[實用新型]一種汽車擱腳板的卡扣

有效

• 申請號: 200720183777.1
• 申請日: 2007-10-08
• 公開（公告）號: CN201092993Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 李書福;楊健;趙福全;陳繼福;馬忠武;畢連生;韋興民
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16B5/12
• 分類號: F16B5/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種卡扣，具體說是一種連接簡單的用于汽車擱腳板的卡扣。

背景技術

隨著中國經濟的發展，人們生活水平的提高，汽車已經成為一部分人必不可少的交通工具之一。而焊接是裝配汽車不可或缺的一種固定連接方式，以往的擱腳板都是通過汽車車身上的焊接螺母固定在汽車上的，這樣通過焊接方式固定，不僅裝配工序復雜，生產效率低，而且不能拆裝，連接方式復雜。

如上所述，現有技術存在如下不足：裝配工序復雜，生產效率低，而且不能拆裝，連接方式復雜。

發明內容

本實用新型解決了現有技術存在的裝配工序復雜，生產效率低，而且不能拆裝，連接方式復雜的問題，提供了連接方式簡單、裝配工序簡化的汽車擱腳板的卡扣。

本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的：一種汽車擱腳板的卡扣，其特征在于所述的卡扣包括上卡扣和與其適配的下卡扣，所述上卡扣通過其上的上卡夾和下卡扣上的扣頭扣合連接。所述的上卡夾固定在上卡帽上，該上卡夾內側設有與其垂直的上卡條，在該上卡條和上卡帽之間設有上卡環。所述的扣頭通過十字體連接止板，在該止板的下側連接有夾件，在該夾件之間設置彈性夾。本卡扣通過扣合的方式連接固定，很好的解決了以往的擱腳板都是通過汽車車身上的焊接螺母固定在汽車上的存在的問題，如裝配工序復雜，生產效率低，而且不能拆裝，連接方式復雜，它可以通過上卡扣的上卡夾和下卡扣的扣頭配合的方式，扣頭上的圓形頭配合上卡環，十字體的一面被上卡條夾住，該連接固定方式簡單，而且裝配工序簡單，生產效率高，而且可以拆裝，方便維修。

作為優選，所述的上卡條夾住十字體的一個十字面，所述的上卡環和扣頭相匹配。這個上卡條和上卡環不在同一個平面上，且沒有覆蓋，這樣的扣合可以使得連接比較牢固。

作為優選，所述的上卡夾為L形。這個L形底部是和下卡扣上的止板相適配的，在裝配好后，依靠這個L形底部支撐。

本實用新型構思巧妙，通過扣合方式固定汽車擱腳板，使其與現有技術比具有如下的有益效果：

裝配工序簡單，生產效率高，而且能拆裝，連接方式簡單

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖：

圖2是圖1的裝配結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步說明。

實施例1。見圖1及圖2，本例一種汽車擱腳板的卡扣，其特征在于所述的卡扣包括上卡扣1和與其適配的下卡扣2，所述上卡扣1通過其上的上卡夾7和下卡扣2上的扣頭5扣合連接。其中，所述上卡夾7固定在上卡帽9上，該上卡夾7內側設有與其垂直的上卡條8，在該上卡條8和上卡帽9之間設有上卡環6；所述扣頭5通過十字體10連接止板4，在該止板4的下側連接有夾件11，在該夾件11之間設置彈性夾3(如圖1所示)。

還有，上卡條8夾住十字體10的一個十字面，所述的上卡環6和扣頭5相匹配，這個上卡條和上卡環不在同一個平面上，且沒有覆蓋，這樣的扣合可以使得連接比較牢固。上卡夾7為L形，該L形底部在裝配后可以支撐住下卡扣2的止板4(如圖2所示)。

本實用新型可改變為多種方式對本領域的技術人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領域技術人員顯而易見的修改將包括在本權利要求的范圍之內。