[實(shí)用新型]汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720183443.4
• 申請(qǐng)日: 2007-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN201109405Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王華杰;張振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/033
• 分類號(hào): B60R16/033
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;王敬波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電連接裝置，尤其涉及一種汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置。

背景技術(shù)

汽車在停放時(shí)，尤其是停放在陽(yáng)光下，由于車內(nèi)空氣不流通，所以車內(nèi)溫度會(huì)升高很多，一方面高溫會(huì)降低車內(nèi)的皮革等飾物的使用壽命，另一方面，高溫會(huì)給駕乘者帶來(lái)不適感。另外，汽車在停放時(shí)，由于蓄電池的自放電及其它電子系統(tǒng)中控制門鎖、汽車防盜系統(tǒng)等的工作會(huì)消耗電池內(nèi)儲(chǔ)存的電能，所以會(huì)導(dǎo)致汽車蓄電池處于虧電狀態(tài)，從而影響汽車的正常啟動(dòng)，并且導(dǎo)致蓄電池的使用壽命降低。因此，在太陽(yáng)能電池發(fā)電技術(shù)出現(xiàn)后，將太陽(yáng)能電池與汽車天窗組合在一起而得到的汽車太陽(yáng)能天窗也應(yīng)運(yùn)而生，從而可以利用太陽(yáng)能天窗的電能來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)以降低車內(nèi)溫度，以及給汽車蓄電池充電以確保蓄電池電力充足的功能。

在現(xiàn)有技術(shù)中，在汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間直接連接導(dǎo)線來(lái)實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接。這樣，當(dāng)太陽(yáng)能天窗打開或關(guān)閉時(shí)，則會(huì)由于拉伸或卷縮導(dǎo)線而使導(dǎo)線出現(xiàn)斷裂、纏繞、磨損等現(xiàn)象。另外，由于汽車長(zhǎng)期處于振動(dòng)環(huán)境中，所以當(dāng)導(dǎo)線連接天窗端或車內(nèi)設(shè)備端過(guò)緊時(shí)，也容易由于振動(dòng)導(dǎo)致導(dǎo)線斷裂或連接端斷裂。所以直接通過(guò)導(dǎo)線連接太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備無(wú)法保證良好的電氣連接。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置，該電連接裝置可以保證太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的良好電氣連接。

本實(shí)用新型提供了一種汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置，該電連接裝置包括用于電連接汽車太陽(yáng)能天窗和車內(nèi)設(shè)備的導(dǎo)線，其中，該電連接裝置還包括用于容納所述導(dǎo)線的自動(dòng)收線盒13，容納在該自動(dòng)收線盒13中的所述導(dǎo)線能夠從自動(dòng)收線盒13中被拉出并能夠自動(dòng)收回到自動(dòng)收線盒13中。

由于本實(shí)用新型提供的電連接裝置還包括用于容納導(dǎo)線的自動(dòng)收線盒13，容納在該自動(dòng)收線盒13中的所述導(dǎo)線能夠從自動(dòng)收線盒13中被拉出并能夠自動(dòng)收回到自動(dòng)收線盒13中。因此，當(dāng)天窗打開或關(guān)閉，或汽車振動(dòng)時(shí)，本實(shí)用新型提供的電連接裝置可以自動(dòng)調(diào)節(jié)用于電連接汽車太陽(yáng)能天窗和車內(nèi)設(shè)備的導(dǎo)線的長(zhǎng)度，使所述導(dǎo)線在需要時(shí)從自動(dòng)收線盒13中延伸出來(lái)，在不需要時(shí)收縮到自動(dòng)收線盒13中，從而有效地降低了所述導(dǎo)線所承受的連接應(yīng)力，防止了導(dǎo)線的斷裂、纏繞和磨損。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型提供的汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置的自動(dòng)收線盒的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3是本實(shí)用新型提供的汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置的自動(dòng)收線盒的外觀示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置的自動(dòng)收線盒的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置的自動(dòng)收線盒的第一旋轉(zhuǎn)繞線基座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置的自動(dòng)收線盒的第一電氣連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型提供的汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置在汽車太陽(yáng)能天窗上的工作示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種汽車太陽(yáng)能天窗與車內(nèi)設(shè)備之間的電連接裝置，該電連接裝置包括用于電連接汽車太陽(yáng)能天窗和車內(nèi)設(shè)備的導(dǎo)線，其中，該電連接裝置還包括用于容納所述導(dǎo)線的自動(dòng)收線盒13，容納在該自動(dòng)收線盒13中的所述導(dǎo)線能夠從自動(dòng)收線盒13中被拉出并能夠自動(dòng)收回到自動(dòng)收線盒13中。

所述自動(dòng)收線盒13可以為能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收線功能的各種收線盒，如圖2所示，所述自動(dòng)收線盒13可以包括盒體1以及容納在盒體1中的旋轉(zhuǎn)繞線基座37、扭簧38和中心軸9，所述中心軸9與盒體1固定連接并且穿過(guò)旋轉(zhuǎn)繞線基座37和扭簧38的中心，所述扭簧38的兩端分別與盒體1和旋轉(zhuǎn)繞線基座37固定連接，所述導(dǎo)線纏繞在旋轉(zhuǎn)繞線基座37上。