[實用新型]一種帶加溫裝置的吸油管

無效

• 申請號: 200720183187.9
• 申請日: 2007-12-11
• 公開（公告）號: CN201125808Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 海吾爾江·克日木
• 申請（專利權）人: 海吾爾江·克日木
• 主分類號: F02M31/16
• 分類號: F02M31/16;F02M37/00
• 代理公司: 烏魯木齊市禾工專利代理事務所
• 代理人: 劉永生

一、技術領域

本實用新型涉及汽車燃油油箱的吸油管，具體涉及一種帶加溫裝置的吸油管。

二、背景技術

在北方地區，冬季非常寒冷，汽車加入低標號柴油會結冰，影響燃油供給，發動機將不能正常工作。一般在冬季來臨時，汽車不得不使用高標號的柴油。高標號柴油比低標號柴油價錢高出很多，使用高標號柴油很不經濟。因此，為了降低成本，在冬季繼續使用低標號柴油，必須對油箱進行加溫，吸油管才能吸入燃油。目前的吸油管沒有加溫功能，因此，在柴油結冰的情況下無法使用。

三、發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術之不足，提供一種能持續為油箱燃油解凍，帶有加溫裝置的吸油管。

本實用新型一種帶加溫裝置的吸油管，包括一個豎在油箱內的吸油管，其特點是：所述的吸油管外設置第一層傳熱套管，所述的第一層傳熱套管與所述的吸油管之間留有第一層環形間隙，所述的第一層環形間隙與回油管連通，所述的第一層傳熱套管外設置第二層傳熱套管，所述的第一層傳熱套管和所述的第二層傳熱套管之間留有第二層環形間隙，所述的第二層環形間隙軸向設置隔板，將所述的第二層環形間隙分隔成左腔室和右腔室，所述的左腔室與進水管連通，所述的右腔室與出水管連通，所述的左腔室和所述的右腔室底部設置連通口。

本實用新型工作原理：當熱水在進水管和出水管中流動時，熱水從進水管進入左腔室，再從底部設置的連通口進入右腔室，然后從右腔室進入出水管，構成熱水循環。在熱水循環時，第一層傳熱套管受熱，第一層環形間隙內的燃油被加溫，吸油管可以從底部吸入燃油，回油管的燃油從上部送入第一層環形間隙內，構成燃油預熱循環。第二層傳熱套管可以融化旁邊的燃油，為吸油管補充液態燃油。

本實用新型的優點是：能持續為油箱燃油解凍。

四、附圖說明

下面結合本實用新型實施例附圖加以詳細說明：

圖1是本實用新型實施例的剖視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2的B-B剖視圖。

五、具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型一種帶加溫裝置的吸油管，包括一個豎在油箱內的吸油管1，其特點是：所述的吸油管1外設置第一層傳熱套管2，所述的第一層傳熱套管2與所述的吸油管1之間留有第一層環形間隙3，所述的第一層環形間隙3與回油管4連通，所述的第一層傳熱套管2外設置第二層傳熱套管5，所述的第一層傳熱套管2和所述的第二層傳熱套管5之間留有第二層環形間隙，所述的第二層環形間隙軸向設置隔板6，將所述的第二層環形間隙分隔成左腔室8和右腔室9，所述的左腔室8與進水管10連通，所述的右腔室9與出水管11連通，所述的左腔室8和所述的右腔室9底部設置連通口7。