[實用新型]一種車輛的滑軌機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720183716.5
• 申請日: 2007-09-30
• 公開（公告）號: CN201092268Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 俞龍生
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所
• 代理人: 陳紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛的滑軌機構(gòu)，它屬于汽車座椅配件，是汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的滑軌機構(gòu)包括手柄、上滑軌、下滑軌、鎖扣、鎖齒、扭簧、左右件連接桿、手柄架、手柄軸、鎖扣軸和固定架，由于沒有設(shè)置拉線、拉線固定架、連線、連線固定架、連線輪和卡線板，左右組件的動作不夠靈活，手柄拉動時不夠輕便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種能使左右組件動作靈活的車輛的滑軌機構(gòu)。

本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該車輛的滑軌機構(gòu)包括手柄、上滑軌、下滑軌、鎖扣、鎖齒、扭簧、左右件連接桿、手柄架、手柄軸、鎖扣軸和固定架，其特征在于還設(shè)置有拉線、拉線固定架、連線、連線固定架、連線輪和卡線板，拉線分別與卡線板和鎖扣連接，拉線固定架固定在上滑軌上，連線分別與鎖扣和連線輪連接，連線輪與上滑軌連接，卡線板安裝在手柄上。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，由于設(shè)置有拉線和連線裝置，左右組件的動作靈活，手柄拉動時輕便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖。

圖2為本實用新型實施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖2，本實用新型由手柄1、上滑軌2、下滑軌3、拉線5、鎖扣6、鎖齒7、連線8、連線輪9、扭簧10、左右件連接桿11、手柄架12、手柄軸13、連線固定架14、卡線板15、拉線固定架16、鎖扣軸17和固定架18組成。上滑軌2套入下滑軌3，可以滑動；手柄1上安裝有手柄軸13，手柄軸13套入手柄架12，手柄架12固定在上滑軌2；手柄1安裝有卡線板15，拉線5分別與卡線板15和鎖扣6連接，拉線固定架16固定在上滑軌2上，連線8分別與鎖扣6和連線輪9連接，連線輪9與上滑軌2連接；鎖扣軸17套入固定架18，鎖扣軸17和固定架18固定在上滑軌2上；鎖扣6套入鎖扣軸17，可以轉(zhuǎn)動；鎖扣軸17上還套有扭簧10，扭簧10分別與鎖扣軸17和固定架18固定；下滑軌3上有鎖齒7，上滑軌2上設(shè)有鎖扣6，鎖扣6與鎖齒7配合；左右件連接桿11用于連接左、右組件。

工作時，拉動手柄1，卡線板15帶動拉線5，拉線5拉動鎖扣6，鎖扣6、鎖齒7脫開解鎖；同時，鎖扣6帶動連線8，連線8通過連線輪9拉動右組件同步運行；在人力的作用下，上滑軌2、下滑軌3可以前后滑動；放開手柄1，在扭簧10的作用下，鎖扣6、鎖齒7配合鎖住。