[實用新型]車用輔助絞盤

無效

• 申請號: 200720177964.9
• 申請日: 2007-09-30
• 公開（公告）號: CN201121106Y
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: 周廖德
• 申請（專利權）人: 周廖德
• 主分類號: B66D1/74
• 分類號: B66D1/74
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 胡畹華

技術領域

本實用新型涉及一種車用絞盤，尤其涉及一種可以快速、主動的可由駕駛者以DIY方式安裝在汽車車輪上，使汽車離開滑陷地面，有效脫離困境的車用輔助絞盤。

背景技術

現有安裝了電動絞盤的特種車輛，譬如救援車、登山車、吉普車等，能利用電動絞盤提供救援功能，譬如當車輛陷于碎石、凹陷、打滑路面，無法繼續行走時，就能利用車上的電動絞盤自救，當然也能對陷于相同困境的其它待救援車輛，提供救援以脫離困境。

已知的這種電動絞盤，在使用上是連結了車輛自身引擎的動力做為絞盤動力源，且需要一個適當的安裝空間，所以一般大都是安裝在上述救援車、吉普車等這類特種車輛上，而并不適合安裝在其它車輛，譬如傳統的家用房車上；如果沒有安裝電動絞盤的車輛，身陷上述無法繼續行走時的困境時，就只能被動的等待救援，無法主動自救脫離困境。

實用新型內容

本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種車用輔助絞盤，其可以快速、主動的由駕駛者以DIY方式安裝在汽車車輪上，使汽車離開滑陷地面，有效脫離困境。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種車用輔助絞盤，其特征在于，包括：一軸桿，一體相連于第一盤體與第二盤體之間；一第一盤體，包括在第一盤體上兩對應位置分別設有兩個螺孔，該每一螺孔的外側孔徑小于內側孔徑，而于螺孔內部的外側形成螺帽墊；一第二盤體，包括在第二盤體上對應于第一盤體上兩螺孔的位置，分別設有穿孔，供組裝工具穿設其中，以便于安裝操作；一纜繩，末端設勾件，另一末端被固定于軸桿；至少兩螺帽，經第一盤體上的兩個螺孔，而將輔助絞盤的第一盤體固鎖在車輛上連接了引擎動力的一車輪外側。

前述的車用輔助絞盤，其中軸桿上設有一凹槽，供纜繩末端捆綁固定。

前述的車用輔助絞盤，其中軸桿是制成兩端軸徑較大，中間軸徑較小的凹孤形軸桿。

前述的車用輔助絞盤，其中第一盤體與第二盤體，為相同的形狀。

前述的車用輔助絞盤，其中第一盤體與第二盤體，為不同的形狀。

前述的車用輔助絞盤，其中第一盤體與第二盤體，依據不同規格的車輪，制成恰可配合車輪外表面的形狀。

前述的車用輔助絞盤，其中第一盤體上，視不同規格的車輪，設置至少兩個螺孔。

在實際操作上，當欲安裝此輔助絞盤時，需使用工具，先將固鎖車輪的其中兩個螺帽拆卸下來，再使用本實用新型用以固鎖第一盤體的兩螺帽，經由第一盤體上兩個螺孔，而將輔助絞盤的第一盤體固鎖在汽車車輪外側。

利用上述構件，將纜繩末端勾附固定，再將纜繩另一末端固定于軸桿，發動汽車并將排擋置入低速檔時，就能使車輪慢速旋轉，同時帶動輔助絞盤將纜繩慢慢卷繞于軸桿，而能使汽車離開滑陷地面，脫離困境，達到預定目的。

本實用新型因為結構并不復雜，體積小收藏方便，實際組裝操作也并不困難，最適合應用在各種沒有安裝電動絞盤的車輛上，以達到使車輛主動脫離困境的功能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型車用輔助絞盤一實施例的外觀示意圖。

圖2是本實用新型車用輔助絞盤安裝的示意圖。

圖3是本實用新型車用輔助絞盤已安裝于車輪外側的外觀示意圖。

圖4是本實用新型車用輔助絞盤固鎖于車輪的剖視圖。

主要組件符號說明：

10輔助絞盤???????11第一盤體

12第二盤體????13軸桿

14螺孔????????15螺帽墊

16穿孔????????17螺帽

18凹槽

20纜繩????????21勾件

30車輪????????31螺桿

32螺帽

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的車用絞盤10，包括由一軸桿13相連的第一盤體11、第二盤體12，末端設勾件21的一纜繩20、與至少兩個螺帽17。

上述第一盤體11，包括在第一盤體11上兩對應位置，分別設有螺孔14，該每一螺孔14的外側孔徑小于內側孔徑，而于螺孔14內部的外側形成螺帽墊15。

上述第二盤體12，包括在第二盤體12上，對應于第一盤體11上兩螺孔14的位置，分別設有穿孔16，供組裝工具穿設其中，以便于安裝操作。

如圖1所示，上述軸桿13，是一體相連于第一盤體11與第二盤體12之間，包括在此軸桿13上設有一凹槽18，供纜繩20末端捆綁固定。