[實用新型]自行車長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720179025.8
• 申請日: 2007-12-29
• 公開（公告）號: CN201158434Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江碧山
• 申請（專利權(quán)）人: 江碧山
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 佛山市南海智維專利代理有限公司
• 代理人: 李憲賓

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種自行車長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的自行車車架都是焊接連接而成的，整個車架都是固定不變的，騎乘者要騎得舒適，其高度不能超出自行車的設(shè)計范圍，太高或者太矮，都會覺得不舒服。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可使自行車長度隨意調(diào)整的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為：自行車長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括有后三角和前管，在后三角上部設(shè)置有滑筒，而在前管上設(shè)置有滑動連接管，該滑動連接管活動套于滑筒內(nèi)。

于滑筒和滑動連接管之間設(shè)置有滑套。

在滑筒的一端壁體上加工有切口，對應(yīng)的滑筒外側(cè)套有管夾，該管夾上穿接有鋁合金快拆。

所述的滑筒和滑動連接管分別都為一對，在滑動連接管的尾端之間安裝有連接板。

采用上述技術(shù)方案后，自行車的長度可根據(jù)騎乘者的需要進(jìn)行調(diào)整，改善騎乘者的騎車舒適度。

附圖說明：

圖1是本實用新型的自行車車架伸長后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的自行車車架縮短后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的自行車車架的立體分解圖。

具體實施方式：

現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實用新型：

如附圖1～圖3所示，本自行車長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有后三角1和前管2，在后三角1的上部設(shè)置有一對平行的滑筒3，而在前管2上對應(yīng)設(shè)置有一對滑動連接管4，該對滑動連接管4對應(yīng)活動套于滑筒3內(nèi)，在滑動連接管4的尾端之間安裝有連接板5。于滑筒3的兩端出口處的內(nèi)壁上設(shè)置有套于滑筒3和滑動連接管4之間的滑套6，該滑套6起到隔離滑筒3和滑動連接管4的作用，使滑動連接管4運(yùn)動起來更暢順。在滑筒3的前端壁體上加工有切口7，對應(yīng)的滑筒3外側(cè)套有管夾8，該管夾8上穿接有鋁合金快拆9，在切口7、管夾8和鋁合金快拆9的共同配合下，騎乘者調(diào)節(jié)完自行車的長度后就可以鎖緊滑動連接管4，完成對自行車長度的調(diào)節(jié)動作。