[實用新型]螺固套件組無效

申請號：	200720183449.1	申請日：	2007-11-26
公開（公告）號：	CN201121629Y	公開（公告）日：	2008-09-24
發明（設計）人：	張振海	申請（專利權）人：	臺灣固而美工業股份有限公司
主分類號：	F16B23/00	分類號：	F16B23/00;B25B13/48;B25B23/08
代理公司：	北京康信知識產權代理有限責任公司	代理人：	章社杲;吳貴明
地址：	中國臺***	國省代碼：	中國臺灣;71
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	套件
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種螺固套件組，是一種利用于鎖固汽車零組件的鎖固工具組。

背景技術

汽車的輪軸依各車廠出產規格不同而分別具有多個螺栓或多個螺孔，而每一輪框皆需要多個螺孔供尺寸相對應的螺帽或螺栓等螺固元件穿過該輪框與該輪軸螺合，以便固定該輪框于該輪軸上；如圖1所示，該輪軸常因車款或車廠設計差異而有不同的數量的螺栓或螺孔，常見的有四個至八個螺栓(螺孔)的款式，輪框設計廠商為使同一輪框4可適用于兩種或多種車款的輪軸設計，而在不損害該輪框4強度之前提下于該輪框4框體上設置了數量與尺寸兼容于至少兩種規格的孔41，然而此種設計下同一輪框4框面要設置更多螺孔41，造成每一螺孔41的直徑必須縮減至少僅略大于該螺栓或螺帽，使以往包覆于該螺栓或螺帽外圍的傳統套筒被阻擋在該輪框4的螺孔41外無法施力，因此后來發展出一具有一螺合端12以及一第一結合部11的螺固元件1，該螺合端12設一外螺紋121，該第一結合部11的頂面設置一凹槽111，而另設一具有一第二結合部21以及一施力端22的施力元件2，該施力端22具有一個以上的施力面221，并且該第二結合部21設有相對應的凸緣211嵌入該凹槽111以便對該螺固元件1施力，并且通過改變該凹槽111與對應的凸緣211的構造還可達到防盜的功效，如此即形成一可適用于改良的輪框4并且具有防盜功效的螺固工具組合，這類螺固工具實用新型可見于中國臺灣專利公告第257732號的“車鎖固組件”中，或者本案申請人先前申請的中國臺灣專利申請號第96208736號的“鎖固套件防盜結構”；請參閱圖2，上述的結構已達成可適用于改良的輪框4及具有防盜功效的目的，這類螺固元件1必需以完全相符的一施力元件2才可對該螺固元件1施力，并且隨著該螺固元件1頂端的一凹槽111造型多變，使得該施力元件2與該螺固元件1必須恰好于一同一軸線上旋轉至正確的相對位置才可使該施力元件2嵌入該螺固元件1，而一般維修與組裝時常因該輪框4的螺孔41中仍有些許空隙使該施力元件2不易與該螺固元件1位于同一軸線，該設計反而延緩了拆卸或組裝該螺固元件1的速度，因此必須于這類設計中提供一改良手段以使該螺固元件1與該施力元件2仍然具備原有的防盜功能、適用于改良的輪框4螺孔41并且加快拆卸與組裝的速度。

實用新型內容

鑒于上述已知實用新型中仍有待加強其組裝與拆卸的速度，本實用新型的目的為提供一種改良的防盜螺固元件組，該螺固元件組包括螺固元件以及施力元件，并使該螺固元件與該施力元件具備防盜功能、適用于改良的輪框螺孔并且可加快拆卸與組裝的速度。

經由以上可知，為實現上述目的，本實用新型為一種螺固套件組，是應用于鎖固汽車零組件的工具，該螺固套件組包括螺固元件、施力元件以及校準元件，其中該螺固元件具有螺合端以及第一結合部，而該施力元件具有施力端以及與該第一結合部相對應扣合的第二結合部，其中該校準元件具有供該第一結合部與該第二結合部嵌入定位的第一套合段以及第二套合段，通過該螺固元件與該施力元件同時嵌入該校準元件可令該施力元件與該螺固元件的相對位置位于同一軸線上，消除該施力元件與該螺固元件的偏差而使該螺固元件與該施力元件可輕易接合，不影響該螺固元件與施力元件的防盜功能且加快組裝或拆卸的速度。

附圖說明

圖1為改進的輪框示意圖。

圖2為已知鎖固組件與施力元件位置偏差的示意圖。

圖3為本實用新型一實施例的立體圖。

圖4為本實用新型一實施例的剖面圖。

圖5為本實用新型一實施例的示意圖。

圖6為本實用新型一實施例的結合示意圖。

圖7為本實用新型另一實施例的立體圖。

圖8-1為該校準元件的一實施態樣立體圖。

圖8-2為該校準元件的另一實施態樣立體圖。

圖9為該校準元件另一實施態樣的使用示意圖(一)。

圖10為該校準元件另一實施態樣的使用示意圖(二)。