[實用新型]車籃安裝支架

無效

• 申請號: 200720183673.0
• 申請日: 2007-09-29
• 公開（公告）號: CN201092355Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 田寶虎
• 申請（專利權）人: 田寶虎
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所
• 代理人: 龔旻晏

技術領域

本實用新型屬于車輛配裝附件技術領域，具體涉及一種適用于自行車、電動自行車等配裝的車籃安裝支架。

背景技術

自行車、電動自行車為便于攜帶物品，基本都在車輛前端配裝車籃，目前所配裝的車籃都是前輪車軸為支撐點，通過兩根支撐條與車籃底部固定安裝，普遍存在剛性差、強度低等缺點，當車籃內擺放物品時、特別是內置重物，容易出現車籃晃動、轉向不靈活、騎行不平穩等現象，當轉彎操作幅度過大或過猛時，可能導致物品甩出車籃，甚至騎行摔倒，存在騎行安全隱患。另外這種結構也存在安裝麻煩、不美觀等缺點。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種適用于自行車、電動自行車的結構簡單、剛性好、承重力強的車籃安裝支架技術方案，以克服現有技術中存在的問題。

所述的車籃安裝支架，其特征在于包括車籃平托架、左右撐架，左右撐架連接設置在車籃平托架兩側，車籃平托架上配合設置車籃固定孔，左右撐架尾端設置車前叉連接孔。

所述的車籃安裝支架，其特征在于車籃平托架下部與左右撐架三點之間通過拱形梁配合連接。

所述的車籃安裝支架，其特征在于所述的左右撐架為弧形結構。

所述的車籃安裝支架，其特征在于所述的左右撐架為弧形框架結構，每側撐架的兩撐條之間由撐檔連接。

所述的車籃安裝支架，其特征在于所述的左右撐架為一帶孔的弧形板。

所述的車籃安裝支架，其特征在于所述的車籃平托架由邊框及與邊框連接的安裝板構成，安裝板上配合設置車籃固定孔。

上述的車籃安裝支架構思新穎、結構合理、制造工藝簡單且剛性好、使用安裝方便，車籃通過所述的安裝支架配裝在自行車、電動自行車等前叉上，既簡捷美觀又極大提高了承重力，即使車籃內置重物也能防止晃動，保持騎行平穩、轉向靈活，提高騎行安全性。

附圖說明

圖1所示為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的俯視結構示意圖；

圖3為圖1的側視結構示意圖；

圖4為本實用新型其它實施例結構示意圖。

圖中：1-車籃平托架、1a-安裝板、1b-邊框、2-拱形梁、3-車籃固定孔、4/4a-撐架、5/5a-車前叉連接孔、6/6a-撐條、7-撐檔。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明：

車籃安裝支架包括車籃平托架1、左右撐架4a、4，左右撐架4a、4連接設置在車籃平托架1兩側，車籃平托架1上配合設置車籃固定孔3，車籃擱置在車籃平托架1上方固定，左右撐架4a、4尾端設置車前叉連接孔5a、5，一般通過套接在車輛前叉上的抱箍連接固定。

如圖1、2、3所示，車籃安裝支架包括車籃平托架1、左右撐架4a、4，車籃平托架1由邊框1b及與邊框1b連接的安裝板1a構成，安裝板1a上配合設置車籃固定孔3，左右撐架4a、4為弧形框架結構，每側撐架的兩撐條6、6a之間由撐檔7連接，左右撐架4a、4尾端設置車前叉連接孔5a、5。左右撐架4a、4連接設置在車籃平托架1兩側，車籃平托架1下部與左右撐架4a、4三點之間通過拱形梁2配合連接。車籃擱置在車籃平托架1上方通過車籃固定孔3螺接固定，左右撐架4a、4尾端通過車前叉連接孔5a、5和套接在車輛前叉上的抱箍連接固定。

如圖4所示，左右撐架4a、4可設置為帶孔的弧形板。

上述各實施例中，車籃固定孔3、車前叉連接孔5a、5可設置為一組圓孔或槽形孔以便于前后距離的調節，也可以直接設計為螺孔便于現場安裝。