[實(shí)用新型]電動(dòng)蓋篷機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720183873.6
• 申請(qǐng)日: 2007-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN201124791Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國綱;王明強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江諾和機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B60P7/04
• 分類號(hào): B60P7/04
• 代理公司: 杭州華鼎專利事務(wù)所
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用涉及運(yùn)輸車輛使用的電動(dòng)蓋篷機(jī)。

背景技術(shù)

電動(dòng)蓋篷機(jī)裝在汽車上，利用汽車車載電瓶供電，通過裝在車廂一側(cè)的控制開關(guān)啟動(dòng)電動(dòng)蓋篷機(jī)。電動(dòng)蓋篷機(jī)的電機(jī)正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)卷有篷布的卷軸，靠電動(dòng)蓋篷機(jī)的彈性裝置拉伸篷布。現(xiàn)有技術(shù)中，彈性裝置中設(shè)有個(gè)徑向卷曲的用來提供復(fù)位動(dòng)力的蝸卷彈簧，它是拉伸篷布的動(dòng)力源。電動(dòng)蓋篷機(jī)使用頻率很高，極易使各個(gè)彈性部件產(chǎn)生金屬疲勞，尤其是蝸卷彈簧，在大負(fù)荷的工作量后很容易變形，致使篷布無法被拉出；而且蝸卷彈簧還存在彈性伸縮量小，彈力不足的缺點(diǎn)，因此篷布的拉伸范圍較小。

實(shí)用新型內(nèi)容.

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)蓋篷機(jī)，其彈性裝置的復(fù)位彈簧彈力強(qiáng)勁，不易變形。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：該電動(dòng)蓋篷機(jī)包括電動(dòng)機(jī)、卷軸、伸縮支架、彈性裝置，所述彈性裝置上設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧呈軸向卷曲的扭簧。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)與卷軸連接。利用齒輪嚙合處大速比時(shí)的單向傳動(dòng)特性，使得電動(dòng)機(jī)具有了自鎖功能，即只能動(dòng)力輸出，進(jìn)而控制卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述電動(dòng)機(jī)的供電線路上串聯(lián)有自動(dòng)復(fù)位過流保護(hù)器。當(dāng)電動(dòng)蓋篷機(jī)頻繁啟動(dòng)后電動(dòng)機(jī)溫度很高或者篷布卡住時(shí)都會(huì)造成電流增大，通過自動(dòng)復(fù)位過流保護(hù)器實(shí)現(xiàn)過流保護(hù)，延長了電動(dòng)機(jī)使用壽命。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，電動(dòng)蓋篷機(jī)工作性能提高，篷布伸縮范圍更廣，具有簡單的機(jī)械自鎖功能，同時(shí)還具有自動(dòng)保護(hù)電氣線路和電動(dòng)機(jī)的功能，從而大大提高了電動(dòng)蓋篷機(jī)穩(wěn)定性能和安全性能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步具體說明。

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)蓋篷機(jī)的主視圖：

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型電動(dòng)蓋篷機(jī)的彈性部件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4位本實(shí)用新型電動(dòng)蓋篷機(jī)的電動(dòng)機(jī)的供電回路示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，電動(dòng)蓋篷機(jī)包括電動(dòng)機(jī)1、減速機(jī)6、卷軸2、篷布8、伸縮支架3、彈性裝置4。電動(dòng)機(jī)1通過減速機(jī)6安裝在卷軸2一端，并且卷軸2通過減速機(jī)6與電動(dòng)機(jī)1聯(lián)動(dòng)，如圖2所示，減速機(jī)6包括蝸桿和渦輪，電動(dòng)機(jī)1的輸出軸與減速機(jī)6的蝸桿連接，電動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)蝸桿帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使卷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)闇p速機(jī)6的齒輪嚙合處大速比，所以減速機(jī)6只能做單向傳動(dòng)。篷布8的一端繞卷在卷軸2上，另一端固定在伸縮支架3上，而伸縮支架3的底部與兩個(gè)彈性裝置4固定連接。如圖3所示，彈性裝置4包括有一個(gè)呈軸向卷曲的扭簧5、安裝架9、轉(zhuǎn)軸10。轉(zhuǎn)軸10兩端活動(dòng)安裝在安裝架9上，其上套有扭簧5，而扭簧5的一端固定在安裝架9上，另一端固定在轉(zhuǎn)軸10上。當(dāng)轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭簧5就形變，將轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)的量轉(zhuǎn)化為彈性形變的量。如圖4所示，電動(dòng)機(jī)1接在車載電池12上，并在回路中串聯(lián)了自動(dòng)復(fù)位過流保護(hù)器7和開關(guān)11。開關(guān)11是手動(dòng)換向開關(guān)，因此在其斷開時(shí)電機(jī)無法工作，而在接通后有電流產(chǎn)生。當(dāng)電流因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)1溫度很高或者篷布8卡住增大時(shí)自動(dòng)復(fù)位過流保護(hù)器7就自動(dòng)斷開回路，及時(shí)保護(hù)線路和電動(dòng)機(jī)1免遭損壞。如果自動(dòng)復(fù)位過流保護(hù)器7因本身故障不動(dòng)作，還有開關(guān)11的手動(dòng)復(fù)位可以斷開，起到雙重保護(hù)作用。

安裝汽車上后，電動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)卷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，使篷布8繞卷在卷軸2上，此時(shí)彈性裝置4上的扭簧5產(chǎn)生彈性形變，直至篷布8完全收攏，而此時(shí)伸縮支架3繞著轉(zhuǎn)軸10弧形運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)1反轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)軸10逆方向轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放的篷布8被伸縮支架3拉動(dòng)，篷布8展開。