[實用新型]汽車座椅雙人調角器

有效

• 申請號: 200720183695.7
• 申請日: 2007-09-30
• 公開（公告）號: CN201089391Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 杭州市汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/235
• 分類號: B60N2/235
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅雙人調角器，它屬于汽車座椅配件，是汽車內飾件領域。

背景技術

現有技術中，同類的汽車座椅雙人調角器，如瑞風商務車，它由左、右組件組成，該左、右組件包括傾斜臂、傾斜座、手柄、主軸、拔動軸、拔動塊、卡板、渦簧、拉簧、鋼絲連線、連接板、卡板軸、齒板、連板和連板軸，由于沒有設置限位孔、限位座，故其結構設計不夠合理，零件易磨損，使用壽命短。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種使用壽命長的汽車座椅雙人調角器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該汽車座椅雙人調角器它由左、右組件組成，該左、右組件包括傾斜臂、傾斜座、手柄、主軸、拔動軸、拔動塊、卡板、渦簧、拉簧、鋼絲連線、連接板、卡板軸、齒板、連板和連板軸，其特征在于還設置有限位孔、限位座，限位孔開在拔動塊上，限位座位于限位孔內，并固定在卡板上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果：結構設計合理，由于設置有限位孔、限位座，使拉動手柄時不會過量，零件不易磨損，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本實施例主要由左、右組件組成，該左、右組件包括傾斜臂1、傾斜座2、手柄3、主軸4、拔動軸5、拔動塊6、限位孔7、卡板8、限位座9、渦簧10、拉簧11、鋼絲連線12、連接板13、卡板軸14、齒板15、連板16和連板軸17。傾斜臂1和傾斜座2通過主軸4連接，可以轉動；手柄3和拔動塊6安裝在拔動軸5上，拔動軸5和卡板軸14固定在傾斜座2上，可以轉動；限位孔7開在拔動塊6上，卡板8安裝在卡板軸14上；限位座9位于限位孔7內，并固定在卡板8上；齒板15固定在主軸4上，卡板8與齒板15配合；連板16分別與手柄3和連板軸17連接；渦簧12分別與傾斜座2、主43固定，拉簧13分別與傾斜座2、連板16固定。連板16連接鋼絲連線12，鋼絲連線12的另一端與連接板13連接。

安裝時，通過傾斜臂1與汽車的靠背相連接，通過傾斜座2與汽車的座墊相連接。

使用時，拉動手柄3，帶動拔動塊6，拔動塊6拔動卡板8，卡板8與齒板15脫開解鎖；在人力的作用下，傾斜臂1可以向后移動；在渦簧10的作用下，傾斜臂1可以向前移動；同時，手柄3帶動連板16，連板16帶動鋼絲連線12，鋼絲連線12拉動連接板13，使左、右組件同步運行；放開手柄3，在拉簧11的作用下，卡板8與齒板15吻合復位鎖住。