[實用新型]飛機場除冰掃雪機

無效

• 申請號: 200720183105.0
• 申請日: 2007-10-24
• 公開（公告）號: CN201121303Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 黃始征;黃渭
• 申請（專利權）人: 黃始征;黃渭
• 主分類號: E01H5/04
• 分類號: E01H5/04
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯專利代理事務所（有限公司）
• 代理人: 李振中

技術領域

本實用新型涉及一種用于清除機場跑道積雪的飛機場除冰掃雪機。

背景技術

在我國北方寒冷地區，常常因為冬季下雪覆蓋跑道造成飛機場不能正常使用，嚴重時往往導致航班取消而致使大量乘客、貨物滯留。為此，機場常常用裝有兩臺渦噴發動機的清雪車對機場跑道進行除雪，清雪時，兩臺渦噴發動機的燃氣噴射管直接對著機場跑道噴射出高溫燃氣，由于噴射的高溫燃氣熱量大、氣流集中，在吹融積雪的同時往往造成跑道爆皮，被吹融的積雪又形成水雪混合物，堆積在跑道兩側而形成冰壩，更難以清除。另外，使用兩臺渦噴發動機吹融冰雪時燃油消耗非常大，一般機場用其清雪一次，就需要花費數十萬元，加大了機場的運營成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛機場除冰掃雪機，其結構簡單、合理，除雪速度快、效果好，除雪時燃油消耗少，使用方便、成本低廉。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種飛機場除冰掃雪機，包括裝有行走輪及發動機的機架，機架前部橫置著螺旋絞龍集雪器，螺旋絞龍集雪器后部連通設置著冰雪旋拋機，螺旋絞龍集雪器的轉軸中部設置著蝸輪、蝸桿傳動副，其中蝸桿后端與冰雪旋拋機轉軸相連，冰雪旋拋機轉軸與所說的發動機動力輸出軸相連，在螺旋絞龍集雪器下方的機架上橫置著與地面平行的噴氣柜，在噴氣柜前下方的軸向柜壁上水平設置著朝向地面的燃氣噴射狹縫，燃氣噴射狹縫的長度與螺旋絞龍集雪器的長度相匹配，噴氣柜的一端連接著一臺渦噴發動機。

本實用新型使用時，螺旋絞龍集雪器高速旋轉，隨著機架的前進，渦噴發動機產生的高溫燃氣經過噴氣柜上的燃氣噴射狹縫高速噴向地面，將地面上極薄的一層冰雪融化并把大量的積雪一起掀起，繼而進入螺旋絞龍集雪器內，由螺旋絞龍集雪器收集進入旋拋機內再由旋拋機將冰雪拋至跑道兩側。由于本實用新型工作時，由燃氣噴射狹縫噴出的燃氣形成“氣鏟”，這樣冰雪層就會被直接掀起進入螺旋絞龍集雪器，而不會出現水雪混合物，由旋拋機將冰雪堆積在跑道兩側就不會形成冰壩，便于清除。本實用新型結構簡單、合理，制造成本低廉。我國北方寒冷地區的大小機場眾多，應用本實用新型清除跑道上的積雪，不僅除雪速度快、效果好，而且只使用一臺渦噴發動機，除雪時燃油消耗少一半，使用方便、成本低廉，市場前景廣闊。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。

具體實施方式

一種飛機場除冰掃雪機，如圖1、圖2所示，包括裝有行走輪及發動機的機架14。機架14前部橫置著帶有護罩1的螺旋絞龍集雪器11，螺旋絞龍集雪器11后部連通設置著冰雪旋拋機3，冰雪旋拋機3的噴管2管口朝向跑道兩側。螺旋絞龍集雪器11的轉軸中部設置著蝸輪、蝸桿傳動副，其中蝸桿12后端與冰雪旋拋機3轉軸相連，冰雪旋拋機3轉軸與所說的發動機動力輸出軸相連。在螺旋絞龍集雪器11下方的機架上橫置著與地面平行的噴氣柜9，噴氣柜9的縱剖面呈楔形，噴氣柜9的橫截面呈梯形。在噴氣柜9前下方的軸向柜壁上水平設置著朝向地面的燃氣噴射狹縫10，燃氣噴射狹縫10的長度與螺旋絞龍集雪器11的長度相匹配。噴氣柜9的一端通過進氣口8連接著一臺渦噴發動機18。為了支撐渦噴發動機18，在噴氣柜9后方的機架下部設置著支撐輪13。渦噴發動機18可以水平安裝也可以豎直安裝在機架14上。

如圖1、圖2所示，在冰雪旋拋機3后方的機架14上還設置著一臺冷風機4，冷風機4的轉軸5通過離合器與冰雪旋拋機3的轉軸相連，使用時，冷風機的轉軸5與所說的發動機動力輸出軸相連。噴氣柜9的后部柜壁與冷風機的出風管6相連通，在此二者相連通的管口部位處設置著帶有拉桿17的冷熱風切換板7。

當地面積雪松軟，較易清除時，只需要打開冷熱風切換板7將冷風機4產生的高速氣流引入噴氣柜9內使用冷風進行除雪即可，從而關閉渦噴發動機18，而不用消耗燃油，更能極大地降低清雪成本。

而當跑道上的冰雪較為厚實，較難清除時，關閉冷熱風切換板7，斷開離合器，開動渦噴發動機18，即可進行熱融清雪，使用方便。