[實用新型]平交道移車臺

有效

• 申請號: 200720178227.0
• 申請日: 2007-09-28
• 公開（公告）號: CN201132533Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 慈金柱;張樂;賈廣禮;王國波;王景竹;王麗萍
• 申請（專利權）人: 中鐵工程設計院有限公司
• 主分類號: B61J1/10
• 分類號: B61J1/10
• 代理公司: 小松專利事務所
• 代理人: 陳祚齡

1、一種平交道移車臺，主要由車架、走行機構、牽引裝置、渡橋組成，其特征在于：板梁結構車架(1)是用螺栓(2)與前后的主梁(3)連接，四個走行機構(4)與安裝在主梁(3)上的四個主梁連接座(5)連接，牽引裝置的卷揚機組(6)安裝在主梁(3)中部外側面，渡橋(7)安裝在板梁結構車架(1)左右兩端。

2、根據權利要求1所述的平交道移車臺，其特征在于：板梁結構車架(1)是由兩塊端板梁(9)、十二塊板梁(10)、十四塊縱梁(11)和十二塊小縱梁(12)組成，在兩端板梁(9)和十二塊板梁(10)之間，由每兩塊縱梁(11)和每兩塊小縱梁(12)交替將其連接。

3、根據權利要求2所述的平交道移車臺，其特征在于：端板梁(9)的上板(13)中部寬2300～2400mm范圍內是平的，與底板(14)相距100～140mm，其間焊接加強筋板，上板其余兩端向上蹺起40～60°，端板梁(9)的一端中部寬2020～2120mm長360～400mm范圍內制成向外的下斜坡(22)，坡頂與坡底之差15～30mm，上板(13)和底板(14)兩側分別與左立板(15)、右立板(16)焊接成一體。

4、根據權利要求2所述的平交道移車臺，其特征在于：板梁(10)的上板(18)中部寬2300～2400mm范圍內是平的，與底板(19)相距100～140mm，其間焊接加強筋板，上板其余兩端向上蹺起40～60°，上板(18)和底板(19)兩側分別與左立板(20)、右立板(21)焊接成一體。

5、根據權利要求2所述的平交道移車臺，其特征在于：板梁結構車架(1)對應走行輪部位的四塊小縱梁(12)的底板中部制成向上凸起(17)的形狀。

6、根據權利要求1所述的平交道移車臺，其特征在于：走行機構(4)是走行連接座(24)與安裝在主梁(3)上的主梁連接座(5)連接，雙耳鉸接座(25)經螺栓(26)固定在走行連接座(24)上，走行連接座(24)與雙耳鉸接座(25)之間裝緩沖墊板(29)，箱體(27)由銷軸(28)鉸接在雙耳鉸接座(25)上，電機減速器(30)經機座(31)裝在箱體(27)上方，減速器上的齒輪(32)與齒輪(33)嚙合，齒輪(33)與齒輪(34)嚙合，齒輪(34)和車輪(35)裝在同一軸上，與車輪(35)并列還有三個從動車輪(36)(37)(23)。

7、根據權利要求1所述的平交道移車臺，其特征在于：卷揚機組(6)是由互相平行的滾筒(38)與排繩器(39)組成，電機減速器(40)經聯軸器(41)與滾筒(38)相連，聯軸器(41)與滾筒(38)之間安裝的齒輪(42)和排繩器(39)端的齒輪(43)相嚙合，兩排繩輪(44)固定在拖板(48)上，拖板(48)與絲杠(46)配合，拖板(48)兩側是滑動板(45)，滑動板(45)外是導軌(47)。

8、根據權利要求1所述的平交道移車臺，其特征在于：渡橋(7)是安裝在主梁(3)兩端外側的電動推桿(49)與軸(52)上固定的擺桿(53)鉸接，軸(52)裝在軸承座(50)、(51)內，軸承座(50)裝在主梁(3)上，軸承座(51)裝在板梁結構車架(1)上，軸(52)的左端與方鋼軌(8)對應部位制成方形軸與渡橋座(54)固定，在方形軸的外端制成叉狀接頭與連接桿(55)連接，連接桿(55)左端與裝在軸承座(56)、(57)內的軸(58)的叉狀接頭連接，軸承座(56)裝在板梁結構車架(1)上，軸承座(57)裝在主梁(3)上，軸(58)與方鋼軌(8)對應部位制成方形軸，與另一渡橋座(59)固定，兩渡橋座(54)、(59)之間由連接板(60)連接，兩渡橋座(54)、(59)端頭與由連接板(61)連接的兩渡橋叉(62)固定，兩渡橋叉(62)內下方分別裝卡板(63)，兩渡橋座(54)、(59)與方形軸連接處的上方裝板簧(64)。