[實用新型]旅客列車上的伸縮桌幾

無效

• 申請號: 200720181844.6
• 申請日: 2007-10-04
• 公開（公告）號: CN201131473Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 陳爍
• 申請（專利權）人: 陳爍
• 主分類號: A47B31/06
• 分類號: A47B31/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬領域：

本實用新型屬于家具用具中的桌幾領域特別是裝置于旅客列車上的伸縮桌幾。

背景技術：

在一般的旅客列車上都裝置有可方便乘客置放物品的桌幾，鑒于車內比較窄小的空間，此桌幾設計的較小，特別是對于并列三個座位的一側，6個人分用此桌幾顯然是太小，很欠方便。

發明內容：

本實用新型的目的就是提供一種旅客列車上的伸縮桌幾，它可以在盡可能少占用空間的情況下更大程度的滿足乘客使用桌幾的需要。

本設計是通過以下方式來實現的。

主要上桌幾及斜撐、下桌幾及支撐組成本設計的關鍵部件，支撐呈L狀，數量為2個且，兩末端相對的固接于上桌幾的兩側邊壁上，支撐的末端向上垂直勾起，呈鈍圓堆狀，加工有軸向的孔，孔內置有壓縮簧和鋼球；下桌幾為近似上桌幾的形狀，也是一端寬一端窄，中間加工有縱向的可容納斜撐的縱縫，在下桌幾背面上的斜撐縱縫兩邊相平行地加工有兩道縱向槽道，下桌幾的寬的一邊朝里裝置于緊貼上桌幾的背面兩支撐之間，支撐的末端陷入槽道內。

由于有以上設計，本實用新型的桌幾具備了雙層可伸縮的結構，在需要時可適當擴縮桌面大小，在盡可能少的占用有效空間的前提下最大限度地滿足了乘員的需要。

附圖說明：

圖1為本設計的總裝俯視圖

圖2為本設計的總裝側視圖

圖3為支撐處的橫向剖視圖

圖4為下桌幾背面上槽道的縱向剖視圖

各圖中，1為列車內壁，2為上桌幾，3為槽道，4為下桌幾，5為斜撐，6為縱縫，7為支撐，8為鋼球，9為壓縮簧，10為鎖緊凹孔，11為連接孔。

具體實施例：

選用強度較高的金屬材料，比如鐵料，加工成支撐7，支撐7大體上呈L狀，上端鉆有連接孔11，如圖1中7，圖2中7、11，圖3中7，在其末端加工出軸向的孔，放入一彈力適當的壓縮簧和一鋼球，并通過收口加工將鋼球凸出一部分而又不會脫離孔口，如圖3中7、8、9，將加工完畢的此支撐兩只通過連接孔11及羅丁固接于上桌幾2的兩側邊靠近窄端約1/3處的位置上，如圖2中7，且兩末端相對，如圖3中7；選擇強度較高的板加工成如圖1中4的形狀成下桌幾，從寬端中間縱向開一長口即縱縫6，長度適當寬度略大于斜撐5的厚度，如圖1中的6，此縱縫在下桌幾前后運動時會容納斜撐5從而使下桌幾的運動不受影響，在此縱縫6的兩側、下桌幾的背面上平行地加工有兩道溝槽即槽道3，如圖1中的3所示，槽道截面呈半圓弧狀，寬度略大于鋼球8的直徑，兩槽道的中心距等于固接定位的兩個支撐7的末端上的鋼球8的中心距，如圖3，且在槽道的前后兩端略為作加深處理成鎖緊凹孔10，如圖4中的10，然后將下桌幾4的寬端向里窄端朝外緊貼前述的上桌幾的下面、兩支撐之間的位置推入，則支撐7末端的的鋼球8便會恰好沒入其背面的槽道3內并促使整個下桌幾的前后運動沿著槽道3直線運行，如圖3，當上下桌幾的外沿上下對齊或將下桌幾完全拉出時，支撐末端的鋼球8便會恰好頂入導槽3端部的鎖緊凹孔10內，如圖4中3、10，這樣，在下桌幾的抽出使用狀態和收縮的非使用狀態，支撐末端的鋼球和鎖緊凹孔配合便會對下桌幾產生一定的限位鎖緊作用；當施加外力時，此鎖緊力被克服，從而不影響下桌幾的伸縮操作。