[實用新型]液壓缸壓力油自動補償裝置

無效

• 申請號: 200720183778.6
• 申請日: 2007-10-09
• 公開（公告）號: CN201106588Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 蔣文龍;鐘迎霞
• 申請（專利權）人: 寧波國興粉末冶金設備制造有限公司
• 主分類號: F15B11/05
• 分類號: F15B11/05;B30B15/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及粉末成形機的重要部件，尤其涉及一種液壓缸壓力油自動補償裝置。

背景技術

在粉末成形機中，壓制產品的雙上沖是通過主軸經液壓缸帶動升降的。傳統的粉末成形機中，液壓缸所消耗的油是通過手動加油補給的，而且液壓缸內的油壓值是通過機械式壓力表來顯示的，顯示不夠及時、精確，操作人員不能實時地、準確地觀察到液壓缸內的油壓值，造成操作人員很難將液壓缸內的壓力油控制在需要的標準值，從而使雙上沖的壓制噸位與壓制產品的標準值不一致，導致壓制出的產品與需要的產品間存在偏差，質量受到影響。另一方面，手動加油操作不方便，也影響工作效率。

發明內容

本實用新型主要解決液壓缸內的壓力油需要手動加油補給，觀察到的油壓示值不能實時地、準確地反映液壓缸內的油壓值，從而使成形的壓制噸位與壓制產品的標準值不一致，導致壓制出的產品與需要的產品間存在偏差，質量受到影響的技術問題；提供一種液壓缸內的壓力油會根據油耗自動補給，觀察到的油壓示值實時地、準確地反映液壓缸內的油壓值，確保成形的壓制噸位一直與所需噸位一致，從而確保壓制出的產品符合要求的液壓缸壓力油自動補償裝置。

本實用新型同時解決手動加油操作不便，影響工作效率的技術問題；提供一種不需要手動加油，根據油耗自動完成壓力油的補給，提高工作效率的液壓缸壓力油自動補償裝置。

本實用新型又解決液壓缸內的油壓通過機械式壓力表來顯示，造成操作人員不能清楚、精確地觀察到油壓值，也不能直觀地觀察到雙上沖噸位的技術問題；提供一種使操作人員能清楚、精確地觀察到油壓值，同時能直觀地觀察到成形機初始噸位的液壓缸壓力油自動補償裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：本實用新型包括液壓缸及顯示液壓缸內油壓值的壓力顯示裝置，所述的液壓缸包括滑塊及設于滑塊內的球座，球座上設有球柄，球蓋蓋住球柄的球頭，所述的球座和滑塊間形成的腔體中灌有壓力油；所述的滑塊安裝在基座上，基座上設有進油道，基座上還安裝有設有單向閥的閥板，進油道的一端與閥板相連，另一端與所述的腔體連通，所述的閥板又與氣/油轉換裝置的出油管相連，氣/油轉換裝置的進氣管與氣源的出氣管通過減壓閥相連。氣源、氣/油轉換裝置一直處于連通狀態。基座下方連接雙上沖。在壓制產品前，先調節減壓閥，使得顯示的液壓缸內的油壓值與標準值一致。然后開機工作，開始壓制產品。在壓制產品的過程中，當液壓缸內的壓力油隨著消耗其油壓值低于預先設定的標準值時，單向閥自動打開，氣/油轉換裝置中的油液自動輸給液壓缸，一旦液壓缸內的油壓值上升到標準值，單向閥自動關閉，完成一次壓力油補給操作。壓制的噸位和液壓缸內的油壓有一個一一對應的關系，即液壓缸油壓變化，壓制的噸位也隨之改變。故通過控制油壓就可方便地控制成形機壓制的噸位。這個壓力平衡的連動過程，有效確保了液壓缸內的油壓一直保持在預先設定的標準值上，從而確保了由主軸帶動升降的雙上沖的壓制噸位一直與所需噸位一致，確保壓制出的產品符合要求，保證產品質量。同時由機器自動完成壓力油的補給，避免了手動加油的操作不便問題，提高生產效率。

作為優選，所述的壓力顯示裝置為壓力變送器，且安裝在所述的基座的進油道上，所述的壓力變送器與電腦電連接。進油道與液壓缸連通，進油道中的油壓與液壓缸中的油壓一致。電腦將壓力變送器送來的油壓值轉換成噸位值并顯示。采用壓力變送器，確保采集的壓力實時且精確，同時通過電腦將數據轉換，使操作人員可以清楚、直觀地觀察到與油壓對應的成形機的初始噸位，便于預設標準值，也便于及時發現可能出現的噸位偏差。一旦測得的值超過設定范圍，馬上發出警報，以便及時處理。

作為優選，所述的氣源的出氣管上安裝有油氣分離器。分離氣源輸出的氣體中的水份，使得輸入油氣分離器中的氣體不含水份，確保所測得的液壓缸的油壓的準確性。

作為優選，所述的氣/油轉換裝置是個密封的缸體，缸體內存儲有油液，油液上面的腔體中是壓縮空氣，缸體頂部設有加油口、進氣口，所述的加油口上設有密封蓋，所述的進氣口上連接進氣管；缸體底部設有出油口，所述的出油口上連接出油管。氣/油轉換裝置中的氣壓和油壓是相同的，通過減壓閥調節氣壓，也就調節了氣/油轉換裝置中的油壓。確保調節油壓、預設標準油壓值及雙上沖噸位更趨方便。打開密封蓋，可給氣/油轉換裝置加油。一般氣/油轉換裝置中的油液只需一年加一次。

作為優選，所述的缸體的外側連接有油位顯示管，所述的油位顯示管的上下端分別與缸體內的空腔的頂部、底部連通。缸體內的油位與油位顯示管上的油位一致，通過油位顯示管就可了解缸體中油液的多少。便于及時加油。