[實用新型]太陽能自行車手把

無效

• 申請號: 200720178647.9
• 申請日: 2007-09-14
• 公開（公告）號: CN201089506Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 劉啟慶
• 申請（專利權）人: 劉啟慶
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62J6/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 逯長明

技術領域

本實用新型有關于一種太陽能自行車手把，尤指一種利用自然光的光能轉換為電能，并結合警示器的太陽能自行車手把。

背景技術

傳統業界生產的自行車所提供的車體前端、后端或手把兩側的警示器，其主要是使用一般電池來供應警示器所需的電力。當使用者于夜間進行騎乘，得以借助警示器來提供照明光源或警示附近的人車，增加騎乘的安全性。

然而一般電池，不論久置或使用一段期間皆會有電力耗竭的情形，若改采用充電電池，成本花費將相對提高。固然，充電電池可隨時拆下，利用家中的一般市電來補充電力，然而市電畢竟為付費能源，對使用者來說仍屬額外成本負擔，又因充電電池必須時常拆裝，往返于自行車與市電電源間，十分不便，且容易發生忘記充電或充電后的電池忘記裝回自行車上的情形，若發生于夜間行車時，警示器缺乏電力，使用者將如同隱形，相當容易發生危險。

目前業界為改善上述自行車使用警示器的缺失，有研發以使用者騎乘的動能作為的電力來源，使充電電池于使用者騎乘同時，獲得電力補充，而持續提供警示器的電力使用。

然如上述構造于實際使用時，仍具有以下缺失：

上述結構雖可于使用者騎乘時，使充電電池獲得電力補充，但若使用者長時間未使用自行車時，充電電池的電力仍會自然耗損，因此自行車使用間隔過長，使用者騎乘時所產生的動能，仍無法快速補充，使充電電池蓄積足夠電力提供警示器使用。

因此，本創作人有感于上述缺失的可改善，乃特潛心研究并配合學理的運用，終于提出一種設計合理且有效改善上述缺失的本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的主要目的，在于提供一種太陽能自行車手把，其利用自然光的光能轉換成電能，并將所轉換的電能進一步儲存，使用者可隨時利用一控制系統啟動控制該警示器，該控制系統設置于一手把本體上，其裝設簡單，維修更換容易，且節省能源，具有環保性及方便性。

為了達成上述的目的，本實用新型提供一種太陽能自行車手把，包括：一手把本體，其具有一左手把及一右手把，該左手把連接該右手把；一太陽能板，其設置于該手把本體上，用以吸收太陽能并轉換為電能輸出；一蓄電池組，其導接于該太陽能板，用以儲存該太陽能板所輸入的電能；至少一警示器，其導接于該蓄電池組；以及一控制系統，其設置于該手把本體，該控制系統導接于該蓄電池組。

本實用新型具有以下有益的效果：本實用新型利用設置于該手把本體上的太陽能板，吸收太陽能并轉換為電能輸出，并儲存于該蓄電池組，以及利用該控制系統控制使用該警示器，其結構簡單，裝設拆換容易，節省能源，更具有環保性及方便性。

為能更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，請參閱以下有關于本實用新型的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。

附圖說明

圖1為本實用新型太陽能自行車手把的立體圖。

圖2為本實用新型太陽能自行車手把的立體剖視圖。

圖3為本實用新型太陽能自行車手把使用的狀態示意圖。

主要組件符號說明

1車體

11手把本體

111左手把

112第一容置槽

113右手把

114第二容置槽

12太陽能板

13蓄電池組

14警示器

141方向燈

142車頭燈

143車尾燈

15控制系統

151啟動開關

152方向燈開關

153控制電路板

154控制線

具體實施方式

請參閱圖1至圖3，本實用新型提供一種太陽能自行車手把，設置于一車體1上，包括有一手把本體11、一太陽能板12、一蓄電池組13、至少一警示器14以及一控制系統15。該手把本體11為一體成型制成，該手把本體11的兩側為一左手把111及一右手把113，該左手把111連接該右手把113。該手把本體11內具有一第一容置槽112及二第二容置槽114，該第一容置槽112位于該第二容置槽114的一側，該二第二容置槽114分別位于該左手把111及該右手把113內。

該太陽能板12為一方形板，其固設于該車體1的手把本體11表面上，用以吸收太陽能并轉換為電能輸出。

該蓄電池組13設置于該第一容置槽112內，該蓄電池組13導接于該太陽能板12，用以儲存該太陽能板12所輸入的電能。