[實(shí)用新型]驅(qū)動(dòng)變速器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720178746.7
• 申請(qǐng)日: 2007-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN201103668Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸建收
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陸建收
• 主分類號(hào): F16H47/02
• 分類號(hào): F16H47/02;F16H3/22
• 代理公司: 北京市合德專利事務(wù)所
• 代理人: 王文會(huì)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于汽車、輪船等交通工具上的驅(qū)動(dòng)變速器。

背景技術(shù)

普通齒輪變速器，是以齒輪的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力，有兩個(gè)或兩個(gè)以上的齒輪組合，將一齒輪組合變換為另一齒輪組合時(shí)，就可以變速，如在汽車上廣泛使用的齒輪變速器；現(xiàn)有齒輪變速器，變速比大，輸出轉(zhuǎn)矩大，但有重量大，體積大的弱點(diǎn)。帶式無(wú)極變速器，是用主動(dòng)、從動(dòng)錐輪和緊套在它們上面的傳動(dòng)帶組成，通過(guò)改變傳動(dòng)帶與主動(dòng)、從動(dòng)錐輪接觸的位置進(jìn)行無(wú)極變速，如普通V帶無(wú)極變速器、金屬帶無(wú)極變速器等，但其傳動(dòng)不太穩(wěn)定，輸出轉(zhuǎn)矩小且零部件易損。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種利用油壓驅(qū)動(dòng)齒輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)變速器，其體積小，重量輕，變速性能好，容易實(shí)現(xiàn)換檔變速。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)變速器，包括輸出軸、輸出齒輪、輸入軸、變速箱前蓋、中盤、后蓋，所述輸入軸一端安裝在中盤上，另一端伸出前蓋，輸入軸下端安裝有主動(dòng)輪；所述輸出軸一端安裝在中盤上，另一端伸出后蓋，輸出軸上安裝有主輸出齒輪；前蓋上安裝有4根檔位滑動(dòng)變速軸，檔位滑動(dòng)變速軸另一端穿過(guò)中盤安裝在后蓋上，每根滑動(dòng)變速軸上端分別安裝有一檔滑動(dòng)齒輪、二檔滑動(dòng)齒輪、三檔滑動(dòng)齒輪、四檔滑動(dòng)齒輪，下端對(duì)應(yīng)安裝有一檔輸出齒輪、二檔輸出齒輪、三檔輸出齒輪、四檔輸出齒輪，一、二、三、四檔滑動(dòng)齒輪位于同一平面上，一檔滑動(dòng)齒輪到四檔滑動(dòng)齒輪大小依次減?。灰?、二、三、四檔輸出齒輪位于同一平面上，一檔輸出齒輪到四檔輸出齒輪大小依次增大；主輸出齒輪與一、二、三、四檔輸出齒輪均嚙合連接；一、二、三、四檔滑動(dòng)齒輪上各連接有一個(gè)導(dǎo)管式撥插，每個(gè)導(dǎo)管式撥插內(nèi)套有一個(gè)撥叉滑動(dòng)軸，撥叉滑動(dòng)軸下端套有回力彈簧，每個(gè)導(dǎo)管式撥插上端各裝有一個(gè)電磁閥推力開關(guān)；前蓋上固定有齒輪泵總成，齒輪泵總成內(nèi)裝有齒輪泵從動(dòng)輪和齒輪泵輸出輪，齒輪泵輸出輪安裝在輸入軸上端，進(jìn)油管和回油管水平安裝在齒輪泵總成上齒輪泵輸出輪和齒輪泵從動(dòng)輪嚙合的縫隙處。

為了防止油竄入電磁閥推力開關(guān)，所述導(dǎo)管式拔叉的導(dǎo)管口是封閉的。

在上述結(jié)構(gòu)中，還可以在輸出軸下端套裝一密封罩，并將密封罩固定在后蓋上，從而起到了更好的密封效果。

本實(shí)用新型所述驅(qū)動(dòng)變速器有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：利用任何一種油壓泵的輸出壓力和吸入吸力對(duì)齒輪泵進(jìn)行壓力推動(dòng)和吸力吸動(dòng)，從而推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)直接傳動(dòng)，可與電動(dòng)機(jī)一樣，遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)利用油壓泵直接傳動(dòng)，而不用發(fā)電，減少了能源損耗；利用電磁閥推力開關(guān)控制導(dǎo)管式撥插下降和上升，變速性能好，輸出轉(zhuǎn)矩大，并且容易實(shí)現(xiàn)四輪變速；變速箱采用圓形，體積小，重量輕，強(qiáng)度高，布局緊湊。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型俯視圖(省略前蓋)；

圖2為本實(shí)用新型仰視圖(省略后蓋)；

圖3為圖1的A向示意圖；

圖4為圖1的B向示意圖；

圖5為齒輪泵總成處的俯視圖。

圖中：1：進(jìn)油管????2：回油管????????3：齒輪泵從動(dòng)輪

4：齒輪泵輸出輪????5：齒輪泵總成????6：輸入軸

7：主動(dòng)輪??????????8：一檔滑動(dòng)齒輪??9：二檔滑動(dòng)齒輪

10：三檔滑動(dòng)齒輪???11：四檔滑動(dòng)齒輪?12：一檔輸出齒輪

13：檔位滑動(dòng)變速軸?14：二檔輸出齒輪?15：三檔輸出齒輪

16：四檔輸出齒輪???17：主輸出齒輪???18：密封罩

19：輸出軸?????????20：導(dǎo)管式撥叉???21：電磁推力開關(guān)

22：回力彈簧???????23：變速箱后蓋???24：中盤

25：前蓋???????????26：撥叉導(dǎo)桿

注：為了使圖中的各部分表示的更清楚，在圖3中省略了圖1中的二檔滑動(dòng)齒輪9、四檔滑動(dòng)齒輪11；在圖4中省略了圖1中的一檔滑動(dòng)齒輪8、三檔滑動(dòng)齒輪10。

具體實(shí)施方式