[實用新型]轎車用前排座椅調角器

有效

• 申請號: 200720183700.4
• 申請日: 2007-09-30
• 公開（公告）號: CN201105674Y
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 杭州市汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種轎車用前排座椅調角器，它屬于汽車座椅配件，是汽車內飾件領域。

背景技術

現有技術中，轎車用前排座椅調角器包括傾斜臂、傾斜座、主軸、手柄、連板、連板軸、卡板、卡板軸、齒板、渦簧和拉簧，由于沒有設置卡銷和卡銷滑道，故其結構設計不夠合理，如果手柄拉過量，易造成零件的損壞；同時，由于沒有拔動塊拔動，零件多，易損壞，使用壽命短。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種零件不易損壞、使用壽命短的轎車用前排座椅調角器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該轎車用前排座椅調角器包括傾斜臂、傾斜座、主軸、手柄、連板、連板軸、卡板、卡板軸、齒板、渦簧和拉簧，其特征在于還設置有卡銷和卡銷滑道，卡銷安裝在傾斜座上，并與拉簧相連，卡銷滑道開在傾斜座，卡銷滑動套入卡銷滑道內。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果：結構設計合理，由于設置有卡銷和卡銷滑道，使手柄限于卡銷滑道內滑動，有利于零件的保護；卡銷直接拔動卡板，而且使用靈活，去掉了拔動塊，使成本下降。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖2，本實施例主要由傾斜臂1、傾斜座2、主軸3、手柄4、連板5、連板軸6、卡銷7、卡銷滑道8、卡板9、卡板軸10、齒板11、渦簧12和拉簧13組成；傾斜臂1與傾斜座2通過主軸3連接，可以轉動；手柄4、連板5通過連板軸6固定在傾斜座2，卡銷7安裝在連板軸6上；卡銷7安裝在傾斜座2上，并與拉簧13相連，卡銷滑道8開在傾斜座2，卡銷7滑動套入卡銷滑道8內。卡板9、卡板軸10固定在傾斜座2上，可以活動；卡板9與齒板11配合；齒板11固定在主軸3上，且齒板11與卡板9配合；渦簧12套入主軸3，一端與主軸3固定，另一端與傾斜臂1固定；拉簧13分別與傾斜座2和卡銷7固定。

安裝時，通過傾斜臂1與汽車的靠背相連接，通過傾斜座2與汽車的座墊相連接。

使用時，拉動手柄4，手柄4帶動連板5，連板5卡銷7，卡銷7在卡銷滑道8耐滑動，卡板9與卡銷7脫開；在人力的作用下，傾斜臂1可以向后移動；在渦簧12的作用下，傾斜臂1可以向前移動；放開手柄4，在拉簧13的作用下，卡銷7頂回卡板9，齒板11與卡板9吻合定位。