[實(shí)用新型]卡車(chē)V型推力桿用自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720182176.9
• 申請(qǐng)日: 2007-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201144961Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志雄;唐紅榮;葉民強(qiáng);張付增
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建龍溪軸承(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C23/04
• 分類(lèi)號(hào): F16C23/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸承及其加工技術(shù)，具體地說(shuō)，是涉及一種卡車(chē)V型推力桿用自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承及其加工技術(shù)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的一些V型推力桿屬于聚胺脂式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要定時(shí)潤(rùn)滑和維護(hù)，在行車(chē)中由于路況、超載和潤(rùn)滑不及時(shí)等原因銷(xiāo)軸和桿座容易受力惡化，最后二者之一斷裂，導(dǎo)致推力桿失效。較新的卡車(chē)V型推力桿，包括兩條支桿、分別固定在兩條支桿端部的三個(gè)桿座、固定在桿座內(nèi)部的銷(xiāo)軸組成，銷(xiāo)軸呈紡錘形，銷(xiāo)軸的外表固定有一層橡膠體，橡膠體的兩端分別固定有金屬端蓋。使用紡錘形銷(xiāo)軸這種結(jié)構(gòu)，雖然抗沖擊能力好，但只能靠橡膠變形來(lái)實(shí)現(xiàn)，變形量有限。因此，銷(xiāo)軸的擺動(dòng)角只能隨橡膠的變形量而進(jìn)行細(xì)微的偏擺，擺動(dòng)角較小。并且現(xiàn)有的卡車(chē)V型推力桿中沒(méi)有使用到自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承。且現(xiàn)有自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承，零件較多，裝配較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承，該軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，能克服現(xiàn)有自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承零件較多，裝配較復(fù)雜的缺點(diǎn)。該軸承用于卡車(chē)V型推力桿上，能克服卡車(chē)V型推力桿使用紡錘形銷(xiāo)軸擺動(dòng)角較小的缺點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，卡車(chē)V型推力桿結(jié)構(gòu)的銷(xiāo)軸采用直桿，直桿上裝配一套自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承，再將銷(xiāo)軸與自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承固定在推力桿的桿座上，這樣的結(jié)構(gòu)，由于向心關(guān)節(jié)軸承內(nèi)、外圈能夠相對(duì)滑動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)軸具有較大的擺動(dòng)角。

本實(shí)用新型卡車(chē)V型推力桿用自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承，包括軸承內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈外表面為外球面，外圈的內(nèi)表面為內(nèi)球面，內(nèi)圈外球面與外圈內(nèi)球面可相互配合轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)圈采用金屬材料，外圈采用具有自潤(rùn)滑性能的高強(qiáng)度塑料，其特征是：外圈設(shè)計(jì)為帶有多個(gè)均布的等寬軸向槽縫，該軸向槽縫一端為開(kāi)口式，一端為閉合式。該軸向槽縫長(zhǎng)度占外圈總寬度四分之三左右。內(nèi)圈內(nèi)孔一端為較深錐度孔，另一端為螺紋孔及較淺的錐度孔，較深的錐度孔孔深占內(nèi)圈寬度一半以上，螺紋孔處于兩錐孔之間。外圈軸向槽縫的開(kāi)口端與內(nèi)圈內(nèi)孔的較深錐度孔裝配方向一致。

由于自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承外圈采用高強(qiáng)度工程塑料，且設(shè)計(jì)有多個(gè)均布的等寬軸向槽縫，因此，軸承重量輕，且易散熱。而內(nèi)圈采用軸承鋼，該軸承具有耐磨損的特點(diǎn)，且軸承零件少，裝配方便。同時(shí)該軸承外圈工程塑料具有自潤(rùn)滑性能，因此軸承在工作中不用再另外加油加脂潤(rùn)滑，具有免維護(hù)的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果是：該軸承用于卡車(chē)V型推力桿上，在環(huán)境惡劣的工況下具有耐沖擊、自潤(rùn)滑、耐磨損和長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，同時(shí)具有較大的調(diào)節(jié)汽車(chē)偏斜能力、緩解沖擊載荷能力，平衡性、可靠性能得到有效改善，且有效減少車(chē)輛自重。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型卡車(chē)V型推力桿用自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖2為本實(shí)用新型卡車(chē)V型推力桿用自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承外圈1的剖視圖。

圖中標(biāo)記1-外圈、2-內(nèi)圈、11-外圈的等寬軸向槽縫、21-內(nèi)圈內(nèi)孔一端較深錐度孔、22-內(nèi)圈內(nèi)孔的螺紋孔、23-內(nèi)圈內(nèi)孔一端較淺的錐度孔。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型卡車(chē)V型推力桿用自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承包括外圈1、內(nèi)圈2。外圈采用具有自潤(rùn)滑性能的高強(qiáng)度工程塑料，內(nèi)圈采用金屬材料制成，外圈1設(shè)計(jì)為帶有12個(gè)均布的等寬軸向槽縫11，該軸向槽縫一端為開(kāi)口式，一端為閉合式。該軸向槽縫長(zhǎng)度占外圈總寬度四分之三左右。內(nèi)圈2內(nèi)孔一端為較深錐度孔21，另一端為螺紋孔22及較淺的錐度孔23，較深的錐度孔孔深占內(nèi)圈總寬度一半以上，螺紋孔處于兩錐孔之間。外圈等寬軸向槽縫11的開(kāi)口端與內(nèi)圈內(nèi)孔的較深錐度孔21裝配方向一致。