輪與從動錐齒輪捏合。
本實用新型的動力傳動裝置可以通過主動錐齒輪與從動錐齒輪傳遞強勁扭力，同時提高了強度。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，叉車的動力傳動裝置包括驅動電機2，動力齒輪1與驅動電機2的動力輸出端配合連接，連動齒輪3與動力齒輪1捏合，主動錐齒輪4與連動齒輪3同軸連接，從動錐齒輪5與車輪6同軸連接，主動錐齒輪4與從動錐齒輪5捏合。
工作中，動力從驅動電機輸出到同軸的動力齒輪，再通過嚙合傳動傳遞到連動齒輪，到與連動齒輪同軸的主動錐齒輪，再通過嚙合傳動傳遞到從動錐齒輪，到與從動錐齒輪同軸的車輪，從而實現動力傳動。
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