[實用新型]差時曲柄連桿機構

無效

• 申請號: 200720177683.3
• 申請日: 2007-09-30
• 公開（公告）號: CN201080836Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 靳宇男
• 申請（專利權）人: 靳宇男
• 主分類號: F01L1/10
• 分類號: F01L1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機領域。

技術背景

發動機的配氣控制是十分重要的，而傳統發動機的配氣控制一般是通過凸輪來實現的，然而凸輪控制的進排氣閥閥體或進排共用氣閥閥體均具有開啟速度慢和最大升程開啟時間短等缺點，而且升程和相位控制困難。故急需能克服上述缺點的新技術。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能夠滿足在急加速等情況下瞬間高功率需求的新型發動機技術，即差時曲柄連桿機構。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種差時曲柄連桿機構，包括曲軸，連桿，所述連桿設為彈性連桿或在設有結構體的結構中，將所述結構體設為彈性結構體。

所述曲軸的曲柄與所述彈性連桿轉動連接，所述彈性連桿與所述結構體轉動連接，所述結構體與所述反裝外開氣閥閥體連桿鉸鏈連接，所述反裝外開氣閥閥體連桿與反裝外開氣閥閥體鉸鏈連接，所述反裝外開氣閥閥體和所述反裝外開氣閥閥體連桿的長度之和大于氣閥座口與所述結構體之間的垂直距離，也就是在所述反裝外開氣閥閥體完全關閉狀態下，所述反裝外開氣閥閥體的軸線和所述反裝外開氣閥閥體連桿的軸線間仍存在夾角；或將所述反裝外開氣閥閥體和所述反裝外開氣閥閥體連桿的長度之和設為等于氣閥座口與所述結構體之間的垂直距離，并設有限位結構體，即在所述反裝外開氣閥閥體完全關閉狀態下，所述反裝外開氣閥閥體的軸線和所述反裝外開氣閥閥體連桿的軸線間不存在夾角。

所述反裝外開氣閥閥體連桿直接與所述彈性連桿轉動連接。

所述彈性連桿經銷軸分別與上連桿和反裝外開氣閥閥體連桿轉動連接，所述上連桿經銷軸與機體轉動連接，所述上連桿、所述反裝外開氣閥閥體連桿和所述反裝外開氣閥閥體的長度之和大于所述氣閥座口與銷軸之間的垂直距離。

所述結構體設為彈性結構體，所述彈性結構體經銷軸分別與上連桿和反裝外開氣閥閥體連桿轉動連接，所述上連桿、所述反裝外開氣閥閥體連桿和所述反裝外開氣閥閥體的長度之和大于所述氣閥座口與銷軸之間的垂直距離；或所述上連桿、所述反裝外開氣閥閥體連桿和所述反裝外開氣閥閥體的長度之和等于所述氣閥座口與銷軸之間的垂直距離，在所述銷軸處設有限位結構體。

所述彈性連桿經銷軸與正裝內開氣閥閥體轉動連接，并設有升程限制結構體。

所述結構體設為雙向彈性結構體式彈性結構體，在所述雙向彈性結構體式彈性結構體中設有所述正裝內開氣閥閥體的頂端凸起結構，所述頂端凸起結構的兩側受彈性體作用，在所述正裝內開氣閥閥體上設有限位結構。

所述彈性連桿或所述彈性結構體可分別設為雙向彈性連桿和雙向彈性結構體，在所述反裝外開氣閥閥體處設有升程控制裝置。

所述曲軸設在偏心結構體上，所述偏心結構體可受控轉動。

工作原理

由于差時曲柄連桿機構的連桿或與連桿連接的結構體是彈性的，當被控制物體停止時，連桿或與連桿連接的結構體自身會發生彈性形變，進而使差時曲柄連桿機構得以正常旋轉，當差時曲柄連桿機構轉過一定角度時，被控制物體會由靜止狀態向相反方向運動。因此，差時曲柄連桿機構可使被其控制的物體按運動——停止等待——反向運動——再反向運動(即回歸起點)的運動規律運動。故可用差時曲柄連桿控制發動機配氣機構等符合上述運動規律的受控機構。

在用差時曲柄連桿機構控制反裝外開氣閥閥體時，為獲得較大關閉壓力，可采用彈性連桿或彈性結構體與反裝外開氣閥閥體相垂直的布置方式，可達到用較小彈性力獲得較大關閉壓力的作用，而且由于是彈性系統，故可補償因冷縮熱脹和磨損等造成的關閉密封度的下降。在用差時曲柄連桿機構控制正裝內開氣閥閥體時，為簡化結構，可采用彈性連桿或彈性結構體與正裝內開氣閥閥體上下同向布置方式。

通過調整差時曲柄連桿機構中的曲軸與被控制物體停止點間的距離，可調整氣閥閥體的開啟關閉相位，通過調整升程控制裝置，可調整氣閥閥體的升程。

本實用新型的優點

本實用新型可大幅度增加氣閥閥體開啟速度，大幅度增加最大升程開啟時間，升程和相位調整容易，而且可用較小彈力獲得較大反裝外開氣閥閥體的關閉壓力，提高發動機的功率、升功率及低排放性。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一實施例的結構示意圖

圖2為圖1的A-A向剖視圖

圖3為本實用新型第二實施例的結構示意圖

圖4為本實用新型第三實施例的結構示意圖

圖5為本實用新型第四實施例的結構示意圖

圖6為本實用新型第五實施例的結構示意圖

圖7為本實用新型第六實施例的結構示意圖

圖8為本實用新型第七實施例的結構示意圖

圖9為圖8的B-B向局部剖視圖