[實用新型]焊機懸掛支架

有效

• 申請號: 200720181299.0
• 申請日: 2007-11-30
• 公開（公告）號: CN201151028Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 方喜風;馬冶國;邱建民
• 申請（專利權）人: 南車四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 陳磊

技術領域

本實用新型涉及一種用于懸掛并輸送焊絲車的懸掛支架，屬于機械工藝裝備。

背景技術

目前在軌道車輛的現場生產加工過程中，需要對構成車體的各構件進行組焊。如采用焊絲車對各類擠壓或注塑型材進行焊接加工。

工藝現場所采用的焊絲車需要懸掛起來，而且根據構件的不同焊縫進行移動。現有焊絲車的懸掛尚無標準和專用裝置，焊絲車的仍然依靠人工推拉和機械手的吊裝，不僅費時費力、增加了操作工人的勞動強度，而且難以保證操作焊機手把的使用半徑，焊接操作的效率不高。

實用新型內容

本實用新型的設計目的在于提供一種專用焊機懸掛支架，針對加工構件的焊接工位需要而將焊絲車懸掛起來，方便地實現焊接工位的選擇，焊機手把位置的伸縮調整。

為實現上述設計目的，所述的焊機懸掛支架主要具有以下結構：

一固定連接在基礎上的固定架，固定架的上側部通過銷軸連接一基座。

連桿機構的一側端連接在基座上，另一側端向下連接一焊絲車掛座。

所述連桿機構連接基座的一側，其上部固定在基座的上端，其下部滑動地連接在基座的下端。所述的連桿機構具有至少一組相互鉸接的連桿。

如上述技術特征，將焊絲車通過掛座懸掛起來，當焊接工位確定以后，通過推位連桿機構來輸送焊絲車至工位上方，操作工人可以方便地使用焊機手把進行操作。

推拉連桿機構時，連桿機構的下部在基座上滑動，相互鉸接的連桿既可以被拉伸，又可以被縮回，從而輸送焊絲車往復移動。

為改善連桿機構和懸掛和導向性能，進一步改進方案可以是，連桿機構具有兩組連桿，每組連桿之間通過中部長軸相互連接。

中部長軸的外部套設有隔套，隔套貫穿兩端的連桿，且隔套內部設置有襯套；在每組連桿的外側設置有一對用于固定中部長軸的鎖緊螺母。

通過兩組連桿可以提供更為牢固的懸掛支撐，而且每組連桿的下部滑動地連接在基座上，又可以提供連桿伸縮移動的同步性。

為進一步提高連桿的移動靈活性，在所述連桿機構連接基座一側的下部設置有滾輪，基座的側部設置有滑道。

同組的連桿通過螺栓相互鉸接。

如上內容，所述的焊機懸掛支架具有以下優點：

可以方便地實現焊接工位的選擇和焊機手把位置的伸縮調整，省時省力、有效地降低工人的勞動強度，而且保證焊機手把的使用半徑，焊接操作效率較高。

附圖說明

現結合以下附圖對本實用新型做進一步地說明

圖1是所述焊機懸掛支架的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視示意圖；

圖3是圖2的I部放大示意圖；

如圖1至圖3所示，固定架1，銷軸2，基座5，滾輪6，連桿機構10，焊絲車掛座11，中部長軸14，隔套15，襯套16，鎖緊螺母17。

具體實施方式

實施例1，如圖1至圖3所示，所述的焊機懸掛支架，包括有固定在基礎上的固定架1，固定架1的上側部通過銷軸2連接一基座5。

連桿機構10的一側端連接在基座5上，另一側端向下連接一焊絲車掛座11。

在連桿機構10連接基座5的一側，其上部通過銷軸固定在基座5上，其下部設置有滾輪6，基座5的側部設置有滑道。

所述的連桿機構10具有兩組連桿，每組連桿之間通過中部長軸14相互連接。中部長軸14的外部套設有隔套15，隔套15貫穿兩端的連桿，且隔套15內部設置有襯套16。

在每組連桿的外側設置有一對用于固定中部長軸14的鎖緊螺母17。

同組的連桿通過螺栓相互鉸接。