[實用新型]叉車起升油缸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720184567.4
• 申請日: 2007-10-29
• 公開（公告）號: CN201121118Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發(fā)明（設計）人: 吳金賢;李洪坤;倪世杰
• 申請（專利權）人: 杭州浙力叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司
• 代理人: 張法高

技術領域

本實用新型涉及一種電動叉車部件，具體是一種叉車的起升油缸。

背景技術

電動叉車是一種裝卸搬運機械，它具有行走和提升貨架的功能。現(xiàn)有電動叉車的起升油缸由于沒有相應的緩沖裝置，在升降貨架到行程極限點，經(jīng)常會發(fā)生油缸活塞桿與缸筒猛烈撞擊的現(xiàn)象，嚴重縮短了油缸的使用壽命。特別是降到行程下止點時，由于貨物及貨架的重力作用，此現(xiàn)象更顯突出。這種撞擊一方面可能會造成安全事故，另一方面也會導致包括油缸、門架等部件的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種貨物下降過程中，活塞桿與缸筒無劇烈撞擊現(xiàn)象的起升油缸。

本實用新型包括缸筒和活塞桿，活塞桿設置在缸筒內(nèi)，與缸筒配合連接。活塞桿的下部開有安裝孔和桿內(nèi)油路，單向閥設置在安裝孔內(nèi)，桿內(nèi)油路一端與安裝孔連通，另一端與缸筒內(nèi)腔連通。活塞桿的下端面直徑小于對應的缸筒內(nèi)徑，活塞桿的下部為具有錐度的圓臺狀。

本實用新型中活塞桿的下端面直徑小于對應的缸筒內(nèi)徑，側壁形成具有一定錐度的斜面，在活塞桿下降時產(chǎn)生緩沖，避免了下降過程中活塞桿劇烈撞擊缸筒的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，叉車起升油缸包括缸筒1和活塞桿2，活塞桿2設置在缸筒1內(nèi)，與缸筒1配合連接。活塞桿2的下部開有安裝孔和桿內(nèi)油路3，單向閥4設置在安裝孔內(nèi)，桿內(nèi)油路3一端與安裝孔連通，另一端與缸筒1內(nèi)腔連通。活塞桿2的下端面直徑小于對應的缸筒1內(nèi)徑，側壁形成具有一定錐度的斜面。

上升時，液壓油從缸筒的進出油口輸入，經(jīng)過單向套，再經(jīng)過活塞桿的桿內(nèi)油路，到缸筒的內(nèi)腔，油壓作用于活塞桿下端面，使活塞桿上升，提升貨架。下降時，通過重力使活塞桿下降，貨架下降。起初液壓油能順利通過缸筒的內(nèi)孔，從進出油口輸出，下降速度較快，當下降到活塞桿具有錐度的部分后，液壓油只能從兩者配合間隙中輸出，流量減小，下降速度放慢，從而起到緩沖作用，避免了下降過程中活塞桿劇烈撞擊缸筒的現(xiàn)象。